2014年的双十一前夜，南航CZ3739航班从珠海直飞北京途中，突遇发动机机械故障。但是机长广播里那句“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上”，让200多位乘客在紧张中看到了希望。
当时50多岁的贺中平后来在接受采访时说，乘客听到的那番淡定播报并非他本人发声所说，而是他把这番话告诉副驾驶进行广播。
不过当时我的确有这个信心，从故障信息看，飞机可以顺利飞抵广州，如果保持这样的状况，可以安全降落。但说完全不紧张不现实，作为机长，从起飞到离开舱门，都不可能放松，落地后也可能出现意外，但我必须给乘客信心。
最终，航班紧急备降广州白云机场，且无人员伤亡，机长贺中平收获了满满的赞和掌声。
一张他微笑着摸着一位男孩头的照片当时在网络上广为流传，淡定又有爱，贺中平被网友们亲切地称为“中国最美机长”。
而就在昨天，当人们还沉浸在节日氛围中时，贺中平机长在单位突发心梗后抢救无效，不幸离世。
驾驶轰炸机飞行15年、民航飞行20年，民航安全飞行时间长达20000多小时，并参与过汶川抢险、湖南冰灾救灾的硬核机长，就这样离开了他钟爱的蓝天。
我们还没有忘记，就在本周一，西藏航空TV9820南京-成都航班机长在飞行中突感不适，另一位机长接替执行后续飞行任务至飞机降落，机上乘客安全到达，但这名身体不适的机长却在送医后抢救无效离世，年仅39岁。
而当我们为两位中国机长痛心之时，遥远的塞尔维亚也传来了一个令人遗憾的消息。
连续飞行30多个小时，为塞尔维亚带去首批中国抗疫医疗专家的英雄机长斯维提斯拉夫·弗拉尼奇，12月24日因新冠肺炎离世。
他在贝尔格莱德机场挥舞中国国旗的身影，定格在抗击疫情的国家记忆中。今年3月接受塞尔维亚媒体采访时，他回忆起那次执飞经历称，“非常高兴，能执行如此有挑战性的任务，中国人十分友善”。并表示执飞人道主义援助的飞机对他来说“有特殊的意义”。
2020 让每一次起飞和降落都无比艰难，飞行员们更是一刻不敢放松，完成好“摆渡人”的使命。
就拿南航来说，今年的疫情让A380机队的足迹遍布世界，为海外同胞带去了回家希望的同时，飞行员们也承受着巨大的责任和压力。
从3月31日起，96名A380飞行员在广州白云机场连续训练3个通宵后，完成本地起落航班任务一百余次。疫情期间，人均隔离天数达121天。
“平均每次出行时间长达两个月，我们就像战士一样，指哪儿打哪儿。”南航北京分公司飞行部A380分部经理巨晓峰说道。
每一次空中之旅都肩负生命的嘱托，是机长们过硬的基本功和强大信念支撑着他们手握操纵杆，承载起了地面对天空的遥盼。
在我们谈论起这些辛苦并为之热泪盈眶的同时，也希望向所有空勤人员传达我们的声音：这些为更多人护航的空中飞人们，也请一定保重自己。
要知道，旅客们一定带着各种各样的期盼出发，而你们是这些期盼落地的最大仰仗。
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