随着2020年1月1日交通运输部、国家税务总局联合印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式执行，无车承运人正式被网络货运所替代，我国网络货运时代正式开启。
从2013年物流行业“营改增”，到2016年无车承运人试点，再到2020年的网络货运，国家的目标非常明确。那么，“网络货运”为什么被国家政策支持鼓励?对物流行业又有什么好处?
“网络货运”促成背景
根据相关数据显示，我国三千万货车司机中，有高达百分之九十多为个体经营，同时这也披露了我国物流行业所存在的诸多问题，比如交通运输模式的局限性，多为熟人交易从而导致货运匹配率降低；车辆散发分布，不仅货运运输安全不能保障，且物流成本不断升高。
以上等等诸多问题都为货运行业的发展带来了很大的局限性，基于此，无车承运人试点政策应运而生。那么，应时代与国家政策而生，又经变革后的网络货运能给当前的物流行业带来什么样的好处呢?让我们一起来看一下。
1、运输质量有所保障
网络货运政策实施的大背景下，在网络平台下运输过程会被记录下来，这样的可视化运输虽然会使司机隐私些许透明化，但对促使司机在这过程中提高运输水平和服务态度还是很有效的。毕竟在网络货运出现之前，司机在货运运输过程中做得好与不好，货主也无从得知。
运输全过程的透明化管理将是新物流时代平台企业必须具备的功能，来最大程度规避网络货运经营的风险。目前一些平台软件和智能化的运营就已经实现了对运输、交易全过程的实时监控和动态管理，能够对运输货物轨迹、货物状态、货单明细等数据进行追踪记录，不仅具备全面管控和全自动风控功能，而且进一步提高了信息安全管理能力。
2、货主择优几率增大
同上，在网络平台下的可视化运输会使司机隐私些许透明化，但网络货运平台的可视化运输、评价系统，都能让货主有更加针对性的选择，无疑为货主提供了一剂定心丸。
在物流降本增效方面，互联网货运平台能够提高车货匹配的效率，缩短交易链条。通过互联网、大数据等技术的成熟运用，构建了一个数字物流基础设施平台，有效提高了物流运输效率，充分体现了创新科技在平台运行中的核心作用。
3、税务规范化
网络货运平台不仅可以解决个体司机无法给公司开票的难题，还能通过平台管理系统对货物运输进行有效规范，线上交易，合规票务，规范了公司的税务问题，有效抑制货运行业虚假抵扣等税务不规范现象。
国家支持鼓励“网络货运”不仅为物流行业带来了司机运输质量有所保障、货主择优几率增大、税务规范化这几点好处，在降低成本和提高效率方面也有显著效果。通过信息网络、大数据等技术，实现货源和运输的集中协调分配，提高了车辆的工作效率，降低了运输成本。
而信用体系的完善，又反过来作用于司机，为优秀的司机提供更多更好的货运机会。在制约的同时，也惠及司机本身。毫无疑问，这是一个司机、货主及物流公司多方共赢的局面。
随着互联网时代的到来，基于大数据产业平台的互联网物流服务不断优化升级，促进了智能车货匹配和资源智能分配。互联网+大数据运营模式已成为物流业新的发展方向。大数据和云计算技术的快速发展为物流业的发展打开了一扇大门。
蜘点搭建的网络货运平台通过先进的智能运输能力配置精确匹配的车辆，在各方信息合作的基础上充分利用资源，实时监控市场供求变化，满足客户服务需求的同时，通过大数据技术的分析，挖掘行业背后的数据价值，实现车辆、司机等资源的合理利用，让物流变得简单、快捷、省钱、安全、高效。
基于大数据、云计算和人工智能技术在货运行业的迅速应用，物流产业的未来发展趋势是信息化和共享，信息共享和交通资源的共享将是网络货运的未来。网络货运模式是通过大数据技术与共享模式的深度融合，大大提高行业效率，最终构建起全产业链高效的货运运输体系，适应行业发展需要。
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