这条经济走廊，将改变中国西部地区的命运……

（一）

“重庆攀登”，这四个字令人印象深刻。

万科集团首席执行官祝九胜说，“重庆攀登”这四个字，非常有激情，非常有力量。

渝中区的重庆国际商务区，已建成7幢国际甲级写字楼，还有2幢楼正在建设过程当中，其中一幢超高层的摩天大楼每天都在刷新着城市天际线。

这幢超高层的摩天大楼，有一个响亮的名字——陆海国际中心。

万科中西区域首席执行官李嵬说，陆海国际中心已经修到310米，预计明年二月份，它的高度就会超过350多米，成为重庆真正意义上的第一高楼。届时，陆海国际中心的楼体争取悬挂“重庆攀登”四个字，从此重庆每天都会刷新城市的高度，陆海国际中心会一直修到458米，成为重庆的新地标。

是的，重庆一直在奋力攀登！

在疫情冲击下，重庆克服困难勇敢向上，在2020年1-11月：

重庆规模以上工业增加值同比实际增长5.5%！

重庆固定资产投资（不含农户）同比增长3.9%！

重庆市共新登记各类市场主体44.69万户，同比增加12.77%！

“重庆攀登”这四个字，会激励重庆和重庆人民以攀登者的精神拼搏向上，勇攀城市发展的新高峰。

（二）

中国古代有两条著名的陆路通道。

一条是西北地区的丝绸之路。

丝绸之路起源于西汉时期，它是由张骞出使西域开辟的，以陕西为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，一支支商贾队伍，用驼骆载着丝绸、瓷器、茶叶在崇山峻岭和茫茫戈壁中穿行，大量的西域波斯人、粟特人沿着丝绸之路涌入长安城。

另一条是西南地区的茶马古道。

茶马古道源于唐宋时期西南边疆的茶马互市，是一条连接川藏和云藏的经济走廊。

生活在西藏高原的藏民们，有特殊的高原生活习惯，需摄入含热量高的脂肪来御寒，同时又要喝酥油茶来帮助分解脂肪和防止燥热，但藏区不产茶。在唐宋时期，民间和军队都需要大量的骡马，而藏区则产良马。由此，藏区和唐宋王朝辖区内的四川、云南通过以马换茶进行交易。

从历史规律来看，交通上的陆路通道，非常带动起点城市的经济发展。

这背后的逻辑在于，人、财、物会在起点城市大量聚集。

据史料记载，丝绸之路的起点是长安，唐朝时，长安的人口已达100多万，成为彼时中华文化与异域文化交融之地，古代中国与异域开放交往的典范。茶马古道分为川藏线和云藏线，川藏线的起点是四川雅安，云藏线的起点是云南大理，这两座城市凭借茶马古道开始兴盛，成为了唐宋时期西南地区的经济重镇。

无论是丝绸之路，还是茶马古道，都深刻改变了沿途城市和地区的经济格局。

放眼未来，有没有一条类似于“丝绸之路”或者“茶马古道”这样的通道，深刻改变中国西部地区的命运呢？

答案是：有！

它是一条中国西部经过陆路通江达海全球的战略大通道，名字叫做“西部陆海新通道”。

联接

（三）

西部陆海新通道，是一条国家倾力打造的战略通道。

国家发改委发布的《西部陆海新通道总体规划》中，有三条主通道，其中两条是以重庆为起点。

这意味着，重庆作为起点城市将迎来一次崛起的良机。

重庆是西部陆海新通道的物流和运营组织中心，中国西部的大量货物会源源不断地在重庆聚集。西部陆海新通道再利用铁路、公路、水运等多种运输方式，把货物由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，运达新加坡及东盟主要交通节点，物流时间会比经东部地区出海节约10天左右。

2019年5月，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西9个西部省（自治区、直辖市）在渝签署合作共建“陆海新通道”协议，助推中国加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。

2020年5月，为响应国家建设西部陆海新通道的战略，万科做了一个重要决定，将重庆市渝中区那幢458米的摩天大楼命名为“陆海国际中心”，并加快了这幢摩天大楼的建设进度，陆海国际中心竣工后将跻身全球著名超高层建筑榜单的TOP20，见证重庆未来的风云际会。

对于中国西部地区，西部陆海新通道为何这么重要？

原因在于它打开了中国西部地区的开放大门，让广袤的东盟市场近在咫尺。

东盟十国，包括印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、文莱、柬埔寨、老挝、缅甸、越南。

2019年，东盟十国的GDP总量是3.14万亿美元，人口有6.55亿，比欧盟总人口5.1亿还多出1.45亿。

外交部发言人赵立坚公开表态，东盟是中国周边外交的优先方向。

十年前的2010年1月，中国-东盟自由贸易区正式建立，中国和东盟的经贸合作走出了历史性的一步。

十年后的2020年11月，中国和东盟均签署了《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），这将有望开启中国与东盟经贸合作的又一个“黄金十年”。

在中国经济的未来十年里，东盟市场不容忽视。

在重庆经济的未来十年里，东盟市场相当重要。

对于东盟十国，重庆的企业们是相当的熟悉，用一位重庆企业家的话来说，重庆飞新加坡的航班比飞国内许多省会城市的航班还要多。

上个世纪90年代，重庆的摩托车企业们陆续进入东盟市场，嘉陵、宗申、隆鑫、力帆等摩托在东盟国家的大街小巷奔驰，新世纪的钟声响起后，又有一批重庆企业涌入东盟，包括英利国际去新加坡敲钟上市，中冶赛迪进军印尼与当地的古龙钢铁签订生产运营服务合同等。

经过数十年的耕耘，重庆与东盟的经济联系已经非常紧密。

2019年，重庆对东盟实现进出口1086.7亿元，同比增长43.2%，占同期重庆外贸总值的18.8%，东盟超越欧盟成为重庆第一大外贸合作伙伴。

但这远远不够，重庆还有更宏伟的想法。

2020年12月2日，重庆市委常委会召开会议，决定要以共建“一带一路”为引领，推动重庆与东盟合作再上新台阶；要全面提升陆海新通道战略通道功能，更好地发挥重庆通道物流和运营组织中心作用，做大做强通道经济；要抓住用好《区域全面经济伙伴关系协定》带来的重大机遇，把重庆建设成为对东盟等“一带一路”沿线的转口贸易中心和国际物流枢纽。

（四）

服务西部陆海新通道，意味着一定要有国际标准的商业配套。

2020年12月23日，“重庆国际商务区焕新启幕暨陆海国际中心项目发布会”在渝隆重举行。

这次会议的主办方是重庆市商务委员会、重庆市政府口岸和物流办公室以及渝中区政府，承办方是万科重庆公司。

重庆市政府副秘书长汪夔万、渝中区委书记黄玉林、万科集团首席执行官祝九胜等亲临现场出席活动。

渝中区委书记黄玉林在致辞时表示，接下来，渝中区将继续携手万科集团，推进陆海国际中心的招商，不断增强影响力，进一步擦亮重庆国际商务区的名片。

万科首席执行官祝九胜在致辞时表示，万科将立足渝中，深耕重庆，通过高水平的打造，为陆海国际中心这一综合性项目导入更多生态资源，创造更多的价值，为渝中区的发展助力，为重庆的腾飞赋能。

按照时间表，2021年，陆海国际中心项目将实现结构封顶，万科联合渝中区政府打造的红岩公园将呈现；2022年，10万平方米的综合型购物中心将隆重开业；2023年，23万平方米的超甲级办公楼将正式运营；2024年，全球最高的天际悦榕庄酒店将华丽面世。

据悉，陆海国际中心将积极引入一批服务国家战略的企业、功能平台、物流运营中心、物流总部企业等通道产业要素以及外资企业、外事机构、外贸企业等。同时，陆海国际中心将依托片区现代服务业和互联网信息业的发展优势，围绕新兴金融、科技新媒体、智慧制造、专业服务等，政企携手共同引入外部优质资源，聚集优质企业和人才，成为新时代下重庆面向世界的经济窗口和产业高地。

行千里，致广大。

每一座伟大建筑的诞生都意味着城市新时代的开启。

相信在下一个十年，陆海国际中心将与重庆共攀登，为城市带来新鲜活力，而十年后的重庆，将不止是中国的重要城市，更是世界的城市！