作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
俄罗斯的伊尔76大型军用运输机被北约起了一个绰号叫“耿直”。机如其名，它是俄罗斯空天军军事航空运输和咱们人民空军运输航空兵的绝对主力，劳苦功高，但因为货舱狭窄、航电老旧，在年初运输军队医护人员驰援武汉时，被某大V误以为是闷罐车，戏称“1276次列车”，但最近，俄军开始加速升级老伊尔-76，相关内容值得借鉴。
俄罗斯BMPD军事博客日前报道，一架注册号为RF-76545、建造于1983年，快有40年机龄的伊尔-76MD军用运输机，出现在茹科夫斯基军用机场进行试飞，细心的俄航空爱好者发现，它身上有一些细节变化很大，这是又一架经过升级后的伊尔-76MD-M型运输机。
图片：第4架伊尔-76MD-M
BMPD指出，伊尔-76MD-M和伊尔-76的最新改进型伊尔-76MD-90A（以前叫伊尔-476）相比，是旧机身升级的，而且保留了老式的索诺维耶夫D-30KP小涵道比涡扇发动机，而不是大涵道比的PS90发动机，但机载设备向全新制造的伊尔-76MD-90A看齐，机体寿命延长了15年，升级成本只有后者的1/3。
图片：机腹有“总统”定向干扰机安装基座
伊尔-76MD-M在外观上最大的变化，就是“祖传”的尾炮不见了。作为伊尔-76现役最主流的MD军用型，尾部原有2门Gsh-23型双管23mm机炮，由尾部的炮瞄雷达火控，炮手坐在尾炮舱内遥控，而MD-M型却变成封闭式和伊尔-476一样的机尾，同时尾椎有多个凸起，以安装“总统”机载反导防御系统。
图片：尾部少了炮塔，多了很多零碎
“总统”机载防御系统是近些年俄军作战飞机普及一种综合防御系统，卡-52等多种机型都有安装。尾部的凸起应该是探测来袭肩扛式地空导弹发动机羽烟紫外辐射的紫外导弹逼近告警器(MAWS)的位置，前机身也有类似的凸起，这种告警器我空海军大型特种飞机也在普及，此外“总统”还包括了可发射激光干扰来袭红外地空导弹导引头的定向红外干扰机(DIRCM)转塔，MD-M在机腹也预留了位置，虽然DIRCM我国国防电子企业已有成品，但国产军机上目前还未发现。
图片：俄军自用米-8短翼外侧就是“总统”定向干扰机转塔
除了防御系统之外，伊尔-76MD-M会安装和伊尔-476一样的玻璃座舱，取代老式的纯机械仪表座舱，提高机组飞行效率并降低驾驶负担，在机鼻下方还安装了伊尔-476也有的光电转塔，提高在夜间、复杂气象条件下飞行能力，安装了新的“ Kupol-3”导航系统，气象雷达、导航系统进行了改进，但伊尔-76标志性的透明式导航员舱依然保留下来了。
图片：美国人说伊尔-76导航舱像“千年隼”
2016年10月，俄国防部和伊留申航空综合体签订了合同，首先升级3架伊尔-76MD到伊尔-76MD-M，3架飞机都是上世纪80-90年代制造的，均已交付，而最新出现的应该是第4架，俄军计划升级多达41架伊尔-76MD到MD-M标准，而俄军一共有多达100多架伊尔-76在服役，这将很大程度提升俄军运输机队的质量。
图片：俄军有大批伊尔-76服役
应该说，近些年，俄空天军军事航空运输部队，在叙利亚战争中积累了新的经验，伊尔-76MD-M的延寿和改进是极有针对性的，而且符合俄现在比较拮据的经济状况，在苏联入侵阿富汗战争中，往返喀布尔巴格拉姆空军基地的伊尔-76曾蒙受了巨大的损失，飞行员为减少在塔利班“毒刺”导弹的暴露时间，发明了疯狂的俯冲式“阿富汗式”降落，而米-24直升机更是在机场周边盘旋，猛丢红外干扰弹为伊尔-76“挡枪”，如今更多的是利用技术手段完善自己，俄军改进伊尔-76，是典型的从战争中学习战争。
图片：“阿富汗式”降落中的伊尔-76
随着运-20大批量产，人民空军运输机的质量直线提升，也有数十架伊尔-76MD在服役，出国执行任务的频率在上升，提升机载自卫防御能力的改进也是刻不容缓，我国军工企业能够提供不亚于“总统”系统的光电告警和干扰系统，作为普通军迷，也希望也能看到类似的升级。
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