湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华
2月15日，正月初四。上午10时许，湖北日报全媒记者驱车赶到鄂州花湖机场转运中心工地，只见履带车、挖掘机、压路机等30余台大型设备来回穿梭。
“各施工单位近千人留在工地过年，自初二起陆续复工。”湖北国际物流机场有限公司相关负责人介绍。
为“9月封顶、12月底交付”冲刺
“我们只在大年三十下午和初一停工休息，初二一早就复工了。”承建商中天建设集团项目执行总经理周松强介绍，他们去年12月进场，眼下正抓紧地基基础工程施工，为了抢在3月底雨季到来之前完成沉台、地梁等基础设施建设，120多名员工就地过年赶工期，其中八成来自省外。
鄂州花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场，是全省“一号工程”，今年底前要建成校飞。作为机场单体最大项目，机场转运中心总建筑面积约70万平方米，由主楼、指廊、航材库和机组休息区组成。
“您看，主楼748个钢柱脚已完成安装量40%，其他材料全部到场且基本制作完成。”在距离工地约1公里外的项目部，项目总工程师杨利剑打开笔记本电脑里的航测图，6个施工区的实时进度实景图跃入眼帘。他说，该项目以施工轻量化BIM模型为基础，将工程项目的进度、质量、造价、变更、安全等管理工作从线下转移到线上进行在线协同工作，确保施工全过程安全、质量受控、工期可控。
据介绍，转运中心按满足2025年货邮吞吐量245万吨的目标设计，主楼长800米、宽200米，共4层，承担安检、分拣等核心处理功能，建成后与承担空侧装卸为主的指廊等形成“工字型”建筑。1个多月后，将开启地上建筑施工，届时施工人数最高峰将超过2000人，冲刺9月封顶、12月底交付。
工地在哪里，团圆就在哪里
工地上机器声轰鸣，邻近的村庄却不时传来鞭炮声，好像在提醒年还没过完。
“工地在哪里，团圆就在哪里！”楼新强和27岁的儿子同在转运中心项目工作，一个做管理，一个搞技术。年前，爱人徐群芳专门从浙江赶来与他们父子相聚。大年三十晚，项目部请来大厨为留守人员准备了丰盛的年夜饭，他们一家三口第一次在工地过年。
距离转运中心数百米，航站楼配套停机坪水稳层摊铺施工也抓紧进行。上午11时30分，一辆客运大巴车从项目部食堂一路颠簸而来，将30多份盒饭送到施工现场。“摊铺机开了不能停！吃饭都在工地上解决。”施工方保利长大公司现场负责人郭建安说，他们正月初三开工，确保6月底前完成45万多立方米的摊铺任务。
目前，机场主体工程中，西跑道土基施工完成，正进入水稳施工；东跑道除堆载区外土基施工也已完成，航站楼完成土建封顶，综合楼、货运站等正进行结构施工，空管、供油等项目均按年底前投运的目标加紧施工。空管塔台正在进行土建最高层第十九层施工，即将进入混凝土养护阶段，预计今年6月完成。此外，投资24亿元的机场高速工程正按照“同步设计、同步建设、同步投用”的要求，开展综合场站、主线路基和控制性节点施工建设。
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