好消息
云南又要新增一条铁路！
记者从中铁建设集团获悉
文山至蒙自铁路已于
去年底开始初测勘测工作
该项目力争今年开建
据了解
文山至蒙自铁路
规划线路全长120公里
预估算投资133.62亿元
建设总工期5年
按照国铁I级双线
设计时速160公里
预留200公里/小时的标准规划建设
新建双线隧道42座
隧道总长64.85km
沿线地形地貌
线路走行于云贵高原南缘
东西两端分别为
文山构造溶蚀断陷盆地和
蒙自构造侵蚀湖积平原
中部为中山山地高原地貌
分布有复杂多变的岩溶地貌景观
全线存在地形高差大
地质构造发育
可溶岩分布广泛
岩溶形态丰富
地下暗河发育等特点
蒙自至文山铁路可研线路方案示意图（中线方案）
文山至蒙自铁路项目
连接文山州、红河州州府所在地
是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道
滇西和滇西南地区的东出通道
向西——
可通过玉溪至蒙自和新建弥勒至蒙自铁路
直通省会昆明
向北——
通过规划建设的
师宗经丘北至文山铁路
连接渝昆铁路到重庆、成都、西安
向东——
通过规划建设的
文山至富宁至广西防城港铁路
辐射珠三角
向南——
连接越南河江、河内至海防
进入南海太平洋区域
据了解
在今年的云南省政府工作报告中
云南提出加快铁路“补网提速”
争取开通丽香铁路
建成玉磨、大瑞（大保段）铁路
力争开工大理枢纽扩能、大丽攀、蒙文等铁路
加快渝昆高铁建设
随着云南铁路布局不断延伸
服务沿线经济社会发展的作用
将会越来越明显
云南网（ID：yunnancn）综合自春城晚报、视听文山
编辑：郭晨泽
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