最近很多人都在热议一部3A游戏大作《赛博朋克2077》，这个游戏最成功之处，是对未来的构想引发很多人的共鸣，尤其在未来汽车概念的延伸方面，让很多喜欢车的朋友们有种相见恨晚的感觉。在2077的世界里，汽车不仅更加智能，而且还具备飞行以及反重力等高科技能力，令人眼花缭乱。
这些看似深不可测的新技术真的遥不可及吗？当然不是，基于领克浩瀚SEA架构设计制造的最新纯电概念车ZERO Concept身上，我们已经看到了很多未来智能的影子，一起来聊一聊吧。
首先谈谈领克的浩瀚SEA架构，就是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案。简单地说，这就是一个全新的平台和概念，车辆设计制造都以这个平台为基础，就可以保证车辆在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能这六项最重要的指标上达到最大效能的提升，让驾乘人员都可以舒适安全快乐方便的使用这款汽车，它最大的优势就是把组成车辆各个板块清晰分类，让每个板块的设计者能更专注的去考虑自己最专长的那一方面，把自己的特长发挥到极致，而且又不会影响其他方面的设计，这样才能让汽车综合性能调至最高。
有了这个架构基础，我们在领克ZERO（参数丨图片） Concept上看到了新的进展：
智能的核心
智能化是未来汽车发展的主流风向。特斯拉、大众、宝马等大型品牌都已经开始进行整车电子架构层面的变革，这个改革方向主要是把原本各自为战的ECU、执行器分类集中，由高端芯片进行统一的计算和控制。现在无论是电脑、手机还有智慧家电，让智能的芯片做核心，统一控制，提高计算速度，是未来智能发展的必经之路。所以用高端芯片做汽车的“大脑”，带动整个车辆的运行，领克已经进入了这个路线的第一队列。
“聪明”的无框电吸门
直到今天，电吸门都不是一般消费者可以轻松得到的一项配置。即使劳斯莱斯、宾利等这样顶级豪华汽车品牌，电吸门都只是部分高端车型的选配。而领克ZERO Concept上搭载的无框智能电吸车门，不仅仅是自动开关，还是一个能够自己判断什么时候开关门以及门该开多大的智能化“24小时全职门童”。为了实现给这个电吸门增加一双“眼睛”，甚至在车门上增加了8个毫米波雷达，这样就能够通过中控大屏、手机APP甚至是刹车踏板进行自动的开闭，在客人靠近时，这扇智能电吸门可以实现感应开门，自动识别车外的环境，判断车门的开度大小。领克的工程师细致到用将近一年，设定了26种开关门场景的标定。比如，领克ZERO Concept设置了一个强力通风模式，用户只需要通过FOTA为车门升级这一功能。在夏天停车后车内温度较高时，用户就可以实现一键车门全开，甚至是车门连续自动开闭加速空气对流，降低车内温度。而所有的这些功能，没有一个强大的系统平台做保障，没有一个超级运算速度的芯片来指挥，是不可能实现的。难怪一些国外车企工程师看到这款样车时感叹“无框、电吸门、自动开关都能办到，但融合在一起做智能化，我们确实做不到。”
麋鹿测试
糜鹿测试考验的是车辆在紧急情况下的安全避障能力，是国际上衡量车辆安全性好坏的重要指标，由于对车辆重心、转向精准度、悬架系统等方面有着非常严苛的考验，极少有车能测出完美数据。ZERO Concept上采用的是全自动调节空气悬挂，离地间隙可在150-220mm之间调节，ZERO Concept在麋鹿测试中的最高通过时速超过了80km/h，这个成绩已经达到了高性能跑车的水准。如此靓丽的表现，就来源于它们的浩瀚SEA架构理念，因为速度和悬挂调校与方向盘稳定控制达到完美平衡，需要一个系统的计算和调节，和整车性能的和谐分不开，由此可见领克在未来汽车的总体发展架构上已经打下了坚实的基础。
以上只是领克未来智能科技化汽车的一个缩影，无论是智能无框电吸门还是动力操控或智能运算，都体现出领克已经进入了一个全新的发展阶段，形成了一个自己独有的发展理念，而这个理念可以和全球一流车企相媲美。未来的汽车必将具备新能源、新智能、新系统、新材料和新理念，毫无疑问，领克已经走在了前面。欢迎各位朋友在留言区，我们一起讨论。
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