昨天，杭州钱江新城管委会官方账号“杭州拥江发布”，以及之江全知道旗下三江汇区域媒体平台“今日三江汇”都发布了一段16分钟的视频。
看视频请戳：
三江汇未来交通
如何规划？
这段视频是近日杭州电视台新闻综合频道一档城建规划类节目“城长相对论”，这期请到的嘉宾是杭州市钱江新城管委会（杭州市三江汇管委会）规划建设处处长陈伟、南京大学城市规划设计研究院院长助理邓骥中。
最让人关注的是，这期节目主要聚焦三江汇未来城市先行实践区，探讨杭州为什么要开展未来城市探索？为什么选择三江汇地区？未来要怎么建？节目上专家提出了自己的答案和想法。
三江汇规划区位
其中，关于三江汇的未来规划的概念、蓝图和方向，之江全知道和今日三江汇曾多次进行过介绍，比如去年曝光的杭州地铁四期规划中，三江汇被单独列为一个区域，有多达5条地铁线路出现在三江汇的版图上，再比如杭州过江通道新一轮的规划中，之江大桥南侧，连接之江与萧山地区的两条新的过江通道浮出水面，今天先不展开说了。
三江汇两条新增的过江通道
专家们在16分钟的节目中提到的几个关于未来三江汇交通方面的规划，大家听到了跟以往不太一样的的概念。
大家都知道，三江汇作为杭州未来城市的实践区，杭州南启的桥头堡，但现阶段的交通网络还很闭塞，无论是城市道路还是轨道交通，都还没有在三江汇地区铺开。
杭州城站枢纽
杭州市三江汇管委会规划建设处处长陈伟在节目中也表示，目前三江汇相当多的地区还是城市的城郊结合部，这个区域（三江汇）需要一个交通的枢纽，来连接，来联系市中心、城西、萧山国际机场、城站火车站等，未来三江汇区域能够很便捷的达到杭州各主要交通枢纽，一方面需要建设三江汇地区的快速路；
第二个方面是新建三江汇区域的轨道交通，希望三江汇区域能够引入中运量的轨道交通，它不是传统意义上的地铁、或地铁快线，而是利用现有的铁路（轨道）资源，并且通过三江汇可以一直向富阳、桐庐、建德等区域进行延伸、辐射的城际铁路。
之江城际枢纽将连接杭州城站、
东站并向富阳桐庐延伸
这与之江全知道两年前发表的一篇推文的观点完全一致。
2019年5月，杭州市规划委员会第一次全体会议暨国土空间总规编制动员部署会召开，省委常委、市委书记、市规委会主任周江勇主持并讲话。
这场会议听取了《杭州市国土空间总体规划发展战略》研究成果介绍，审议通过了市规委会《章程》。
当时，全知道的编辑也参加了这次会议并拿到了《杭州市国土空间总体规划发展战略》的规划书面材料。
这份《总体规划》材料中的交通枢纽规划章节写到，将面向区域，打造杭州都市圈1小时城际交通圈，构建“6主9辅”对外客运枢纽体系。
这其中的6主，有杭州城站、杭州东站、杭州西站、萧山机场高铁站、杭州南站等；而9辅枢纽中，除了余杭站、建德站、桐庐站、富阳站外，新增了之江客运枢纽站，来服务组团和片区对外交通联系，承担区域的交通枢纽作用。
在未来杭州市域交通网络布局图上，9大辅枢纽之一的之江枢纽站赫然在列。
这与节目中来自三江汇管委会官方的说法，正好不谋而合。当然，这肯定不是巧合。
不过，这难道意味着未来三江汇将没有地铁，而是改为城际铁路？
肯定不是！全知道分析认为，未来三江汇的轨道交通系统中，地铁与城际铁路系统形成互补的作用，比如，南北穿越之江的12号线、10号线南延，应该不会缺席杭州地铁四期，而原本出现在四期规划的沿江快线，按照《总体规划》中的这张图示，可能将由传统地铁快线，变成一条中运量的城际铁路线，由萧山机场、杭州南站、之江站、经过东洲、富春地区达到富阳站，并向桐庐、建德继续延伸……
而在这张图示上，未来之江的城际铁路线网除了向东与萧山连接外，还将利用闸口、南星桥等现有的轨道线网，连接未来将作为城际铁路枢纽的杭州城站、杭州东站。
去过日本旅游过应该都坐过当地的轨道交通，日本的大城市除了发达的地铁网络，还有同样发达的城际铁路网络，地铁、JR线和新干线往往同台同轨运营，极大的方便了民众出行。
四通八达的日文轨道交通网络
举个例子，现在去城站火车，先要从地铁1号线城站站下车，出站进入火车候车厅等待火车，按照未来城际铁路的设计思路，未来，地铁的这个站台下车后，转一个月台或楼层，就能直接换乘城际铁路，尽量做到无缝换乘。
而随着城市不断向南发展，之江以及富阳的银湖、东洲等板块，将从原来杭州城区的西南边缘，变成承接市中心核心区域和南部区域的中心枢纽地带。
之江的快速路枢纽立交——麦岭沙立交
三江汇地区将建地下TOD模式？
另外，这期节目中专家还提到，未来在三江汇要鼓励地下TOD模式综合体，为什么一般TOD都是在地上而三江汇要在地下？因为区域的山水资源非常丰富，为了尽可能的不破坏三江汇的自然风貌，将多在地下做文章。
未来三江汇的路网骨架
还有新的过江通道，将把地铁和小客车结合起来，这是不是意味着未来地铁10号线南延段，将与亚太路过江隧道合并建设？
江南大道隧道、彩虹快速路西延都是地铁与快速路合并建设
在网上，大家对三江汇未来规划的方向各抒己见，有人认为，既然是未来城市实践区，就应该像钱江新城一样，建成摩天都市，高楼大厦，也有人认为，科技在不断更迭，钢筋水泥的城市千篇一律，但山水资源却不可复制，尽可能的保护环境，适当的进行开发，这才是未来城市的发展方向。
不管三江汇走哪一条路，对于之江、富阳和滨江来说，三江汇下一轮发展中的交通建设红利，将最大程度的受惠于上述地区和板块。
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✍️撰文、编辑/小全
来源/之江全知道
主编/ 小全
律师 / 郑晶晶
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