钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 陈娴雅
今天（12月28日），浙江又有一条新建铁路开工建设。今后，它将方便从衢州前往丽水、温州地区的百姓，成为衢州及以西地区与丽温地区之间最便捷的铁路运输通道。
它就是衢丽铁路。
从12306铁路客服网站上，我们可以看到，目前从衢州到丽水，坐火车的话，需要先绕道金华，然后经由武义、永康、缙云，才能到达丽水，最近的路程是184公里，最快的高铁要1小时15分，最慢的一趟，则要4小时18分。
铁龙承山脉，蓝图绘花园。如今，新建的衢丽铁路则是要将衢州至丽水、温州的“V”字形铁路线拉直，缩短距离和时间。
今天（12月28日）上午，在丽水市莲都区白岸口村随着工程车挺入横山之间，铲斗破土而下，衢丽铁路松阳至丽水段控制性工程枫树岭隧道正式开工建设，标志着丽水直达衢州的铁路正式开建。
衢丽铁路位于浙江省西南部，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。衢丽铁路松阳至丽水段为该线路一期工程。项目起自衢宁铁路松阳站，途径丽水市松阳县、莲都区，终于金温线丽水站，新建正线长度65.303公里，按设计时速200公里新建双线客货共线标准建设。项目总投资为90.86亿元，由省市共同出资，浙江交通集团主导投资建设。
全线的控制性工程为枫树岭隧道。这条隧道为单洞双线设计，全长15185米，比目前浙江省内已经建成的所有铁路隧道都要长。枫树岭隧道共设置斜井（横洞）四个，其中活源斜井工区和莲林斜井工区采用高度机械化配套，施工总工期为35个月。
项目新建东西岩站，位于以丹霞地貌、畲族文化闻名的国家4A级景区——东西岩景区。方案以“凤凰来仪，秀丽畲乡”为意向，在建筑形体上以舒展的曲线和横向的线条，体现凤凰展翅的形象，呼应丹霞山体的起伏圆韵。
从地图上看，我们不难发现，衢丽铁路的建设，将补足浙西南铁路板块丽水到松阳的一段，拉直浙江西南部的客货运铁路路线。今后，从沪昆线西段经衢州到达丽温地区的客货流改走衢丽较经由金温铁路可以缩短将近60公里，是衢州及以西地区与丽温地区之间最便捷的铁路运输通道。也是温州港与内地便捷的货物运输通道，对于加快内地浙西、皖南、闽北、赣东等地区的出海运输，促进温州港的快速发展具有重要的意义。同时，衢丽铁路与杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路形成浙江省“大花园”客运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，极大地改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济更快更好的发展。
据介绍，衢丽铁路松阳至丽水段由于线路长度短、桥隧比高、既有站改技术难等特点，衢丽铁路公司将积极发挥国铁和地方铁路项目各自的管理优势和经验，在工程建设管理上实行联查联控，推动衢丽铁路在确保安全的前提下早日建成，打造“共建共管”新模式下的铁路标杆线。
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