说到无忧智能驾驶，领克01就没虚过

　　其实大家心里都清楚，领克与出了名注重安全的沃尔沃是有很深的联系的。这就不禁让我对领克01（参数丨图片）的高科技安全配置水平产生了很大的好奇，领克偷到师了吗？

　　我们公司这台领克01作为高配车，是配备全套的无忧智能驾驶系统的。这个系统包括了几大项的配置，分别是ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW碰撞预警、AEB主动刹车系统等。为了实打实地考验这套系统，我把01当作了我的日常代步车，深度体验几天后，再来和大家作详细说明。

　　这几个配置中，ACC自适应巡航系统无疑是我们普通用户最常用的。在我们过往的印象中，ACC自适应巡航是用来跑高速的。不过领克01的这套ACC已经是第四代的产品了。它除了整合毫米波雷达、和ESP外，还结合了摄像头的信息。这样的好处显而易见，就是具备0到150km/h的全速域跟车能力。

　　我从公司下班回位于越秀区的家，会经过广州大道。这段路在上下班高峰时间兼职的一片红海，堵车程度可见一斑。面对这种“硬仗”，估计没有几个刚经历完一天工作的我们还能忍受。幸亏那天我开的是01，只要趁着时速超过30km/h时激活ACC，便能让01在车流里跟车了。为了防止有人加塞，我自然是把与前车车距设置成最短，因为堵车时车速很低，这时候01始终和前车保持短一台车长的车距。

　　01的ACC最让我喜欢的，是面对走走停停时，只要3秒内前车再次起步，就不需要我们人为操作01便会跟着再次起步。恰好那天广州大道没堵死，我就这么单手轻轻扶着方向盘，双脚完全放松地地走了好长一段严重拥堵的路段，这体验说实话很爽。

　　LKA车道保持以及LDW车辆偏移预警我也有着重体验，毕竟如今汽车自动驾驶正从L2全面向L3迈进，正好看看领克01的自动化驾驶到达什么水平。LDW车辆偏移预警已经是个比较普及的功能了，具体原理是通过摄像头判断车辆是否在未打转向灯时有偏离马路上的行车线的情况，然后给驾驶员提示。领克01的预警会通过中控的屏幕显示进行提醒，难以忽略。

　　不过我觉得比起LDW，LKA车道保持则明显更有科技感，在LDW预警未果时，LKA才会介入。

　　我测试那几天，正好碰上广州的暴雨天气，也试过夜间行车，在那种恶劣的情况下，领克01这套系统都能很清楚地识别地面上的行车线，这不是每台车都能做到的，甚至有时有些BBA的车也不一定有01的地面标线识别率高。

　　当车偏离时，方向盘会自动往行车线打，这个动作非常轻柔，在保证尽快让车回到原有行车线同时，也尽可能地保证不会产生过大的横向G值，简单来说就是转向干预得特别温柔，这个细节是用心了。我觉得这个功能能给长途高速远行吗，万一开车的时候走神也不用慌，LKA会在适当的时候拉你一把。

　　最后提一提FCW碰撞预警和AEB主动刹车。说实话我没有特意去测这两个功能，但它们却在用车这几天意外地生效过。我一般开高速习惯尽可能顶着限速走，可众所周知我国的高速社会车辆没几个能以限速来巡航的，所以导致我经常要在高速上超车。

　　有次我在中间车道走，前方碰到一台严重龟速行驶的货车，刚好我左前方右前方都有较快的小客车在走，这使得我要加速左并线超车。当我快速接近货车，FCW碰撞预警系统便在全液晶仪表闪烁以及嘀嘀嘀地提示我有可能追尾前车。假若此时我是高速巡航注意力不集中而接近前车，这个功能可是能救人一命的。

　　我比较庆幸我没碰到过领克01的AEB主动刹车启动的状况。同样是因为与ESP系统以及摄像头联动，这个AEB是具备自行全力制动车辆的能力的。最让人意外的是，这套系统甚至能识别行人。

　　我在网上特意搜了一些车主上传自己领克01启动主动刹车的情形，一搜一大堆，都是在眼看快要追尾前车的时候，自动刹车果断介入全力制动而避免追尾的。他们的视频，估计比我在这里干讲领克01这套主动刹车来得更有说服力，那都是“实战”啊。

　　当然我所讲这个几个主要功能并不是领克01智能主动安全体系的全部，但明显是我们用车过程中最常会用到的。其余像TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳监测、BSD盲区监测、CVW车辆快速接近警示、LCW变道警示等等等等，领克01都是武装到牙齿的。

　　不能忽略的是，我们公司手里这台领克01已经算是老款了，新的领克01已经上市。作为初代领克01，领克在这台车上真是下足了料。17年作为新品牌初出茅庐，为了给自己成为高端品牌杀开一条路，主动安全配置没有半点含糊。要知道这可是一台3年前上市的车了，那个时候市面上有几台车同价位甚至更贵的车能有这么多高科技配置？我特意去查了一下2021款宝马X1，即便是全系顶配也只能选装车道偏离预警和主动刹车，其余一概欠奉。当然，大家心中还是会有“买新不买旧”的观念，不过比起新款领克01，再看看我们手里这台“初代01”现在的市场优惠，可能很多人又“真香”了。