近日，多家物流公司的线路运费报价上涨，据报道，世快运，1月14日起，全网进北京、天津、河北、黑龙江、吉林、辽宁地区运费上浮100%，其他省份上浮30%。
从以上来看，目前快递快运专线涨价属于普遍现象，那为何涨价？
寒潮影响
除疫情外，另一个主要的原因是受寒潮来势汹汹，气温断崖式地下降，此前如云南、四川等地交通部门纷纷发布了道路结冰黄色预警信号，并实行双向交通管制。
一位在云南运营三志线路的物流老板告诉罗戈网·物流沙龙，“目前运费上涨了10-20%，云南区域倒不是因为疫情。此前受寒潮影响，为赶在封路前将货物送出去，也不管什么半车货一车货了，只要能发出去就行，但我找了24小时的车，就没有一个司机愿意冒险发车。”
他介绍，现在寒潮结束了，但是没车出去，“不过我的出货没受影响，该走的货还是会走，到货有点头疼，长途车因为寒潮集中到达，派送压力大，现在三志持续爆仓。”
针对此番运费暴涨，有业内人士称，车辆紧张、园区仓位告急、天气影响是一方面，另一方面是不少物流企业借疫情中高风险区域设置官卡，找机会涨价。但只要价格根据市场需求调节，不是多家串联调价，就都是合规的。
另一位业内人士表示，对比往年春节，今年陆运费很可能涨势会更盛，像海运费一样翻倍、甚至好几倍，而回归正常运价很可能得看疫情什么时候结束。
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