小编住在广汕公路附近，平时想逛个商场，最近的只能去东方汇溜达。因为商场在开创大道西侧，所以要走斑马线过去。等绿灯的时候，总是不经意地瞥见南边不远处的人行天桥，心里就犯嘀咕：“这天桥什么时候能修好啊？”
（万科城人行天桥实景图，摄/冰尾一角）
这座天桥全称“万科城人行天桥”，旁边就是万科城小区。听说，万科城人行天桥早在2012年就已着手立项，但此后却是命运多舛，经历了停工、重新招标、拆旧建新，目前又是处于停工状态，拖拖拉拉已经八年多。
（2012年相关社区的意见函，图源/萝岗建设）
万科城人行天桥究竟建到什么地步了？跟着小编的实踩视频，来看看现场实况。
（拍摄、剪辑/冰尾一角）
命运多舛的万科城人行天桥
冬天的开创大道冷风簌簌，仍旧绿意盎然的松树旁，一座“半成品”天桥凌空横跨马路，裸露的铁管钢筋尽显萧瑟。
（万科城人行天桥实景图，摄/冰尾一角）
犹记得2019年初，看到街坊曝出万科城人行天桥开始围蔽施工的照片，让人挺开心的。
（2019年初万科城人行天桥开始围蔽，图源/萝岗建设）
当时，坊间传闻的预计竣工时间是2020年4月，如今已是2021年，现场却还是一片工地。
（万科城人行天桥围蔽现场，摄/冰尾一角）
小编看到之前围蔽的铁皮墙已经有些斑驳，天桥的桥墩边、桥面上散放着各种建材，现场没有看到有工人在作业；楼梯的主体还没拼装起来，桥面只铺好一半，上方的雨棚也只有光秃秃的框架。
（尚未铺好的桥面，摄/冰尾一角）
（东方汇一侧的桥墩，摄/冰尾一角）
（围蔽中的桥墩和楼梯，摄/冰尾一角）
因为天桥旁的人行道被围蔽起来，行人走到这里，只能走在原先的公交车道上。往北走大概110米，有横过马路的人行斑马线，行人都得先到这里来，才能走到马路对面。
（在人行斑马线南望天桥，摄/冰尾一角）
再往北走，就是开创大道和广汕公路的交汇点，由此向西可以到达天河，向东可以前往知识城、增城。总的来说，这里的车流量较大，即使是非高峰期，也有很多私家车、货车来往。
而附近的常住人口也有一定规模，马路东侧就有万科城、万科新里程、龙光峰景华庭和龙光香悦山等小区，人流较为密集。虽然有斑马线来满足居民过马路的需求，但人行天桥能避免人车混行，会比斑马线更安全。
（万科新里程小区，摄/冰尾一角）
万科城人行天桥早先第一次停工的原因，据说是跟地铁施工有关。2018年重启设计和建设后，本以为能顺利完工，但后续又是毫无征兆地停工了，具体原因也不得而知，让人感到迷惑和失望……
（重新设计后的万科城人行天桥效果图）
人行天桥真的是“鸡肋”？
目前，黄埔很多地方也在建设人行天桥，比如知识城的海丝知识中心人行天桥、科学城的云信路人行天桥、长洲岛的华师初中人行天桥……但是，人行天桥这种“过街道具”，实际上一直都饱受争议。
（科学城云信路人行天桥效果图）
认同建设人行天桥的街坊，会觉得天桥能连通马路两侧，相较于斑马线要安全得多，尤其是走路较慢的老人家、上下学的小孩子，有时候单独走斑马线难免让人担心。
人行斑马线终究是设在马路上的，红绿灯只能起到规范警示作用，极个别行人或车辆会闯红灯，车流密集的路段容易发生交通意外。比如前段时间黄埔东路东兴市场路口附近，就发生货车撞人事故，东兴市场路口是交通事故多发路段，这里同样规划有人行天桥，但也是一直未动工。
（东兴市场人行天桥选址）
但是，不认同建设人行天桥的也大有人在。
一方面，很多人行天桥的建设太过缓慢，让部分民众逐渐失去信心，比如今天的主角万科城人行天桥。除了黄埔，广州其他区也有类似的案例，像花都区的雅宝新城人行天桥，就曾因为停工近一年被市民怀疑“烂尾”。
（花都雅宝新城天桥基本完工）
此外，城市的具体建设规划时常变动，有些天桥刚建好没多久就被淘汰。例如天河区广州大道金穗路口的人行天桥，用了8年才建成，投入使用才6年，就因为地铁施工要拆除。
（天河金穗路口天桥被拆除）
人行天桥的建设很难让所有人都满意，就说万科城人行天桥，也有街坊吐槽“具体位置不合理”。其他的诸如“施工进度慢、建设反复性过高、设计不完善”等等，槽点不一而足。
另一方面，很多建好的人行天桥基本无人使用，变成摆设。人是图方便的，在有过街斑马线、注意安全的情况下，绝大部分人都不愿意绕路到天桥、爬上爬下；个别素质低的人甚至都不走斑马线，而是直接在车流中横穿马路。
（长安人行天桥指示牌，摄/冰尾一角）
在这种情况下，建在过街斑马线附近的天桥很容易沦为“鸡肋”，比如广汕公路上的长安人行天桥。这座天桥已建好多年，但平时很少有人走，行人更愿意走斑马线，天桥的手扶电梯也没有运行。
（长安人行天桥边的过街斑马线，摄/冰尾一角）
广汕公路上还有龙光小区旁的万龙路口人行天桥，手扶电梯同样没开。但是，因为这里没有过街斑马线，行人没得选择，也只能走天桥、爬楼梯，所以相对情况还好一些。
（万龙路口人行天桥边实景图，摄/冰尾一角）
说到手扶电梯的问题，有些天桥没有装配电梯，或是有电梯也不开，这也会影响到行人使用天桥的欲望，毕竟爬楼梯会累。上述的长安人行天桥、万龙路口人行天桥之所以电梯会停用，据说是因为管理的权属问题，这两座天桥是由市里管理，而非黄埔区管理。
（散布落叶的长安人行天桥电梯，摄/冰尾一角）
（万龙路口人行天桥停用的电梯，摄/冰尾一角）
总之，人行天桥要么建得太慢，要么规划不尽人意，要么后期运行成效低……各种问题的出现，让不少居民很难对其抱有希望，部分街坊更是直言“建不好还不如不建”、“半成品工程影响市容市貌”。
其实，人行天桥并非一无是处，其建设初衷主要是为了让市民能更安全地过马路，之所以会让市民不满意，大多是因为规划设计、施工建设过程中的一些不合理因素。但是，人行天桥建设的不足到底能不能弥补？人行天桥到底是不是“鸡肋”？这很难有明确的、客观的定论，答案因人而异。
不过话说回来，在人行天桥有电梯且正常运行的情况下，你更愿意走人行天桥还是人行斑马线呢？可在文末留言参与讨论哦~~
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