【地理百科】中国高速公路编号傻傻搞不清楚？附你应该掌握的交通运输地理知识！

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中国高速公路编号傻傻搞不清楚？其实，并没有那么复杂，想搞清楚，你只需要两步：

首先，我国的高速公路标志牌很好辨认，由红、绿、白三色组成，红底白字意为国家级高速，绿底白字为高速编号。

其次，G字母是国字头，编号由G+阿拉伯数字组成，G+1位数是首都放射线，G+2位奇数是纵线，G+2位偶数是横线。

都知道了吗？好的，那么继续往下看。

2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。规划总里程增加到了11.8万公里。

一、7条首都放射线

首都出发的，G+1位数。

由北按顺时针方向排序。

G1，京哈高速（北京——哈尔滨）

北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。

G2，京沪高速（北京——上海）

北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。

G3，京台高速（北京——台北）

北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。

G4，京港澳高速（北京—港澳）

北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。

G5，京昆高速（北京—昆明）

北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。

G6，京藏高速（北京—拉萨）

北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。

G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）

北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。

二、11条北南纵线

北向南走向的，G+2位奇数。

由东向西升序编排。

G11，鹤大高速（鹤岗——大连）

鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。

G15，沈海高速（沈阳——海口）

沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。

G25，长深高速（长春——深圳）

长春、双辽、阜新、朝阳、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、青州、连云港、淮安、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、河源、惠州、深圳，全长3585公里。

G35，济广高速（济南——广州）

济南、菏泽、商丘、阜阳、六安、潜山、望江、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、河源、广州，全长2110公里。

G45，大广高速（大庆——广州）

大庆、松源、双辽、通辽、赤峰、承德、北京、霸州、衡水、濮阳、开封、周口、麻城、黄石、吉安、赣州、龙南、连平、广州，全长共3550公里。

G55，二广高速（二连浩特——广州）

二连浩特、集宁、大同、太原、长治、晋城、洛阳、南召、南阳、襄樊、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、广州，全长共2685公里。

G59，呼北高速（呼和浩特——北海）

呼和浩特、和林格尔、右玉、朔州、岢岚、吕梁、吉县、运城、灵宝、卢氏、十堰、房县、保康、宜都、慈利、张家界、新化、武冈、新宁、资源、荔浦、平南、玉林、北海（铁山港），全长约2678千米。

G65，包茂高速（包头——茂名）

包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名，全长3130公里。

G69，银百高速（银川——百色）

银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色、靖西、龙邦（口岸），全长2281千米。

G75，兰海高速（兰州——海口）

兰州、广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海口，全长2570公里。

G85，银昆高速（银川——昆明）

银川、惠安堡、彭阳、平凉、华亭、宝鸡、留坝、汉中、巴中、广安、重庆、内江、宜宾、昭通、昆明，全长2322千米。

三、18条东西横线

东向西走向的，G+2位偶数。

由北向南升序编排。

G10，绥满高速（绥芬河——满洲里）

绥芬河（口岸）、牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、阿荣旗、满洲里（口岸），全长1527公里。

G12，珲乌高速（珲春——乌兰浩特）

珲春（口岸）、敦化、吉林、长春、松原、白城、乌兰浩特，全长885公里。

G16，丹锡高速（丹东——锡林浩特）

丹东、海城、盘锦、锦州、朝阳、赤峰、克什克腾旗、锡林浩特，全长960公里。

G18，荣乌高速（荣成——乌海）

荣成、文登、威海、烟台、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯、乌海，1820公里。

G20，青银高速（青岛——银川）

青岛、潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边、银川，全长1610公里。

G22，青兰高速（青岛——兰州）

青岛、莱芜、泰安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西、兰州，全长1795公里。

G30，连霍高速（连云港——霍尔果斯）

连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、谭老师地理工作室综合整理霍尔果斯（口岸），全长4395千米。

G36，宁洛高速（南京——洛阳）

南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳，全长722公里。

G40，沪陕高速（上海——西安）

上海、崇明、南通、扬州、南京、合肥、六安、信阳、南阳、商州、西安，全长1490公里。

G42，沪蓉高速（上海——成都）

上海、苏州、无锡、常州、南京、合肥、六安、麻城、武汉、孝感、荆门、宜昌、万州、垫江、广安、南充、遂宁、成都，全长1966公里。

G50，沪渝高速（上海——重庆）

上海、湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、宜昌、恩施、忠县、垫江、重庆，全长1768公里。

G56，杭瑞高速（杭州——瑞丽）

杭州、黄山、景德镇、九江、咸宁、岳阳、常德、吉首、遵义、毕节、六盘水、曲靖、昆明、楚雄、大理、瑞丽（口岸），全程3404公里。

G60，沪昆高速（上海——昆明）

上海、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、宜春、长沙、邵阳、怀化、麻江、贵阳、安顺、曲靖、昆明，全长2730公里。

G70，福银高速（福州——银川）

福州、南平、南城、南昌、九江、黄梅、黄石、武汉、孝感、襄樊、十堰、商州、西安、平凉、中宁、银川，全长2485公里。

G72，泉南高速（泉州——南宁）

泉州、永安、吉安、衡阳、永州、桂林、柳州、南宁，全长1635公里。

G76，厦蓉高速（厦门至成都）

厦门、漳州、龙岩、瑞金、赣州、郴州、桂林、都匀、贵阳、毕节、泸州、隆昌、内江、成都，全长2295公里。

G78，汕昆高速（汕头至昆明）

汕头、梅州、韶关、贺州、柳州、河池、兴义、石林、昆明，全长1710公里。

G80，广昆高速（广州至昆明）

广州、肇庆、梧州、玉林、南宁、百色、富宁、开远、石林、昆明，全长1511公里。

了解地区环线、并行线和联络线

一、6条地区环线

G+2位数，数字9开头。

由北向南的顺序排列。

G91，辽中地区环线

G92，杭州湾地区环线

G93，成渝地区环线

G94，珠江三角洲地区环线

G95，首都地区环线

G98，海南地区环线

二、并行线

G+主线编号+方位+序号。

方位用E、S、W、N来表示。

高速公路并行线与高速公路主线大致走向一致，分担主线一部分交通流量，两端与高速主线相连接。

看图举例：

上面两幅图全部为并行线编号，编号可明显看出字体大小不同较大字体是主线编号，较小字体是具体的并行线路。

W、E是方位，表示并行于主线的西或东方位，同样还有S-南和N-北。

上图的最后一位数3，代表所属主线的第几条并行线；下图方位后没有数字，代表所属主线的第一条并行线。

因此，G4W3就是并行于G4京港澳高速的西边方位的第3条高速公路。而G65E即并行于G65包茂高速的东边方位第1条高速公路。

由于并行线路较多，在此不一一列举。但只要了解并行线的命名规则，以后开车遇到这样的标识牌，即可知道这是某条高速的并行线啦！

三、联络线

四位数字组成。

G+主线编号+序号。

联络线即作为多条主线高速公路的连接纽带。大部分联络线可连接多条高速公路。

看图举例：

上面两幅图全部为联络线编号，编号也有字体大小区分。较大字体是主线编号，较小字体是具体的联络线路。

主线编号由01开始，联络线序号由1开始，11是第一条联络线，12是第二条联络线，以此类推。

因此，G0111即G1京哈高速的第1条联络线。G1212即G12珲乌高速的第2条联络线。

注意，11并不是第11条联络线，而是第1条联络线哦！由于联络线较多，在此不一一举例。请大家记住规则。

这下， 中国高速公路编号一目了然了吧！

交通运输专题

交通区位因素

目标

交通选线的需要满足的目标（如果某地区布局有交通线，则说明此地区满足了这些目标，因而在区位因素的题目中要思考到这一点）

1.成本要低

包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本、维修成本；

2.安全性要高

包括气象灾害、地质灾害等影响；

3.经济效益要大

如果沿线城镇多，人口多，运输需求量大

4.对环境的破坏要小

如对生物多样性，水土流失，土地荒漠化等影响

其次，除了满足以上目标，还要考虑是否有原有线路、建设距离；桥涵多少、地势起伏、高寒缺氧、风雪、冻土、风沙等影响（影响修建难度和成本以及安全性）；是否占用良田等。

区位因素

1.自然因素

①地形：

a.平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低；

b.山丘地区地势起伏大，施工难度高、工程量大、造价高

②地质：

a.稳定地质可降低施工难度，保障运营安全;

b.断层等地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大

③水文：

a.河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低

b.在沼泽地、冻土层及河网稠密地区技术要求高，桥涵长度大，造价高

④气候：

高寒地区寒冷缺氧；干旱区酷热缺水；多雨湿润区、跨海大桥以及海洋地区不利于建设；热带雨林地区蚊虫叮咬。

2.社会因素

①经济因素：

经济发达地区资金充足，科技发达，对交通的需求大；经济落后地区劳动力丰富；考虑有些地区资源丰富。

②社会因素：如先进的科技为线路建设提供保障

③国家政策的倾斜

④环境因素

例题1（2016全国三卷）阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（如图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界限，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘…当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

问：试对“河上很少有桥”这一现象做出合理解释。

答：

①人口稀少，跨河运输需求较少；

②水网稠密，水运便利；

③河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；

④对雨林环境破坏大。

例题2（2016天津卷）读图文材料，回答问题。

汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。

问：从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。

答：

①自然环境的恶化;

②沿线古文明中心的衰落；

③海运的兴盛

例题3（2017天津卷）阅读图文，回答问题。

问：结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。

答：

①人口多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；

②经济发达，经济基础和技术力量雄厚，利用交通的建设；

③津京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大。

小结

综合上面三道题来看，我们可以总结出一些东西：

若题目问道某一交通方式衰落（兴起），需求量是影响因素之一，而经济发达，城镇多人口多，货流量大则需求量大，反之则小；其次我们要考虑交通方式之间的相互影响，如果该地已经有其他交通方式，则无需再建另一种。若一种交通方式兴起，则需扬己长贬他之短，说明此等交通方式的优点，和其他方式的缺点。

交通运输的作用和意义

经济意义

发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；促进沿线地区资源开发和物资运输；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；利于加强区域间联系，加快客货流通。

社会意义

带动就业，缓解就业压力；完善交通运输网，促进区域交通发展；利于促进社会稳定和发展；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结。

战略意义

利于加快对外开放、发展外向型经济；利于巩固国防，保卫边疆；促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展。

例题4 （2015山东卷）阅读材料，回答问题

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。图为厄勒海峡地区及周边区域图。

问：说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。

答：

①交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；

②降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展

例题5（2015安徽卷）阅读材料，结合所学知识，回答问题。

下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。

问：说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（此题可抽象为交通改善对城市化的影响，将下面答案记下，再加以对具体题目的分析）

答：

①加强了区域内外联系；

②促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；

③城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。

例题6阅读图文资料，完成下列要求。

“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2018年1月26日，中国政府发表《中国的北极政策》白皮书，标志着“冰上丝绸之路”的建设从理念正式进入到行动阶段，给我国北方港口带来了发展机遇和挑战。图为“丝绸之路”示意图，和几个国家主要港口有关数据对比。

问：简述“冰上丝绸之路”对我国北方港口的影响。

答：

有利:①开辟新航线,扩大腹地范围;②缩短到西欧和北美的航程,提升航运地位;③增加吞吐量,推动临港产业发展。

不利:加剧港口的竞争。

例题7阅读图文材料,完成下列要求。

贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份,为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。

问：简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。

答：

①高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出,变资源优势为经济优势;

②有利于贵州快速融入周边经济圈(带),加强与其他地区的经济交往和区域合作,实现优势互补;

③扩大市场,加速商贸旅游业等产业发展;利于引进人才,发展教育与科技,加速工业化和城市化进程;

④加速脱贫扶贫的步伐,走向小康社会。

三.

交通运输点（港口）区位答题模板

陆域条件

1.地形:

a.地质稳定、地势平坦、坡度适当—利于建设建筑用地、港口设备

b.岩港修筑难度大，但建成后不易淤积

c.泥港修建难度小，建成后易淤积。

2.经济腹地：

以城市为依托，有铁路公路河流与其他地区相联系，经济腹地广。

水域条件

1.航道：

港阔水深，便于船只的航行和停泊

2.避风：

位于峡湾，背风避浪

3.冰期：

无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航。

例题8（2016北京卷）中法两国的文化交流源远长．2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来．

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画．如图为马赛的地理位置及港区旧貌图．马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港．读图，回答问题．

问：简述马赛成为法国天然良港的原因。

答：①位于地中海沿岸；②为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；③靠近罗讷河口；④腹地广阔．

四.

交通线（网）的分布特点类

例题9（2015全国二卷）阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。

问：归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。

答：路网特点：线路较少（密度较低）；连接内陆和沿海港口。

例题10题目同例题7

问：描述贵州省高速公路的布局特点。

答：

①线路分布比较均衡;

②交织形成网络;

③以贵阳为中心,构成方格放射式格局。

例题11题目同例题5

问：简述山东交通运输网的变化特点。

答：

①交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；

②高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；

③形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

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