轰20发动机面临两难抉择？WS20省油航程远，一个原因导致无法装备

轰-20这款战机在军迷的心中可谓是念念已久，从2016年开始有消息，就不断地牵动着网友们的心。终于在今年的空军招飞宣传片和央视军事频道中，看到了一点端倪。飞翼式布局，背部进气道，还有酷似B-2的机头和前起落架。按照官媒的宣传风格，这无疑是告诉大家：轰-20马上就要出世了。当然，一个人对新生事物总是有强烈的求知欲，知道轰-20出来，就想要知道它的性能还有它的具体参数。

关于轰-20的性能，其实从其外形就能看出来这款战斗机走的的是美国路线，即使用隐身性躲过对方雷达的探测，执行任务。这里目前只是推测，但是发动机是可以做个推理的。因为轰-20的发动机不是专门设计，而是直接采用其他战机的发动机。所以，根据我国现有发动机和国际上战略轰炸机的一些基本规律就可以判断一下轰-20的载弹量还有航程。

目前可供轰-20选择的涡扇发动机有两种，WS-18和WS-20，WS-18发动机的前身是是在俄罗斯的的D-30KP-2，之前一直安装在中国的轰-6上。WS-18的推力达到了13.2吨，比D-30KP-2增加了700千克。WS-18的自重为2吨，比D-30KP-2少300千克，并且WS-18的油耗比D-30KP-2降低20%。从这些特点来看，WS-18是超越了D-30KP-2的。WS-18是小涵道比涡扇发动机，可以直接安装在轰-20上。并且，WS-18在轰-6上使用多年，稳定可靠，积累了丰富的使用经验。WS-20是我国独立研制的一种大涵道比我扇发动机，推力达到了16吨，油耗比WS-18小10%。从这一点上说，WS-20胜过WS-18。但是WS-20拥有外涵道风扇，无法直接安装在轰-20上。但是拆掉外涵道风扇，WS-20就失去了自身的优点。再加上，WS-20是新研制的，使用经验不足，可靠性不高，所以WS-20不能作为轰-20的发动机。

轰-6安装的是两台W-18发动机，轰-20则应该安装四台。轰-20 的航程要超过轰-6，从数字上也应该是大于2。但是又不能再多，六台发动机虽然推力大，但是自身重量和巨大的耗油量会限制轰炸机的航程。必须在发动机的数量和飞机耗油量之间找到一个平衡，美国和俄罗斯的轰炸机发动机也都是四台。使用四台WS-18发动机的轰-20推力是52.8吨，按照大型飞机的推动比计算，轰-20的最大起飞重量为132-264吨，正好B-2的最大起飞重量就在这个区间内，这样来看，安装四台WS-18发动机是合理的。