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据西藏日报消息。
2020年12月31日上午，在川藏铁路拉萨至林芝段（以下简称拉林铁路）林芝车站铺轨现场，作业人员将最后一排长25米的轨排铺设在林芝站正线路基上，标志着拉林铁路399.61公里的正线轨道铺通，为下一步开通运营打下了坚实基础。
图为拉林铁路最后一排轨排铺设现场。崔金凤 丁庆滨 记者 王菲 摄
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。全线计划于2021年6月30日建成通车。
图为中铁十一局集团公司施工人员正在接轨。崔金凤 丁庆滨 记者 王菲 摄
拉林铁路在青藏高原冈底斯地块与喜马拉雅地块二者之间的雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区。因此，拉林铁路面临雪域高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境和频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境，工程施工极其困难。
图为中铁十一局铺轨机顺利通过林芝车站。崔金凤 丁庆滨 记者 王菲 摄
据中铁十一局集团公司拉林铁路铺架项目经理沈育斌介绍，拉林铁路自2017年10月19日开始铺架以来，全线有1200多人参建，中铁十一局创新开发的“视频领航”、实时监控、列车报警、隧道内机车定位等功能极大地保证了运输安全，为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工的宝贵经验。
中铁十一局集团公司的建设者们在现场合影。崔金凤 丁庆滨 记者 王菲 摄
拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善我区交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林雅段建设提供了更加便捷的运输通道。
拉林铁路： 是连接 拉萨市拉萨站 —— 林芝市巴宜区林芝站 的铁路。起于 拉萨火车站 （货车起于 拉萨南站 ），沿 拉萨河 而下，经 贡嘎 转向东，经乃东（ 山南市 驻地 泽当镇 ）、朗县、米林，跨越 雅鲁藏布江 到林芝站。
川藏铁路来了，勘察70年！计划工期3651天，2030年11月9日竣工，真正的“十年磨一剑”！
2020年10月31日，新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果正式公示，川藏铁路雅林段先期开工7大标段中标人顺序排定，7大工程局荣耀上榜，标志着已谋划百年之久、勘察历程延续70年的川藏铁路最难段即刻开建。
新建川藏铁路雅安至林芝段线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治区昌都市、林芝市，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线长度1011公里，全线共设26座车站。线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。项目估算总投资约3198亿元。
综合整理自人民日报等媒体，若侵权请告知删除，谢谢合作。
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