封闭近4个月进行加固维修的刺桐大桥恢复通车后，刺桐路交通流量持续增大。今天下午，记者从交警部门获悉，在道路现状通行条件无法继续扩容提升的情况下，泉州市公安局交警支队积极从科学优化信号配时提升道路通行效率入手，对刺桐路沿线的红绿灯路口进行了重新优化调整，实现了刺桐路的双向“绿波”控制。
双向采用绿波
不用时段不同车速
据介绍，交通信号“绿波”控制，是在对道路或路段上各个路口信号灯实现协调联动的基础上，计算车辆通过某条道路或某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号配时进行科学的优化调整，使车辆在设定的行驶速度下通过时能连续获得绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉口。
此次刺桐路（东湖街至宝洲街）实现的双向“绿波”，由南往北方向，从刺桐大桥往北直行为起点，终点为刺桐路左转东湖街方向；北往南方向，从刺桐路与东湖街北进口往南直行为起点，终点为刺桐路右转宝洲街方向。
“绿波带”启用后，车辆的行驶速度应该是多少呢？民警建议，车辆经过“绿波带”的时速为早晚高峰时段（7:20-8:40、17:00-19:00）平均车速45km/h，其余时段平均车速50km/h。
需要提醒的是，如果驾驶人未按照规定速度匀速通过以上“绿波带”路段，还将会遇上红灯，遇到这种情况应耐心停车等待，按信号灯指示通行，切勿闯红灯或闯黄灯。
停车次数和行驶时间减少
道路通行效率提升
“绿波带”试运行后，刺桐路的通行效率得到提升。
据介绍，在高峰期时段，从刺桐路南向北的停车次数基本上由4次减少为1次，平均行程时间由7分49秒缩短到5分07秒；北向南的停车次数基本上由4次减少为1次，平均行程时间由7分9秒缩短到5分17秒。在平峰期时段，南向北的停车次数基本上由5次减少为0次，平均行程时间由9分3秒缩短到4分32秒，北向南的停车次数基本上由4次减少为0次，平均行程时间由7分35秒缩短到4分36秒，优化后不同时段的车速均有较大提升。
“在道路非饱和的状态下，刺桐路的绿波通行效果良好。”民警说，根据多次调试和现场实测，高峰期受进口道通行能力不够的影响，泉秀刺桐、津淮刺桐南进口，直行车往往难以一次通过。目前，在这两个路口已经设立了直行待行区，后续还会继续提升改进。
据悉，交警部门已在安吉路、东湖街、S307新华路至宏福路、津淮街、滨海大街、丰泽街等多条主干道设置了"绿波带"。其中，以安吉路、S307主干道明显，"绿波"效果显著，市区道路容易受车流量及电动车、行人过街等的横向干扰，影响正常的"绿波"通行。
海都记者：田米 通讯员 赵美缘
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