2019年7月
车主范先生的奔驰车
被一辆违规掉头的车剐蹭
之后送到4S店维修
今年12月
范先生把车送到二手市场估价
结果被告知他的车
属于“大事故车辆”
范先生认为
当初只是普通剐蹭
4S店没有必要如此大修
于是向4S店讨要说法
范先生称，当时他把车送到南宁恒信奔驰4S店维修，花了4.9万元。由于是对方负全责，由对方保险公司买单，所以他没有在意。
▲当事车辆的车况报告。
2020年12月12日，他把这辆开了4年多的车子拿到二手车市置换，车商表示由于左后叶子板是车辆的主体框架，被切割、更换相当于伤筋动骨，所以属于“大事故车辆”，价值比同款二手车低了3至5万元。
12月15日上午，范先生到南宁恒信奔驰4S店，从前台要到了维修账单，并翻拍了当时受损车的存档照片。
记者从翻拍的照片看到，车子左后轮旁边的外壳、车门均已变形。而车子维修后，左后叶被切割的高度与车后备箱齐平。
▲范先生翻拍的车辆受损照片。
4S店接车员出示的一张微信截图显示，接车员在修车前已告知范先生，“保险公司核下来了，门和叶子板都给换”，范先生在回复中并未提出异议。
“但我以为接车员所说的‘换’是整件更换，不知道是切割更换，也不知道会有那么大的折损。否则我会选择钣金维修。”范先生说，正因为如此，他认为4S店应该赔偿相应的折价损失。
南宁恒信奔驰4S店负责售后的赵经理表示：
4S店调出了含有车主签字的维修项目单据、结算单据。经核实，4S店是按照奔驰汽车厂家的维修标准、工艺要求来维修的，保险公司也是进行了核实了才赔付。所以，不存在客户说的过度维修的情况。
为此，记者咨询了一些业内人士，得到的看法比较一致。
广西中鑫卓远汽车服务有限公司技术经理李增财说：
范先生翻拍的照片不完整，只能比较清楚地看到左后轮旁边的车壳变形较为严重，光就这个位置来讲，如果通过钣金工艺维修，维修质量难以保证，甚至肉眼能看出曾经受损变形，所以切割更换是最优方案。
建议汽车售后人员在维修过程中做一些必要的交代和提醒，比如说维修面积有多大，维修方案对将来折旧置换有什么影响，这样客户会更容易接受。
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