碟刹公路车的时代已经来临，检视2021年各品牌相继发布的新款车型，圈刹的配置几乎可以说是已经不见踪影，碟刹车俨然挂帅成为市场主流。2011年碟刹公路车才刚问世，品牌商与UCI在规格和安全性的争议中跌跌撞撞的不断修正，2014年之后趋于稳定，碟刹公路车开始得到市场认可，但可不是所有人都能够接受碟刹公路车，究竟碟刹公路车有着什么样的优势？
2021年圈刹系统在各大品牌产品线已经几乎不存在了！（图片来源：KAVULUNGAN）
如同20年前推出刹变合一把手，使用者们发现手不需要再伸到下管变速有多么方便快速的时候，刹变把手自然成为市场主流产品，从此之后变成公路车款的基本配置。相对地碟刹应用至公路车也是一样的道理，TREK、BMC等众多大品牌商的共同经验是消费者对于碟刹公路车的需求才是让他们改变产品线的主要原因。
TREK公路车部门总监Jordan Roessingh表示过去2年产品线当中，圈刹的销售量快速降低，相对地反而是碟刹车款的需求量持续提高，Specilized甚至还有圈刹车款停滞在库，卖不出去的窘境。
事实上碟刹在公路车的应用随之带来不少变革：100/130的快拆系统被12mm、15mm 更稳固的贯穿轴系统取代，老早就开始改变的公路车外胎规格顺应碟刹框体规格从25C 放大兼容至28C的外胎安装，拥有更好的路感、抓地力，全新风格的车种Gravel砾石公路车也搭上顺风车，成为近两年厂商主打的车款和骑乘风格。甚至也改变了竞技公路车迷的执着：重量。轮组挂上碟盘势必无法轻到哪里去，但是碟刹轮组的表现并不令人觉得有多少重量上的负担存在；对于轮组品牌商而言更是一大利多，因为再也不用担心碳纤维轮组烧框的问题。
新时代来临，消费者对于制动系统的习惯已经开始改变。(图片来源：KAVULUNGAN）
然而碟刹也并不是这么完全的美好，偌大的制动总成破坏了公路车一向简单的线条外观，复杂的维护保养、异音，甚至摇车造成的干涉也都是为人诟病的缺点。我们的确可以预见碟刹轮组未来在规格上势必会有更好的发展，圈刹轮组也会因此而转移到不同的产品线。但并不代表圈刹就会因此灭族，毕竟圈刹和碟刹轮组的车款有着截然不同的骑乘感受，况且圈刹一直以来都是公路竞技车款的经典样式，至于圈刹和碟刹两者之间该如何选择？这就别问了，小孩子才做选择，身为自行车迷，当然是两种都要。
空力权威BMC、Body Rocket 携手合作
随着2020年的结束，世界彷佛跳入另一个阶段开始运行，自行车竞技默默也进入下一个时代。近30年自行车界为了让车更轻、让速度更快，各种材料伴随工业设计的灵巧应用，造就一辆接一辆符合空气力学展现的Super Bike相继诞生，抢眼的车架造型设定不说，车手、竖杆甚至人身部品的头盔、骑行服、锁鞋都进入“分秒必争”的行列。
不过新时代已经不再追求单一部件效能的极致展现，人、车装备的整合搭配能够产生最大的速度效益才是关键。执着于对速度的追求，Body Rocket集结机械工程师、骑姿调整专家、软件工程师等人，不为别的，他们只专注于一件事情：让你骑的更快。
专注于自行车、流体力学、器材整合，Body Rocket致力于绝佳的骑乘设定。（照片来源：Body Rocket Official Website）
Body Rocket聚焦在流体力学的最佳展现，风洞实验室是基本配备，独家的传感器及作业分析系统是基本配备。不过这倒不是太稀奇，他们的特点在于：器材之间的相互整合设定。将自行车竞赛中所有器材调整设定出最低阻力的状态；当然别忘了最大的风阻就是骑乘者本人，Guru Fitting系统的技术官也是Body Rocket成员之一，通过不断的骑姿调整，才能做出车手最低阻力，但同时保有最佳输出的骑乘姿态。Body Rocket的成员对于自行车运动的深深热爱，在官网上甚至通过“GEEK”幽自己一默。
年初Body Rocket正式宣布和瑞士品牌BMC成为合作伙伴，BMC旗下的Machine系列是车迷耳熟能详的款式，BMC的车架设计思考细腻，特殊管材造型加上不裁切的碳纤维制程，尽可能地保有碳纤纱线的连续性，造就踩踏反应极佳的造车工艺；除此之外 BMC设计出V-Cockpit 车手，因应骑乘姿态可以做出更多的调整空间，旗下相关设计十足展现出对于竞赛需求的高度认知。
BMC车架独有的造型外观（照片来源：Cycling Industry News）
BMC一步一步踏入空气力学领域，年初买下骑行服品牌Adicta Lab，紧接着当然就是着手改变自己的设计取向。风洞实验是Body Rocket进行研究和调整重要的一部分，双方当然也理解实际路骑才是必须面对的最终环节，现行的技术将应用在BMC职业车队以及铁人三项选手，除了建立数据库之外，也将与 BMC 合作开发新的车款。
Teamachine SLR（照片来源：BMC 官方网站）
BMC执行长David Zurcher和Body Rocket创办人Eric DeGolier对于即将合作都感到乐观，Body Rocket得以取得偌大的信息体，BMC则能够在选手表现、车款开发都有帮助，两大品牌的合作将会擦出什么样的火花，值得拭目以待。
编译内容、参考数据
Should We Mourn the Death of Rim Brakes?
Body Rocket partner with BMC to create future vision of performance cycling
THE D3O® FORMULA
Body Rocket
编译作者：By劉又銓
来源网址如下：
https://www.don1don.com
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