北美权威杂志Sail Magazine揭晓2021最佳船艇获奖名单

日前，北美权威游艇杂志《Sail Magazine》公布了2021年最佳船艇奖的八名获奖者。

首席编辑Adam Cort在一份声明中说：“考虑到大流行和游艇展的取消，我们不完全确定我们是否能成功。“最终，我们的2021年最佳船艇评选远远超出了我们的预期，无论是我们能够驾驶的船艇数量还是船只本身。尤其是安纳波利斯码头，感觉有点像一场低调的部落聚会。特别感谢并祝贺我们的获奖者，也祝贺整个造船业在这艰难的时刻做了如此伟大的工作。”

以下是获奖名单：
最佳大型单体船——50英尺以上类别
Dufour 530（法国·丹枫）

Dufour(丹枫)传统上建造了两种系列：休闲系列帆船(Grand Large)和竞技系列帆船(Performance)。自从与双体船建造者Fountaine-Pajot携手合作以来，Dufour一直在不断发展，并迅速推出了许多新设计。其中之一就是Dufour 530，它于去年冬天在德国杜塞尔多夫游艇展上首次亮相。该船由Umberto Felci设计，这艘船有三个不同的版本：对入门级船东和承租人为而设计的“Easy”（简易）版；对于那些寻求更高船速和更好控制的水手来说的“Ocean”（海洋）版；具有更深的球缘龙骨，更大帆面积可进行帆船比赛的”Performance“（性能）版。

Dufour 530可实现最大的定制和个性化，为此，有5种布局可供选择，坚固的玻璃纤维船体重新设计的(而不是从早期的船型中衍生出来)，甲板已最大化减少重量，降低船的重心。我们的评委很幸运，他们的试航在微风中跑到了20多节。Dufour 530不仅充分利用了条件，而且给人一种十足的土豪感，就像一辆水上的凯迪拉克，在排位赛中可尽情狂欢。好船！

最佳大型多船体——50英尺以上类别
Seawind 1600 （澳大利亚）

Seawind Catamarans公司新颖时尚的52英尺长的1600是该系列的旗舰船型，该船圣地亚哥的Reichel-Pugh设计，以其流畅的线条和强大的装备成了这一列别的赢家。船体是真空灌注乙烯基酯树脂，在许多高负荷区域的铺设中还包括碳纤维材料，为了耐久性，船壳在水线以下为凯夫拉纤维材料。

中央板提供了出色的性能，再加上船的可伸缩方向舵，使Seawind 1600可以在浅水域航行，两个升高的掌舵站提供了极好的视线，同时也离船舱足够近，可以让掌舵者躲避恶劣的天气。

最佳单体船巡航船——50英尺以下类别

Beneteau Oceanis 40.1（法国）

基于博纳多Oceanis 51.1的设计主题，Marc Lombard设计的Oceanis 40.1将舒适性和性能完美地结合在一起。为了实现这一点，40.1采用创新的喇叭形“郁金香”船体设计，结合双舵和从船头一直延伸到舭部，从而增加甲板下面的空间。

该船还提供多种选择，允许船东根据自己的特定航行风格定制：其中包括四种不同的舱室布局，三种不同的帆装和三种不同的龙骨。双舵俯瞰着座舱，中心线有一张大折叠桌。侧甲板可以轻松地从船头松移动到船尾，你可以选择手动或电动控制船的大型游泳平台。

最佳多体巡航船——50英尺以下类别

Excess 11（法国——博纳多）

作为博纳多集团(Group Beneteau)新推出的Excess双体船系列的最新成员抵达北美，37英尺长的Excess11是一艘运动型中型双体巡航船，甲板下拥有惊人的空间，包括一个6.5英尺x 6.5英尺的船舱。该船采用船尾双舵，他们可以清楚地看到帆装平台。

甲板上的美学是非常现代的，有垂直的船艏。除了提供清晰的风帆视野外，舷外舵还经过精心配置，可通过船上的大型沙龙窗户清晰地看到前方。

最佳性能船——30英尺以上

X-Yachts X40（丹麦）

X40是丹麦制造商不断增长的当代性能巡洋艇的“ X”系列中的最新船型之一，凭借40英尺以下美观的线条和出色的性能成为正真的亮点，船体采用真空灌注，然后用环氧树脂固化，以减轻重量并提高硬度。还在机舱底部下方布置了X-Yachts专有的镀锌钢格架，以处理桅杆和龙骨载荷。

就像所有X-Yachts一样，X40的制造质量自始至终都是卓越的。有一对龙骨可供选择，包括一个更高“性能”龙骨。索具是标准配置，全碳桅杆也是一种选择。船尾双舵轮确保在航行的每个点都有良好的视线。

最佳性能船——30英尺以下

Dehler OD 30（德国汉斯游艇旗下品牌）

作为迄今为止最大胆的举措之一，德国的Dehler现在正在建造一艘竞赛型单桅帆船，它称之为Dehler 30 one Design，这是一艘真正将乐趣因素定位于11米的船。它被设想为一艘“进步的竞赛型巡洋船”，将作为一艘“不妥协的双人离岸船”，

该船配备了最新的快速功能，包括一个固定桅杆，船艏舷桅，双高方向舵，T型龙骨，强大的方主帆，真空灌注的船体包括一个“Dehler碳纤维桁架桅”，以帮助处理龙骨和帆装负载。

最佳日间巡航船

Happy Cat Hurricane（奥地利）

16英尺的Happy Cat Hurricane，由Red Beard Sailing公司在北美推出。实际上，这艘船并没有完全不同。充气艇以前也获得过最佳艇奖，包括2020年的Tiwal 2充气艇。尽管如此，这艘新的16英尺的船，无论以何种标准衡量，都是一艘特殊的船，它具有比你在其他类型的船上所期望的多得多的“刚性”船的特点，她甚至会飞 。

奥地利制造商Grabner为其旗舰配备了一对较大的船体，具有更大的浮力和更小的阻力，在这一过程中创造了一艘能够在真正的风速下逆风航行的船。在一般情况下中，这艘船在三角帆和主帆下的速度达到了令人印象深刻的15-16节。

毫无疑问，“Happy Cat Hurricane”绝非仅仅是沙滩玩具。实际上，它是一个真正的速度恶魔，非常适合教学.

最佳系统性能
Dehler OD 30 （德国）

今年，当我们在研究最新一批新船型时，我们不禁注意到Dehler 30 One Design上的“隐身驱动”螺旋桨和轴。实际上，螺旋桨和轴杆可以藏入船体腔的想法最早于1915年获得专利，当时是为了在未知的、多岩石的湖泊和溪流中保护船只的保护装置。在当今的某些定制和半定制赛船中也可以看到相同的概念。据我们所知，这是首次在量产型帆船上出现这种驱动器。

在航行中，从驾驶舱内快速轻松地布放和收回轴/螺旋桨组合，比在舷外上下扳动要省力得多。不仅如此，该系统允许使用一个固定的支柱意味着前进或后退得到一流的推力。当然，在用帆航行中，螺旋桨及其伴随的阻力已经完全不存在了，这意味着在更轻的条件下航行会更有趣。这种方法是否会在非性能船上流行还有待观察。然而，对于航海者来说，在横渡大洋的途中少花几天时间将会是相当可观。无论哪种情况，Dehler 30 One Design的隐形驱动装置是解决帆船上辅助动力问题巧妙且执行良好的解决方案。

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