法系车是目前性价比最高的车系

说到买车，可能百分之三十的人会考虑德系车诸如大众奥迪，百分之三十的人会考虑日系车，百分之三十会考虑自主品牌，然后剩下的会考虑其他冷门品牌。很可惜，我说的法系车俨然已经成为了冷门品牌，早在几年前，街上看到的法系车也不少，但是最近，法系车越来越少的出现在我们视野里，提起标致和雪铁龙，甚至很少有人愿意去了解这两个品牌。更多人还是愿意去选择热门的品牌，而且还有充分的理由，比如德系车扎实，日系车耐用省油空间舒适。法系......？

以上现象现在可以说是越演越烈，难道真的说法系车不好吗？按照常理，一般是销量越低的品牌品质可能越差，性价比越低，但是事实并不是这样。首先法系车历史悠久，成立时间并不比很多主流品牌晚，下面我就来一一列举：

雷诺

雷诺建立于1901年3月10日，名为Société Renault Frères，由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺所创。路易负责车辆的制造和设计，他的兄弟则负责公司经营。这对兄弟，很快就发现他们可以借由赛车，提升自己的品牌知名度。而雷诺也在一次法国举办的“城市到城市”赛车夺冠。这也让公司快速扩张。路易和马塞尔都有亲自参与赛车。但马塞尔死于一场1903年巴黎-马德里的赛事。马塞尔身故后，路易即停止驾驶赛车，但他的公司却仍然积极参与赛车活动。雷诺AK 90CV在1906年赢得最早的汽车大奖赛同年费尔南因为健康状况不佳而退休，路易完全接掌公司营运。

雷诺成立之初就显现其车厂的发明实力。在1899年雷诺量产其第一台四门房车同年取得涡轮增压的发明专利。在当时，汽车是很奢侈的东西，而一台最小型的雷诺车，要价3000法郎，相当于当时一般劳工十年的薪水总和。除了一般汽车外，雷诺也制造计程车、巴士和货车。而在一战时（1914年至1918年）雷诺拓展到军火制造，包括军机和坦克。雷诺更在此时成为世界领先的飞机引擎制造商之一。值得一提的是，雷诺公司设计了世界上第一种使用旋转炮塔的坦克FT-17，它是一切现代坦克的鼻祖。雷诺在军火制造的成功也受到协约国的肯定，他们认为其胜利来自于雷诺优异的后援。在一战结束之后，雷诺成为法国第一大私人企业。雷诺在路易雷诺草创初期就是大奖赛常胜军，连香奈尔夫人都知其名。在50年代今日的F1形成之后，雷诺在60年代正式加入角逐冠军的行列，但和它在90年代的建树相较，表现只是一般。在70和80年代之交，雷诺强烈地投入赛车运动，成立专门的赛车部门-Renault Sport。并且赢得利曼24小时耐久赛。雷诺至今已存在120多年了，可见造车功力之深厚。

雪铁龙

1919年创立。其创办人安德烈·雪铁龙（André Citroën）在战时曾办工厂生产炮弹。为了能够生产其第一辆汽车──A型车，他把位于巴黎JAVEL河岸的工厂改造。这款车是欧洲的第一款系列型号车。

1924年，雪铁龙与美国工程师Edward Gowan Budd合作。自1899年起，Budd一直从事钢制火车车厢之研究。Budd其后把这一技术运用到汽车生产（尤其是道奇汽车）。1925年雪铁龙第一次在欧洲引入钢制车身。

刚开始时雪铁龙取得成功，然而不久竞争者（采用全木车身）在汽车外形上引入了更多的空气动力学原理。雪铁龙也能够应对，把它们发展得更加现代。1974年标致获得了雪铁龙38.2%股权。1976年标致还把雪铁龙股权扩大到89.95%，变成现今的标致雪铁龙集团。

雪铁龙汽车的外型设计大都保有独特风格，不追随市场流行，如雪铁龙2CV 车款从1948年生产到1990年，与英国第一代Mini汽车一样成为长期生产和古典怀旧汽车的代表，雪铁龙 DS 车款则是汽车界前卫设计的代表作。 雪铁龙专利的电脑控制液压气动式底盘悬吊系统在汽车界极为创新与出名，过弯时电脑会控制悬吊系统软硬度让其自动变硬，减少车身倾斜，即使一轮爆胎剩三个车轮也能自动平衡行驶，行驶舒适性也媲美大型高级巴士，英国劳斯莱斯汽车汽车也曾购买此套系统来使用。

英国BBC电视汽车节目“Top gear”曾以配备此套电子控制液压气动悬吊的雪铁龙C6 与配备轻量化全铝合金悬吊的BMW 5系列(E60)轿车做行驶舒适性比较，结果雪铁龙C6车上的摄影机画面晃动明显较小，证明此种悬吊行驶舒适性较佳。

在WRC 越野拉力赛车中雪铁龙车队从2003到2012年拿下八次车厂世界冠军，可以说是职业拉力赛里的常胜将军，无聊了开着雪铁龙拿个冠军玩玩异常轻松，因为雪铁龙的赛车的性能确实太强了，拿雪铁龙的车比赛有点不讲武德。

雪铁龙汽车设计及其前卫，车型也非常多，可惜在我国生产销售的型号并不多，以及宣传做得不及同级德美日系车，但雪铁龙的综合性能是不亚于大众丰田的，甚至在某些方面要强很多，比如底盘，操控，隔音。而且雪铁龙的一些功能车型如毕加索也是相当经典。

标致

标致（Peugeot，美国 /puːˈʒoʊ/; 英国 /ˈpɜːʒoʊ/; 法语发音：[pøʒo]）是法国标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroën），又称宝獅或普狮，是一间历史久远且对汽车工业的发展有重大贡献的汽车厂。旗下的汽车、机车、自行车品牌，总部位于法国索绍。标致汽车主要生产中小型家用房车，但也有生产一些像运动或竞技用跑车、军用越野车或大型豪华轿车之类。其标志为雄性狮子。

标致公司是常年参与世界拉力锦标赛（WRC）的车厂之一，曾在1970年代与1980年代分别以504与205 Turbo 16等车款参赛WRC，并夺得多届冠军。1999年时，标致推出以206为基础改良而成的越野竞赛专用车款206 WRC角逐WRC赛场，击败速霸陆Impreza、福特Focus RS WRC和三菱Lancer Evolution等冠军常客，拿下2000到2002年连续三个赛季的车厂综合冠军。2004年时，车厂以307的双门版本307 CC为基础，开发出WRC专用的竞技版本307 WRC参赛。但除了零星的几场单场冠军外，307 WRC未曾夺得过年度冠军，整体表现较之206 WRC就显得逊色。

笔者在读大学时租的第一辆车就是标致206，那还是09年，当我跑上高速，把油门踩到底后，就明白了206为什么在赛场上表现如此出色，跑到120公里每小时丝毫没有飘的感觉，那种感觉至今记忆犹新，就像一块磁铁把车吸在路面上跑一样。车架的刚性比我现在驾驶的帕萨特还要强，法系车确实不容小视。

为什么我说法系车是目前性价比最高车系，原因就是法系车有着不输于同级的性能，低于同级的价格，甚至在某些方面拥有加成。但碍于对国内市场不够重视，宣传做得不好，所以价格一直卖不上去，但法系车在国外的价格是不打折扣的。难以想象德系日系车还能加价卖。。。 对于那些买账的消费车，我是无话可说。

如果说非要在几大车系里做选择，毫无疑问，法系无疑。尤其是二手法系，在选购汽车正在犹豫无法定夺时，可以试驾一下法系车，你会有不同的想法。