2月1日，一则“华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（简称VAMA）二期项目正式开工”的消息刷爆了大小屏幕、抢占了各类媒体的突出版块。“中国、英国、卢森堡、加拿大4国实时连线”“湖南省委书记、省长一同出席”“世界钢铁业巨擘组团捧场”“总投资10.7亿元”……每一个信息点都堪称“亮点”，很是“引人注目”。那么，这个落地湖南娄底的项目到底有多牛？到底牛在哪呢？
2月1日下午，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司二期项目开工仪式在长沙举行。湖南日报·新湖南客户端记者 赵持 摄
“牛”在“高新”。中国经济周刊-经济网报道的标题是《VAMA二期镀锌生产线开工，吸引全球要素打造中国汽车用钢新标杆》，这个标题醒目地点出两个重要信息：“吸引全球要素”“打造中国汽车用钢新标杆”。而就在刚刚过去的2020年，VAMA凭借创新性的新能源汽车轻量化解决方案，一举擒获国家新能源汽车技术创新科技创新奖。VAMA二期项目新增的新型镀锌生产线，引进创新性的镀层技术生产高强耐腐蚀钢，项目整体设计产能达200万吨，是VAMA成为中国最大的汽车钢材供应商之一的重要“武器”。由此可见，该项目正是湖南实施“三高四新”战略的行动实践，体现了湖南着力打造国家重要先进制造业高地，打造具有核心竞争力的科技创新高地，坚持创新驱动发展、加快科技自立自强的发展意识，蹚出了“新路子”，干出了“新作为”。
“牛”在“有料”。2010年，VAMA落地娄底之时就致力于“做中国最好的汽车用钢企业”。VAMA“基因”优越，自带主角光环。VAMA由全球最大、最全球化的钢铁和矿业公司安赛乐米塔尔，湖南规模最大的企业华菱集团联袂打造。安赛乐米塔尔年产钢铁占全球份额约6%-10%，华菱集团2020年粗钢产量排名行业前八，营业收入突破1500亿元。VAMA堪称根基深厚，是当之无愧的业界“富二代”。VAMA技术及产品定位高端品牌，积极抢占高端市场份额，研发生产的产品填补了多项国内空白，尤其高强钢、超高强钢、超级外板等多个产品完全替代进口。2020年，VAMA销量103万吨，其中汽车板71.3万吨、工业材31.8万吨，营收80亿元（含税），利润3.66亿元以上，发展势头强劲，可谓行业大伽，有“戏”有“料”。
“牛”在“有范”。VAMA二期项目顺利实施，不仅标志着华菱集团与安赛乐米塔尔集团的战略合作迈上新高度，也毫无疑问地成为湖南扩大对外开放的成功典范之一。毫不夸张地说，这个项目本身就是湖南推进先进制造业的一张名片。VAMA战略合作伙伴有一汽大众、广汽集团，合作伙伴有上汽大众、丰田、本田、长安福特、奔驰、东风日产、长城等一众大牌厂商。 VAMA计划通过二期、三期建设，打造400万吨规模的生产基地，占据20%以上中、高端汽车用钢市场份额，跻身国内汽车用钢行业前三强。所以，项目的实施，有着非同一般的“示范”引领作用，必将吸引相关配套产业和人才向娄底集聚、向湖南集聚。同时，项目的实施也将以其独有的“基因特质”成为湖南打造“三个高地”实践的成功“范例”。
据相关报道，中国已经成为世界上最大的汽车市场，预计未来十年将继续保持至少年增长率6%的强劲势头。VAMA二期项目既是推动VAMA成为中国最大的汽车钢材供应商之一的强大动力，也将形成娄底乃至湖南实施“三高四新”战略的牵引力，让更多的“牛”产业“牛”项目在湘中大地、三湘大地“牛势”崛起，为实施“三高四新”鼓足“牛”劲，气吞牛斗。（廖永华）
责任编辑：梁雄军
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