10万级热门合资小型车，本田LIFE和大众Polo谁更值得选择？

对于许多刚刚踏入社会的年轻消费者来说，他们往往憧憬着购买人生中的第一台座驾。这种情况下，有限的预算以及对于品牌、品质的追求或许会令许多人将目光投向合资品牌小型车市场。近日，东风本田便推出了飞度（参数丨图片）的姊妹车型——LIFE，并为它起了个很可爱的昵称“来福酱”，为消费者们提供了合资小型车的一个新选择。

既然LIFE是飞度的姊妹车型，两者之间的产品力自然相差不大。那么如果选取本田LIFE与另一位来自德国的老牌实力选手大众Polo相比，两者之间谁会更值得选择呢？

LIFE的整体外观造型与飞度保持高度相似，同样提供SPORT和CROSSTAR两种版本车型可选。其中CROSSTAR版本的离地间隙更高，并配备了车顶行李架以及黑色塑料包围，更具野性气息。细节方面，LIFE拥有一些独特设计以便和飞度体现区别，例如LIFE采用了熏黑尾灯，并且SPORT版本还拥有仿碳纤维材质的前唇，进一步烘托出运动气质。

大众Polo在去年年中完成换代，全新的家族式设计语言令其外观颜值得到了提升。前脸部分，Polo通过一根镀铬饰条将前进气格栅与两侧大灯相连，配合引擎盖上的筋线设计颇具力量感。Polo的车身侧面则采用了双腰线设计，勾勒出动感的车身姿态。而Polo的尾部设计则较为简洁，顶配车型会在后保险杠处增加镀铬装饰从而营造出双边共双出排气效果。

外观设计层面，本田LIFE和大众Polo的颜值都很高。相较而言，Polo仍坚持着大众品牌擅长的沉稳风格，而LIFE则更为个性化。如果后期想对外观进行改装，相信本田LIFE会有更多方案可选。

本田LIFE的内饰设计感很强，采用了非对称式中控台，杯架位于左右两侧空调出风口处，可以起到给饮品加热/制冷效果，很有实用性。双幅式方向盘造型颇有几分未来感，而双A柱设计则减小了前方视野的盲区范围。科技配置方面，LIFE全系标配了7英寸液晶屏幕，并且除入门车型外都配备了8英寸中控屏幕，内置了CarLife、语音识别控制等功能，但并无车联网。

全新高尔夫的内饰设计令人眼前一亮，但Polo的内饰仍是上一代家族式设计风格，虽说整体按键布局合理，很容易上手，但除了车身同色饰板之外很难再找出设计方面的亮点。Polo车内的科技氛围也略显平淡，全系都是机械仪表，低配车型同样没有中控屏幕，顶配车型倒是可以通过选装将中控屏幕从6.5英寸升级至8英寸，并且还能获得车联网功能。

受限于价格和定位，两车的内饰用料都中规中矩，但做工均令人满意。内饰设计感方面，本田LIFE毕竟是刚推出的新车，因此能够给消费者带来更强的新鲜感，整体营造的科技氛围也更为出色。

车身尺寸方面，本田LIFE与大众Polo各有优劣。本田LIFE更长更高，而大众Polo则在宽度和轴距方面小幅占优。

接下来我们选取了身高为172cm的体验者分别坐进两车后排，并将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿，体验后排空间表现。

本田素有“空间魔术师”之称，因此即便LIFE是一台小型车，但后排空间并不局促。体验者的腿部空间两拳有余，头部空间也还有1拳余量。乘坐舒适性方面，LIFE的后排座椅坐垫较为柔软，中间地台隆起程度也在可接受范围之内，但SPORT版车型后排中间座椅并没有配备头枕是个遗憾。

本田LIFE后备厢常规容积在同级别中处于中上游水准，但座椅放倒后与后备厢地台存在较高落差，影响了装载能力。值得一提的是，CROSSTAR版本还配备了“魔术座椅”，后排座椅可向上翻折，令后排也能够容纳尺寸较大的物品。但相对地，SPORT版车型的后排座椅只能整体放倒，空间组合的灵活性不佳。

大众Polo的后排空间表现也很优异，体验者的头部空间还剩余一拳，腿部则剩余一拳三指的距离，整体乘坐空间虽然逊色于LIFE，但也足以满足日常乘坐需求。后排中间座椅独立头枕和较大的天窗尺寸都是Polo舒适性方面的加分项，不过后排中间地台隆起十分明显，对于中间乘客并不太友好。

后备箱空间方面，Polo的后排座椅支持整体放倒，虽说座椅放倒后与后备厢地台存在坡度，但已经十分接近纯平，装载能力值得肯定。

在小型车市场中，本田LIFE和大众Polo的空间宽裕程度都处于第一梯队。如果你较为在意空间，那显然本田LIFE的CROSSTAR版本会更适合你。

动力方面，本田LIFE和大众Polo都搭载了1.5L自然吸气发动机。本田LIFE的动力更为强劲，而大众Polo的工信部综合油耗数据略优。

本田飞度被很多网友戏称为“平民超跑”，可见其动力输出广受消费者认可。而作为飞度的姊妹车型，LIFE搭载了同款L15B5 1.5L发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。小巧的车身尺寸加上充沛的动力令其在城市中穿梭时显得十分轻快灵巧。不过对于驾驶爱好者来说有些遗憾的是，本田LIFE全系都匹配CVT变速箱，并不提供手动变速箱。

不像上一代车型还推出了1.4T的GTI版本，目前的Polo全系只搭载了1.5L自然吸气发动机，动力参数也并不抢眼，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。虽说动力表现较为“佛系”，但Polo这台1.5L发动机与6AT变速箱匹配默契，平顺性可圈可点，并且底盘的行驶质感依然“德味”十足，舒适性较高。另外大众Polo提供手动挡车型，而且大众的手动挡挡位清晰，还拥有不错的吸入感。

动力这一版块，两车的调校风格有着明显区别。如果你想要运动感，就选择本田LIFE；更看重舒适性，不妨选择大众Polo。

本田LIFE的厂商指导价为9.78万-11.28万元，而大众Polo的厂商指导价为9.99-12.39万元。可以看到两者之间存在着很大的价格重叠区间，因此小智选取了两车各自消费者关注度最高的车型，也就是本田LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版和大众Polo 2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版进行配置对比。

两款车型对比之后，可以看到大众Polo的厂商指导价贵了1100元，但配置表现反倒是本田LIFE拥有明显优势。LIFE不仅配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等齐全的驾驶辅助配置，并且灯光方面的功能也更为丰富。

如果仅凭厂商指导价来进行比较，显然在同价位前提下，本田LIFE更值得选择。不过，要知道大众Polo目前在终端市场已经有2万元左右的优惠力度，而本田LIFE则是平价销售。也就是说，即便是大众Polo的顶配车型2019款 Plus 1.5L 自动Beats潮酷版优惠后的价格不过是10.39万元，与本田LIFE 2021款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的售价接近。因此小智再来对两款车型进行对比。

这种情况下，可以看到两车配置各有优劣，本田LIFE在科技配置以及灯光方面依然占优，而大众Polo配备了逼格更高的Beats音响和皮/织物混搭座椅等。

本田LIFE公布售价时，很多消费者都觉得它的定价过高，毕竟起售价就比姊妹车型飞度贵了1.6万元，但实际上本田LIFE的配置表现颇具诚意。通过对比也可以发现，虽说大众Polo目前已有2万元优惠，但相较本田LIFE依然没有展现出性价比优势。总的来说，在大众Polo和本田LIFE之间，小智会更推荐购买本田LIFE。当然，参考本田飞度，LIFE的价格想必也会十分坚挺，而大众Polo如果优惠力度还能进一步加大的话就另当别论了。