大众朗逸维修底盘，看着地上的一堆新零件，车主说他有一点心疼！

上周，一辆朗逸因为底盘异响来厂检查，行驶在颠簸路面有异响，平路行驶正常。结果，师傅检查出好几个零件都有问题，比如减震顶胶、压力轴承、下支臂、下支臂球头、稳定杆小连杆、稳定杆胶套等。

若是要彻底解决异响，必须把这些有问题的零件都给换掉才行。当师傅给车主介绍完这些情况后，车主同意更换这些零件。师傅在维修时，我顺手记录了这个过程，我们来简单了解一下。

下图是这辆朗逸的发动机舱，它是2009年出厂，到现在也有11年的时间。师傅打开发动机舱是为了拆下减震顶胶，也就是橙色箭头所示的零件。

我们先看一下底盘有问题的零件，主要是绿色箭头所示的下支臂球头、橙色箭头所示的下支臂胶套和红色箭头所示的稳定杆小连杆，这些都需要换新。

若是要更换减震顶胶，那就需要把减震器给拆下，而拆下减震器就得先把减震总成拆下，减震总成和转向节固定地特别牢固，所以师傅决定把它们一起拆下。

但是转向节上面固定有半轴外球笼，得先把半轴外部的大螺帽拧下才行。下图所示，师傅正在拆下的就是半轴大螺帽，固定地很牢固，需要用加力杆拆。

很快，师傅就把减震总成和转向节一起拆下，如下图1所示。下图2所示的是下支臂，3是刹车盘。

下支臂出现问题的位置在胶套，如下图绿色区域所示的位置，无法单独更换这个胶套，只得更换总成才可以。

下图所示，这是在转向节上面固定的下球头，防尘套早就已经破损，内部球头缺少润滑导致松旷。

新配件回来后，师傅把它们摆在地上，如下图所示，1是稳定杆胶套，2是稳定杆小连杆，3是减震顶胶，4是压力轴承，5是下支臂，6是下支臂球头，需要把这12个配件都给换上。真正看到需要更换的这些零件时，车主说他有一点点心疼，以后开车得更稳一些。

这其中，更换难度最大的是减震顶胶和压力轴承，需要先用专用工具压缩减震弹簧，具体操作如下图所示。

减震弹簧被压缩后，顶胶和压力轴承的拆卸就很容易，只需要拆下减震杆顶部的螺丝就可以。下图所示，它们已经被拆下。

下图所示，新旧减震顶胶的对比，右侧旧顶胶上面的裂痕非常明显。它就是在减震顶部安装，旧顶胶因老化变形严重，导致减震顶胶和顶胶上座之间出现间隙，行驶在颠簸路面有异响。

我们从侧面可以明显看出新旧顶胶的差距，如下图所示，左侧新顶胶明显比右侧旧顶胶高出很多。

下图所示，新减震顶胶已经安装好，压力轴承在顶胶下部安装，同样已经安装好。

下图所示，这是新旧稳定杆胶套的对比，左侧新胶套明显比右侧旧胶套的孔小，这就可以固定牢固稳定杆。

下图所示，新胶套已经被安装到稳定杆上面，很牢固。

下图所示，这些都是拆下的一部分旧零件，车主准备带走。

下图所示，新下支臂、稳定杆小连杆等已经安装好，再把轮胎安装好就可以。

轮胎安装之后，师傅开车路试，在颠簸路面行驶时的异响已经没有，平路行驶时的方向也正常，这不需要进行四轮定位。车友简单了解一下这个过程，希望能对车友有所帮助。