混动版保时捷卡宴，配2.0T＋后置电机，5.6s破百，还自带咆哮声浪

在进入国内汽车市场的众多豪车品牌中，要说最注重操控的还得是宝马和保时捷两大汽车品牌。宝马的M是无人不知无人不晓，而保时捷全系都自带运动基因，从入门级的718到顶级的保时捷918Spyder，保时捷Macan到卡宴，都是如此。而随着电动汽车的大潮来袭，很多经典车型都开始尝试着轻混，插电式混合动力系统，有的干脆纯电动为动力。而保时捷卡宴为了保留对对机械感的执着，采用了2.0T+后置电动机的动力系统，再换挡逻辑清晰的8AT变速箱下，4.5s就能完成0-100km/h的加速体验，在伴随着拉轰的咆哮声浪、猛烈的推背感，很有驾驶乐趣。混动版保时捷卡宴，配2.0T+后置电机，5.6s破百，还自带咆哮声浪

保时捷，它是专为操控和运动而生的汽车品牌，灵魂车型的保时捷911、入门级的718、boseter，还有刷圈神器的保时捷918Spyder，就连SUV都自带运动属性，保时捷Macan和保时捷卡宴。今天我们就带来了全新的保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé，它更像是将豪车的调性、跑车的浪漫和SUV的实用性结合在了一起，下面我们就去看一下它的表现

颜值上，新车还是采用了保时捷家族式的设计语言，前脸加入了标志性的青蛙眼前大灯，内部融入了保时捷动态照明系统，科技感十足。贯穿式的前包围加入了横向的黑色装饰条和和L形日行灯，侵略性十足。车身的设计尤为个性，弧线形车顶在C柱处自然下垂，形成大溜背的样式，再加上凹凸有致的线条和拱形的轮眉，力量感十足。20英寸的双五辐式轮圈搭配着275/45、305/40的宽胎和415mm的青柠ing色制动卡钳和金灿灿的保时捷车标，是保时捷Cayenne Coupé对运动的理解。车尾配备了双扰流板（车顶自然延伸出的扰流板和可升降的扰流板），十分帅气；贯穿式的尾灯融入了LED光源，十分符合时代的潮流。双边双出的镀铬排气和运动化后包围，运动气息浓郁

尺寸上，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé的长宽高分别为4931*1983*1653mm，轴距2895mm，是一款5门4座的跨界型SUV，行李箱容积500L-1610L，在保证了优雅的外观、极致的操控，就连实用性也都没有落下

内饰依旧是大量Alcantara材质、缝线及红色元素的应用，红黑双色的搭配和翻毛皮材质，再加上包裹性和支撑性更好的运动赛车座椅，营造出更加浓郁的战斗氛围。翻毛皮三幅式方向盘+换挡拨片，并标配了Chrono组件，驾驶模式新增了E-Power（纯电）、Hybrid-Auto（混动）模式。中控台上方的五连式圆形仪表盘，极具特色。中控大屏也升级至12.3英寸，带有触摸功能并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联

动力上，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé由一台2.0T发动机+电动机构成的，2.0T发动机的输出功率252马力，扭矩370牛米；后置电动机有100千瓦的功率，扭矩400牛米，系统棕功率284千瓦，386匹马力，总扭矩600牛米。传动匹配了8速Tiptronic S手自一体变速箱。悬架采用前、后多连杆式独立悬架的组合，并标配全时四驱系统、空气悬架、可变悬架功能。性能上，百公里提速4.5s，NEDC续航为51km

综合点评，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé的价格为101.2万，确实有些令人疑惑，这个价格为什么不选购3.0T 六缸的燃油版卡宴呢？看完评测之后，猛然发现，它相比于燃油车型，新增了环保和新潮的标签，最主要的是能上白绿牌照，在国内超一线城市不用排队摇号了。造型上的改变也确实更加新潮，虽然动力没有那么狂暴，但迷人的咆哮声浪还是有的，这些也许就是混动版卡宴的优势了吧！