【俄罗斯龙报特约记者刘涛编译报道】近日，俄罗斯一艘破冰船和一艘天然气运输船搭档，成功穿越了常年结冰的北方海航道（Northern Sea Route），圆满完成了一次破冰远航。对俄罗斯来说，这次航行无疑是一个好消息，有媒体称这次航行是一次具有里程碑意义的北极之旅。还有分析说，未来，这条航线有望为俄罗斯开展北极经济活动提供更多的可能性。
航行中的破冰船“50 Let Pobedy”号和天然气运输船“Christophe de Margerie”号。（图片来源：YouTube视频截图）
核动力破冰船保驾护航 证实整个北方海航道保持全年安全航行可能性
今日俄罗斯网站报道，目前，北极附近主要有三条新航道：西北航道、穿极航道（中央航道）和北方海航道（东北航道的部分地区）。在这三条航道中，只有俄罗斯采用了沿北方海航道的破冰系统。
执行这次沿北方海航道航行任务的破冰船为“50 Let Pobedy”号，是一艘核动力破冰船，靠它保驾护航的天然气运输船名为“Christophe de Margerie”号，由俄罗斯航运公司Sovcomflot运营。“Christophe de Margerie”号于今年1月底从中国江苏出发，先独自穿越白令海峡，然后与“50 Let Pobedy”号破冰船汇合，沿着俄罗斯北部海岸航行，这对搭档一起穿越了常年结冰的北方海航道，最终于2月19日在北极港口萨贝塔（Sabetta）靠岸。
对于此次航行，Sovcomflot首席执行官通科维多夫（Igor Tonkovidov）表示，这是今年2月“Christophe de Margerie”号运输船首次在北方海航道上航行，而这次航行“证实了整个北方海航道保持全年安全航行是可能的”。同时，俄罗斯副总理特鲁特涅夫预测，到2024年，这条航道全年的总航运量可能不止翻一番。
据悉，这条北方海航道可以将东亚至欧洲的航运时间缩短近一半。此前，由于冰层过厚，原本这条航道在今年前几个月禁止通行，但由于气候变化导致部分冰层漂移，使这条航道成为了一条可行且极具竞争力的航道。
环保人士抱怨连连：“没有人为冰块想想吗？”
据了解，北方海航道是连接亚洲到欧洲的海上最短通道，但在以前，这条航道却只能用于俄罗斯国内运输，直到近些年才被越来越多地用于欧亚之间的货物运输，此外，这条航道还被认为是“冰上丝绸之路”的重要基础设施依托。
不过，并非所有人都看好这次北方海航道的航行。
一些环保人士就对所谓俄罗斯“实际上是在破冰运送天然气”的做法提出了异议。尽管早在11世纪就有人在极地地区使用破冰船，但仍有气候组织发出警告：“难道就没有人为这可怜的冰块想想吗?”
有分析说，这次航行之所以能够成功，除了破冰船强大的破冰功能之外，气候变化也是一个重要因素。以前，这条航道上的冰块常年没有融化迹象，导致这条航道一年中大部分时间都保持冰冻状态，但近年来，气温升高导致冰层开始融化、漂移，特别是此次航行中，“Christophe de Margerie”号几乎没有碰到多年期的厚冰。
同样是因为气温上升，环保人士呼吁全面停止使用化石燃料。气候活动家和自称“生态社会主义者”的Carola Rackete宣称：“（天然气）运输船从一开始就不应该存在。”同时，还有环保人士“喊话”微软首席执行官比尔•盖茨介入，拯救这个地球。
尽管人们对地球的境况存在担忧，但地缘政治紧张局势似乎在冰川消失之前就已经升温。
在“Christophe de Margerie”号驶离江苏的同时，1000多名美国海军陆战队员登陆斯堪的纳维亚半岛，开展北极作战训练。就在几周前，时任美国海军部长Kenneth Braithwaite还曾表示，“你将看到美国海军以更持久的方式在北极圈开展行动。”同时，他还补充称，美国将“更果断地行动”，挑战俄罗斯在该地区的主张。
（编辑：刘涛）
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