卖完房子再卖股权，海马汽车还能自救吗？

继1月30日，海马汽车发布2020年公司业绩预告，净利润预计亏损9亿元-13.5亿元后，2月5日， ST海马发布公告，将出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。卖完房子卖股权，靠输血度日，海马汽车还有救吗？

2020年度业绩预告--亏损

1月30日，海马汽车发布了2020年业绩预告，净利润预计亏损9亿元-13.5亿元，扣除非经常性损益后的净利润则是多达10.4亿元-14.9亿元，此次出售海南银行股权，疑为海马汽车补充一定现金流。2020年，海马汽车销量为17774辆，同比下滑39.66%。

海马汽车对于销量和净利润业绩下滑，归结于2020年度，公司生产经营受到新型冠状病毒肺炎疫情严重影响，加之公司汽车产品调整仍处于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，公司产品市场表现未达预期，汽车产销量同比下滑，导致公司经营业绩亏损。

这已不是海马汽车首次出现亏损情况，根据公开资料，海马汽车在2016年迎来巅峰时刻，年销量达21.6万辆，全年净利润2.3亿元。但随后两年，伴随中国车市整体下滑，海马汽车也迎来连续净利润亏损。2017年、2018年，两年分别亏损16.37亿和9.94亿元。

2019年海马“扭亏为盈”，其财报公告显示，净利润只有8520万元，同比增长105.2%。数据显示，2019年海马汽车累计销量总销量2.95万辆，同比下滑56.4%。之所以实现扭亏为盈的原因归咎于，海马推行了“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”等举措。但是，2019年海马汽车被“ST”。

说白了就是“卖房子救市”， 海马汽车也被业界成为“最不务正业的车企”。据媒体统计，2019年1月到2020年中旬，海马汽车共发布多达6次的卖房公告，所卖出的房产累计多达546套。2019年4月和5月海马汽车合计处置了401套房产，靠卖房输血扭亏为盈。

继卖房救市之后，如今卖股权救市，成为典型“败家子”，海马汽车还有多少家底可卖？

据了解， 此次海马汽车控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。海马财务持有海南银行12%股权，转让完成后，海马财务持有海南银行5%股权。

本次交易预计将给公司带来约3800万元的收益，具体以审计确认的结果为准。海马财务可获得相应流动资金，有利于提升海马财务的资产流动性。海马表示，此举主要为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置。

从2019年开始，海马汽车已6次卖房，但是海马汽车销量未见起色。海马7X（参数丨图片）、8S两款新车型，销量寥寥无几。

海马汽车2021年1月份销售量为1636辆，同比增长42.63%。其中，SUV销量为1584辆，同比增长38.1%，NPV销量只有52辆。去年开始陆续生产的乘用车和交叉乘用车，未见产量和销量。

目前，海马正在利用海南自贸港的机遇，打造一个全新的海马， MPV车型海马7X正精耕海南市场，接受订单两个多月来已创下多个“第一”，月销量占海南乘用车月销量的5%。根据规划，海马在2021年将在电动平台、SUV平台、七座车平台分别推出全新产品。

据了解，海马汽车2021年将推出4款新车，包括2款燃油车与2款新能源车。其中首款车型为海马6P，定位紧凑型插电混动SUV，搭载了由1.2T发动机、永磁同步电机、7速湿式DCT变速箱组成的动力系统，零至百公里加速时间仅7.5秒，油耗仅1.38L/100km，搭载由宁德时代提供的电池组，综合续航里程可达800km。

此外，海马8S年度改款车型将于明年第二季度上市，基于全新平台打造的紧凑型SUV（内部代号SG01）也将于明年四季度上市，同步推出的还有基于该平台的插电混动版车型。

2020年，车企“马太效应”日益凸显，资源越来越向头部车企集中，众泰、华晨、力帆等未能撑过这场淘汰赛。四年以来，海马汽车经历销量下滑，利润亏损，新能源车型缺位，新车型无力救主，海马汽车要想完成自救很难。