山东微山湖邮路“春运”忙

　　(新春走基层)山东微山湖邮路“春运”忙

　　中新网济南2月8日电 题：山东微山湖上邮路“春运”忙

　　作者 崔鹏森 宋金秀 宋德彦

　　进入中国农历腊月，山东省济宁市微山县的南阳古镇街头年味越来越浓。中国邮政集团有限公司山东省微山县分公司南阳支局投递员王少朋的“生意”也越来越忙。除了往常的报纸、包裹、汇款单外，远在异乡的孩子给岛上父母邮寄的年货，岛外食客网购的土特产常常装满了他的小船。

中国邮政集团有限公司山东省微山县分公司南阳支局投递员王少朋出班。　崔鹏森 摄

　　南阳古镇四面环水，进出只能靠船。为解决湖区其他分散居住民众的邮递难题，南阳邮政支局设立了3条邮路为偏远小岛居民提供服务，最远投递岛屿，距离南阳岛有15公里路程。南阳邮政支局就位于这座古镇的中心地带，见证着古镇的变迁。

　　2007年参加工作的王少朋一直负责南阳邮政支局的“湖上邮路”。14年来，不管刮风下雨、严寒酷暑，他每天都驾驶小船为沿线的7个村庄的村民送去报纸、包裹、汇款单等。

中国邮政集团有限公司山东省微山县分公司南阳支局投递员王少朋出班。　崔鹏森 摄

　　“今天一共100多份报纸，10个包裹。”不到8点，在南阳支局投递部，王少朋正在数报纸、分信件、装包裹……

　　“湖上邮路”的特殊之处在于要频繁更换交通工具，这是项“技术活”，王少朋不仅要会水上投递，还要会岸上投递。他每天要将包裹、报纸统一装进三轮车，带到码头，装到船上。船靠岸后换上三轮车投递岸上的3个村庄，再开船投递湖中心区域沿途的其他4个村庄。

　　王少朋每投递一班，一圈走下来60多公里，其中水路大约45公里，每天光是在湖面上的时间，就要五六个小时。“最早是手动船，现在换成了发动机船。”王少朋说，不断更新换代的交通工具让他节省了不少时间，以前投完邮件就到下午三四点了，午饭吃的都是自己带的干粮。如今，下午两点左右便能投递完所有邮件，吃口热乎饭了。

投递路上，王少朋进村都要进行防疫登记。　崔鹏森 摄

　　“孩子这两天从网上买了点年货寄过来，少朋你帮我留心着点。”在湖面上行驶了半个多小时，来到龚庄村，龚大娘接过王少朋递过的报纸，叮嘱他说。龚大娘的孩子常年在外务工，今年响应就地过年的号召，不再回家过年，寄点年货给父母。王少朋就是这份爱意的传递“使者”。

　　南阳古镇因湖而兴，但也存在着诸多不便，比如，出行购物就是村民遇到的最大的难题。很多村民选择网上购物，王少朋便要将这些东西第一时间带给村民。

　　冬天的湖面上寒风刺骨，坐在小船里，用不了几分钟，腿脚就被冻得没有知觉了。王少朋说，他最怕冬天，湖面上结冰后，他不仅要采取“破冰行动”，还要忍受严寒考验。夏天其实也不容易，烈日当头，铁皮船热得像个蒸笼。

王少朋驾船行驶在微山湖邮路上。　崔鹏森 摄

　　王少朋说，也有过放弃的念头，但是想想村民对他的好，还是坚持下来了。村民的热情招呼、一杯水、一声问候，都让他倍感温暖。“特别是每年七八月份，给村里的孩子们送去大学录取通知书的时候，看着孩子们走出‘小渔村’，就觉得这份工作有意义。”

　　“10个礼盒装，我今天通过邮政给您寄出去。”南阳邮政支局附近的一家土特产商店内，老板宋洪燕忙着回复客户。下午4点多，投递完当天邮件的王少朋来到这家店里，帮助宋洪燕打包邮件。

　　“原来不会上网，都是邮局的人教我，现在很多外地客户从我这里买土特产，每天的销量比过去翻了一番呢。”宋洪燕说。如今随着互联网的快速发展，南阳古镇也发生了很大的变化。

送完邮件，王少朋与村民道别。　崔鹏森 摄

　　南阳邮政支局利用自身优势，通过邮政电商、邮乐购运作微山鸭蛋、微山湖虾、螃蟹、荷叶茶等项目，让湖区特产走出去，帮助村民们增加收入。

　　走进如今的南阳邮政支局，ITM机等自助设备一应俱全，余额规模由五年前的4000多万元(人民币，下同)增长至如今的1.3亿元。寄递日均业务量也由2件增长至40、50件，最高时候能达到80多件。南阳邮政支局还被国家人力资源与社会保障部、国家邮政局评为邮政行业的“先进集体”。

王少朋驾船行驶在微山湖邮路上。　崔鹏森 摄

　　“2020年8月，微山湖特大桥开通了，民众今后出行不用只依靠船了，游客会越来越多，我们的日子也会越来越好。”王少朋说。

　　正如南阳古镇墙上的宣传语：南阳的昨天，是一块沉睡的田园；南阳的今天，是一首耕耘的诗篇；南阳的明天，是一幅多彩的画卷。(完)

【编辑:王诗尧】