广州—深圳沿江高速公路（简称“沿江高速”），是粤港澳大湾区东岸的快速主干通道，2006年3月25日沿江高速开工，2012年1月18日黄埔至虎门段开通，2013年12月28日沿江高速开通全线。
南坪快速路是连接南山区与坪山区的城市快速路，也是深圳市首条全封闭和全立交的快速干线，设计时速80公里，全长66.7公里。2003年12月28日一期开工，2006年6月30日通车 ；2007年12月10日二期开工，2012年2月10日通车； 2014年12月30日三期开工，2020年1月7日通车。
为了完善粤港澳大湾区的高速网路功能，提高交通效率，沿江高速和南坪快速的连接被提上日程，这两条快速主干道将在深圳前海湾连通。沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计方案和因此而产生的沿江高速改造工程设计方案已经完成。
沿江高速前海段与南坪快速衔接工程位于粤港澳大湾区核心节点深圳前海湾，工程内容包括收费站北移工程、沿江高速前海段改造工程、与南坪快速衔接工程（含AB、CD两处匝道）。
沿江高速改造工程起于大铲湾互通，终点至听海大道南侧接入既有沿江高速高架桥，路线长度约6.4km，其中陆域段约3.6km（含收费站北移工程）。
与南坪快速衔接工程分为衔接沿江高速工程（CD匝道）和衔接大铲湾工程（AB匝道）。其中，衔接沿江高速工程（CD匝道）陆域段里程约1.3km，衔接大铲湾工程（AB匝道）陆域段里程约1km。
关于收费站迁移工程
将采用整体式收费站建设模式，按9入9出进行控制，前海主线收费站由前海湾海域北移至西湾公园附近（陆域位置），距离北侧深中通道机场互通3.78km，距离南侧大铲湾互通2.63km。右幅改造长度1210m，左幅改造长度634m。
关于沿江高速宝安区段改造工程
陆域段里程约2.4km，设计速度100km/h，宽41m,双向8车道。含管理救援站，场地内设办公楼1栋，救援车库1栋，养护机具库1栋，总建筑面积2567.88㎡。
关于与南坪快速衔接工程A/B匝道
陆域段里程1km，设计速度40km/h，净空高4.5米，路宽7.5m，单向双车道。
关于与南坪快速衔接工程C/D匝道
沿江高速与南坪西延通过新建独立通道，东起广深公路东侧，紧邻南坪快速北侧布设，过宝安大道后沿双界河南侧西延，与沿江高速机场方向衔接，实现沿江高速南坪西延衔接；同时，设置匝道衔接湖滨路地下道路，延伸南坪西延至宝中核心地区。设计速度60km/h。
其中，C匝道5.7km，D匝道5.3km，C匝道陆域段1.3km（不含前海），D匝道陆域段1.3km（不含前海）。净空要求5米。
上述所有工程陆域部分地面层（含相关附属设施）总用地面积约29.1万平方米，其中有约3.1万平方米位于基本生态控制线内；陆域部分地下层总用地面积约6.3万平方米，其中有约1.3万平方米位于基本生态控制线内。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
