当下郑州的房地产市场一直不景气，
不少新房目前的价格跌出了开盘价，
让购房者持续观望。
而2019年金水北的网红盘——
瀚海思念城，
以18000~23000元/㎡、
贵出周边三四千元的高单价，
并且一房难求的“盛况”成为当时的地产圈“神话”。
然而一年后的今天，
瀚海思念城的神话还未落幕，
“闲话”就已流出：
小区的地面绿化
被1981个电动车停车位挤满，
原本开发商承诺的“完全人车分流”根本就没有实现。
（图为业主制作的证据图片）
除了传销，过度营销的一定是房地产，
也是爆发维权主要因素。
记者接到业主爆料，
上周日（12月20日）上午10点半，
60多个思念城业主代表第3次来到售楼处交涉，
诉求只有一个——
取消小区地面的全部非机动车停车位，
还原成承诺的绿化，
而开发商的仍未作出任何回答。
1
沙盘、公寓全换，防不胜防
曾经的瀚海思念城让我们以为是这样的——
是这样的——
是这样的——
是这样的——
如今的王者不得不居住在“人车不分流”低品质社区内，试问如何实现“财智阶层对生活的美好向往”？
想象一下，一座人车不分流的小区谈何高端？
1.当孩子在小区里玩耍时被来来往往的突突车辆吓得提心吊胆；
2.深夜安梦会被电动车肆虐的刺耳警笛戳破，而且无休无止；
3.打开窗户时看到的不再是美好的绿植，而是流动的“车水马龙”；
4.沿步行道散步会因电动车的横冲直撞而躲躲闪闪；
5.甚至会在电梯里偶遇“庞然大物”
6.同样对于电动车主来说，地上停车位意味着自己的小车将面临风吹日晒，以及各种突然跑出来的小孩或者狗子等“危险”事件……
其余相关人车不分流的危害可戳下方《大河楼评》往日稿件——
《人车不分流，代表着“安全隐患”和“低品质”？可能还加速了房子的贬值速度……》
而这些都即将出现在300万一套房的瀚海思念城“高端”社区内，这如何不让那掏空了6个钱包的业主心寒？
业主同开发商之间的矛盾就在不久前的12月8日正式拉开了。
因为当天是置业顾问向思念城业主首次售卖地下停车位的日子，细心的业主根据最新的车位图+小区规划图，发现了1900多个电动车停车位默默转移到了地上，就环绕在自己家的楼下！
下图记者详细地标注出来部分楼宇下面凭空而出的停车位，可以看到，所有用黑色线条圈住的区域均成了“电动车地上停车位”。
试问这样的居住环境谈何品质？回归事件的起始，要追溯到2019年5月。
自2019年5月瀚海思念城开盘以来，一直向目前的业主宣传其为高品质小区，实现人车分流。有部分业主在购房合同签订前，再三向置业顾问询问关于地面是否停有机动车和非机动车的问题，置业顾问答复均为：瀚海思念城小区地面不允许停放机动车和非机动车，非机动车会由小区统一入口进入地下车库（夹层）停放。
这样的说辞到今年12月时还未改口。
业主向记者提供了众多置业顾问与业主的对话框，最近的日子还在不久前的12月9日、选车位的模拟测试当天↓↓↓
也想说，瀚海思念城项目的领导真的牛，
规划随便改，业主说拆除就拆除。
除此之外，置业顾问在2019年卖房时的承诺也历历在目——
所有的转折点出现在今年的12月份，有业主看到网上流传的瀚海思念城地面非机动车停车位规划图后，再次就该问题询问置业顾问，置业顾问的答复却变成了瀚海思念城非机动车不进入地下车库停放，而是停在小区地面。
更有业主在售楼处看到“全新”的沙盘和公示的《阳光宣言》显示着刺目的电动车地上停车位，该业主向记者指出，瀚海思念城售楼部公示和购房合同对于非机动车停放问题都进行了回避，含糊不清。
合同中只提到了机动车不允许停放在地面上，对于非机动车停放位置避而不谈。
同时记者在售楼处的阳光宣言上很清晰的看到，开发商对于地上停车位仅一句带过：“非机动车停放位置以物业公司管理为准”？！
（售楼处的《阳光宣言》）
（改造后的全新沙盘）
2
两周内业主代表三次面谈无果
面对这样的虚假销售，业主们开始了自己的“维权”之路。
2020年12月8日发现问题，12月10日，瀚海思念城2名业主代表即刻前往瀚海思念城售楼部核实情况，瀚海思念城案场经理樊凯辉向业主代表确认了非机动车将停在小区内部地面的信息，樊凯辉表示，“瀚海思念城建设的地下夹层无法相互连通的，并且没有统一入口，如果非机动车停放在夹层只能先进入小区内部再从各个楼栋的夹层入口进入。所以，他们计划在西院1号楼南部和西南部，西院4、5、6号楼北部建设1981个非机动车停车位。”
业主代表向其表达了抗议，要求他们兑现销售时的承诺，真正做到机动车和非机动车由统一入口进入地库停放。
12月12日，7名业主代表再次前往瀚海思念城售楼部询问情况，却遭到了瀚海工作人员的不理性对待，随后业主向110报案，在3名警察同志的主持下，业主代表向瀚海思念城明确表达了业主诉求，但并未得到回复。
12月20日上午10点30分，60多名业主代表再次来到瀚海思念城售楼部，这一次同时来到现场还有部分媒体记者——
记者采访瀚海思念城案场经理樊凯辉（右）
同样是一番无果的交涉，业主表示案场负责人孙芳女士露面一次后拒不接受采访，并在其办公室通道处安排了“众门神”把守。
经过众业主及相关媒体记者坚持下，最终由瀚海思念城工程方一位张姓负责人出面承诺业主“将于一周后（12月28日）给予答复”。
同时张姓负责人在接受采访时明确表示“规划不能修改”，那么之前置业顾问众口一词地称“可以后期调整规划”的承诺又从何来呢？
而这一切答案也许下周一会有分晓吧。
瀚海思念城工程方张姓负责人承诺一周后答复
3
什么原因导致车辆不分流？
除了虚假营销外，开发商对于人车不分流的sao操作各有各的理由。
回看金水北的瀚海思念城，3.5容积率虽然不算高，2w的单价确实不低，是不是高端盘不知道，但开发商却给出了车位比不足1:1的笑话！
在瀚海思念城出具的车位图数据中可以清晰看到，小区户数共2128户，共10栋楼，8栋楼为30层以上，2号楼为23层，8号楼为25层。（8号楼拼接了一小栋8层楼，拉低了若干容积率）
而小区配备的地下机动车位严重不足：普通车位403+充电车位259+无障碍车位22个，剩余1540个机械车位。
且据置业顾问称，目前机械车位均在负二层，并不出售。业主代表也表示不会购买机械车位：“停车取车都不方便也不安全”。
如此，正常车位仅有684个，对比2128户业主，配比并未达到开发商所谓的1:1.19。
另外，从业主提供的车位图可以看出，负三层有一半没有建设，目前不知是什么原因导致。
除却地下人防区域，“如果负三层开发完毕，1900多个地上电动车停车位完全可以安置在地下，不影响小区绿化”，业主表示。
（负二层绝大多数规划的是机械车位）
（负三层的南部区域一半不显示）
保障人员安全出行、降低停车压力、减少噪音、增大公共区域……人车分流的好处，大家都明白，近些年郑州市面上开发的新项目大多数也是这样履行的。
但相对于纯高层项目车位比不足1:1的也是存在的。只不过高于周边新房3、4千元的单价购买的爱家，最终呈现出人车不分流的安置房效果也是着实心寒。
业内人士告知记者：从业主所提交的证据上显示 “人车分流”几个字来看，开发商就应当从硬件设施方面做到真正的人车分流，至于如何既能兼顾车位配比又能实行人车分流，这个答卷应该由房开公司来交，消费者不做选择题，及不及格，满不满意由消费者说了算。
开发商卖的是“当下”，营销的却是本该由物业和业委会决定的“未来”。离瀚海思念城2022年6月30日交房还有不到2年的时间，工程进度不等人，只能祈祷开发商及时止损。
也希望瀚海思念城小区业主的报料能给所有购房人提个醒，在购房前一定要弄明白，“人车分流”是“完全”还是“部分”，因为这直接决定了未来小区“幸福度”和“安全感”。
而在购买之前如何判断该小区是否为“完全人车分流”呢，我们建议一定要先要求开发商出具官方发布的规划公示图。
当思念城在销售时承诺“人车分流”，
号称给业主“最安心的守护”，
“让回家成为一种享受”
即将成为噩梦时，
那些冲着瀚海晴宇、观象、尔湾等神盘而来的思念城业主，
又如何在2万元的高价下
“安享”自己人车不分流的低品质社区？
大河报记者将持续关注报道，
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