同样是南京段长江江面上的洲岛，江心洲如今早已大翻身，变成了令人向往的精致绝美之地，很多元素都让人印象深刻。
江心洲拥有丰富细节且层次分明的江堤，可通过南京眼步行桥直抵双子塔的脚下，低密度居住区成片分布，超宽绿化带的中新大道后期还将修建有轨电车。当然作为江岛，灯塔也是必不可少的。经过非常用心的设计以及多年的持续建设，如今的江心洲早已不是当年那个种葡萄的小岛了，民间又称它为“富人岛”。
那么问题来了，同样也是江岛的八卦洲，能否复制江心洲富人岛的成功呢？我们一条条来说。
从区位来看，江心洲的成功实际上有其必然性，其整体面积不小，同时形态也非常的狭长，与河西陆地部分仅隔着一条不宽的夹江。而其向北基本正对江北核心区。在南京决定大力发展江北的同时，江心洲必然同时受益，过江通道包括地铁大部分都要经过江心洲。
简单来说，江心洲一边是南京江南城市建设最发达的河西CBD，另一边是南京正在着重打造的江北核心区域，即使当下不去重点发展江心洲，其也势必会受到长江两岸优质资源的双重辐射，何况南京很早就对江心洲开始了重塑之路。当然现在依然有不少人对江心洲的印象停留在20年以前，对其发展存在严重的偏见，什么蚊子多、淹水的言论更是信口张来，毕竟没有人能够真正叫醒闭着眼睛的人。
回过头来看八卦洲，从区位的角度来说，优势确实不大。八卦洲往北是规模庞大的南京化工园、往西是大厂的重工业群，往西南是桥北，往东是西坝港区（化工）、往东南是江南的燕子矶以及新港（工业区）。
除了转型成功的燕子矶以及桥北，其他方位基本都是重工业区，简单粗暴一点来说，周围都是大烟囱。从这个角度来说，虽然八卦洲本身的环境相当宜人，但周边的氛围确实一般。同时由于南京近些年整体的发展已经南移，四大市级中心皆位于南侧，导致城北的实际综合实力整体偏弱。目前城北燕子矶的转型之路还算成功，但要形成实际影响力还需时日，新玄武同样也在发力，不过整体规模偏小，桥北商业功能虽然十分突出，但其他方面暂时没有形成较强的影响力，很显然八卦洲的邻居实力暂不能与江心洲相提并论。
前段时间通车的浦仪公路西段以及接近尾声的和燕路过江通道，确实让八卦洲现在的对外交通有了显著的提高。虽然当下整体氛围不如江心洲，但考虑到八卦洲较大的面积，我认为其西南部分，即浦仪公路西段与长江二桥包裹的这片区域还是很有发展空间的，非常适合打造低密度居住区以及文旅相关产业。
通过全新的快速通道，八卦洲往西可与发展成熟的桥北高新区实现无缝对接，往南直抵城北正在成长中的燕子矶中心以及井字内环，同时巧妙的是，八卦洲直达江北的终点为新南京北站，而直达江南的一处重要节点是南京站，这意味着八卦洲与南京两大高铁站都有着非常便捷的对接。
另外八卦洲与江心洲还有一处显著的区别，江心洲四周没有突出的地质景观，夹江也很窄，而八卦洲的夹江相对要宽得多，江景的震撼感要强不少，同时直面城北的幕府山脉，在自然景观方面，八卦洲有着比较突出的优势，视觉上更有冲击力。
后期便捷的对外交通势必推动八卦洲朝着江岛滨江旅游业的方向一路前行，而当下八卦洲的旅游发展几乎等同于零，后期的发挥空间极大，未来能否赶上江心洲的步伐，我们拭目以待！
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