进击的谢尔曼，二战后出现的一些M4改进型坦克

若论二战中最为成功的中型坦克，美制的M4谢尔曼和苏制T-34无疑是并列榜首。虽然各项性能指标都不一定拔尖，但在三大性能平衡以及生产性和对战场的适应能力上，其它国家的同等级战车实难望其项背。二战结束后，这两种坦克扩散到世界各地并继续活跃在局部战争中。

与苏系坦克用户对T-34/85改动较小或者基本上不作改动不同，谢尔曼的战后用户创造出若干种颇有特色的车型。

冷战开始时，美国将大量谢尔曼坦克提供给盟国或潜在盟国。为此产生了两种新的车型，即铸造装甲的M4A1E6和焊接装甲的M4A3E4，这两种车型最重要的特点就是在对应系列中安装75毫米火炮车型的原炮塔上改装76毫米火炮。这种改装的理由我尚不清楚，国外研究者发现由于75毫米炮塔数量不足，在改装中甚至使用了不少谢尔曼105的炮塔。

最著名的谢尔曼改装者是以色列国防军，其第一个单独的型号被称为谢尔曼·克虏伯。以色列建国前在意大利采购了32辆谢尔曼105，但这些车的炮管都被钻孔以避免用于军事用途。以色列人无法修复损坏的炮管也没有105毫米弹药，可巧此前他们从瑞士购买了一批一战时期的老式75毫米克虏伯野战炮，就把这些本应装备炮兵部队的支援火炮装在谢尔曼的炮塔上。

这种改装在技术上是凑合，在性能上是倒退，所以一旦以色列从外界获取到正规火炮后，这些谢尔曼·克虏伯就又被改回安装75毫米火炮或105毫米火炮的比较正常的型号。

现在已经难以找到谢尔曼·克虏伯的照片，他的侧视图大概是这样的：

谢尔曼·克虏伯线图

接下来的若干年里，以色列人又从各地搜集到大批不同型号的谢尔曼并在法国人的帮助下使其恢复战斗能力。以色列人将这些杂凑车以安装的火炮型号分为三型：安装76毫米炮的称为谢尔曼M-1，安装75毫米炮的称为谢尔曼M-3，安装105毫米榴弹炮的则称为谢尔曼M-4。

第二次中东战争之后以色列决定升级谢尔曼以应对阿拉伯人装备的苏式T-34/85坦克。新的车型安装了法制61.5倍径75毫米CN 75-50火炮，与AMX-13-75轻型坦克的火炮同款，但不使用自动装弹机。这种坦克被称为M-50超级谢尔曼。

M-50是用此前各型老式谢尔曼改装的，包括多种车体和炮塔，并无绝对标准可言。

M4A4(76)改装的M-50超级谢尔曼

M-50在实战中可以击毁苏制T-34/85，但对T-54/55以及M47/48的正面装甲已力不从心。1960年左右以色列再次进行升级，从法国引进了105毫米CN-105-57火炮，这种炮是AMX-30坦克所用火炮的缩短版。安装105毫米加农炮的型号被称为M-51超级谢尔曼，在第三次中东战争中较为活跃，其发射的破甲弹可以击穿苏制T-62坦克正面。

M4A1(76) 改装的M-51超级谢尔曼

1973年第四次中东战争中以色列的两种超级谢尔曼作为增援投入战场，在近距离战斗中损失很大，此后即逐步淘汰。

不少老旧的谢尔曼坦克被改成自行火炮，60年代初在M4A4底盘上安装了法制155毫米榴弹炮，这种型号被称为M-50 155毫米自行榴弹炮，参加过第三次和第四次中东战争，在预备役部队一直服役到上世纪八十年代。

M-50 155毫米自行榴弹炮

由于M50采用敞开式结构，对炮手的防护不佳，此后又生产了一种称为L-33 Ro'em的155毫米自行火炮。这种车辆安装一门瑞典产索尔塔姆M68型33倍径155毫米火炮，上部结构封闭。L-33 Ro'em参加了第四次中东战争和1982年的黎巴嫩战争。

L-33 Ro'em侧视颇不协调

在谢尔曼底盘上安装索尔塔姆M-66型160毫米迫击炮的型号被称为Makmat，这种火炮在第三、第四次中东战争和黎巴嫩战争中都曾参战。

Makmat 160毫米自行迫击炮

一些坦克拆去炮塔后安装了仿苏制BM-24的火箭发射架，称为MAR-240，但生产数量不大。

240毫米MAR-240火箭炮

另一种类似变形是在谢尔曼底盘上安装4管290毫米火箭发射架，这种型号被称为Episkopi MAR-290，曾在黎巴嫩战争中使用过。

290毫米MAR-290火箭炮

以色列人改造谢尔曼中最不可思议的型号被称为Kilshon或者Kachlilit，这种车型被用来发射带助推器的百舌鸟或标准反辐射导弹以减少防空压制飞机的损失。不过由于谢尔曼底盘过于老旧，最终未能量产。

Kilshon反辐射导弹发射车

此外以色列还有若干种谢尔曼坦克改装的辅助车辆。其中医疗后送坦克将发动机移到车体前部，以便在车后开大门方便担架上下，这个改装思路可能对后来梅卡瓦坦克的布局有一定影响。

谢尔曼医疗后送坦克

谢尔曼移动式观察站，液压臂展开后高达27米，也是一种引人注目的车型

以色列人向法国人求购并改进谢尔曼坦克的同时，埃及人也在做同样的事。当时法国试着将AMX-13-75的FL-10型摇摆炮塔直接安装在一辆M4A1坦克上，不过很快他们就发现这玩意儿在实战中几乎无法重新装弹。因为AMX-13-75虽然有自动装弹机，但里面的炮弹一旦打空乘员必须钻出车外才能将备用炮弹装进自动装弹机弹仓，这个过程既耗时且危险。轻型坦克用打带跑的方式搞突袭也许还行，但中型坦克需要的是长时间正面作战，采用这种炮塔完全不实际。也不知道法国人灌了什么迷魂汤，埃及人把这些炮塔买去“升级”自己的M4A4坦克。很快第二次中东战争爆发，埃及人也发现这种炮塔无法重新装填，并且装甲也太过薄弱，完全不适合一线战斗。以色列缴获了12辆安装FL-10炮塔的埃及谢尔曼，这些坦克被重新改装为M-50超级谢尔曼或105毫米谢尔曼M-4。

以色列缴获的埃及FL-10炮塔谢尔曼

比较鲜为人知的是印度也是谢尔曼坦克的一大使用国。印度的首批谢尔曼是沿用英军二战时期在缅甸使用的谢尔曼V，即装备75毫米火炮的M4A4。上世纪50年代印度又从美国库存中购买了200辆装76毫米炮的M4A1E6和M4A3E4。

当印度和巴基斯坦开掐的时候，安装老式75毫米火炮的谢尔曼V完全不能对巴基斯坦的M47/48形成威胁。约有一个团的谢尔曼V换装了美制76毫米炮从而升级为谢尔曼VA，这是一个非正式的编号，按英军命名习惯对使用76毫米炮的谢尔曼在罗马数字编号后加A以示区别。

两个团的谢尔曼V改装了法制61.5倍径75毫米CN 75-50火炮，这种车型与以色列的M-50超级谢尔曼颇有相似之处。

安装法制75毫米炮的印度谢尔曼V

另一种有趣的改装是在谢尔曼V的炮塔上安装苏制PT-76水陆坦克的D56-T型76.2毫米坦克炮。PT-76水陆坦克由于装甲薄弱不适合和巴基斯坦坦克正面战斗，刚好用它的火炮替换掉谢尔曼V过于老旧的75毫米炮。

安装PT-76坦克火炮的印度谢尔曼V

南美的阿根廷长期装备萤火虫坦克（即二战时期英国在谢尔曼坦克上加装17磅炮的车型），为和智利进行军备竞赛，阿根廷在70年代中期对其萤火虫坦克进行了升级。换装350马力法制Poyaud 520柴油机和44倍径105毫米CN-105-57坦克炮，这种车型称为“Repotenciado”，与以色列的M-51超级谢尔曼颇为相似。Repotenciado一直服役到本世纪初。

阿根廷谢尔曼 Repotenciado

阿根廷的邻国智利则一直装备美国转卖的库存谢尔曼，为扩充实力的需要于1979年开始购买以色列退役的M-50和M-51超级谢尔曼。当时这批坦克的发动机已几乎完全磨损，以色列为其换装了新的底特律8V71T柴油机。智利人认为M-51的105毫米炮发射榴弹对步兵的伤害仍很可观，而M-50的75毫米炮则已完全过时。因此M-50交货时没有安装原火炮，而是改装了IMI-OTO的60毫米超高速中型支援火炮（HVMS），据称能在2000米外击穿T-62坦克正面。这种坦克被称为M-60超级谢尔曼，但不清楚是否是官方名称。智利人宣称这是最后一种战斗型谢尔曼坦克，1999年才被豹1和AMX30替代。

智利M-60超级谢尔曼

上世纪50年代中期南斯拉夫也出现过一个很有想象力的设计，在一辆M4A3E4的炮塔上安装一门苏制122毫米A-19加农炮，为此甚至换装了T-34坦克的500马力V-2发动机。这个车型被称为SO-122，据说改装工作量不大，重量和后坐力都在可承受范围内，射击时也没有出现结构问题。但A-19加农炮过去是安装在重得多的IS-2坦克和ISU-122自行火炮上的，在重心较高自重又较轻的谢尔曼上使用是否真没问题实在值得怀疑。因此这个项目于1965年被撤销，并且严禁在T-34/85上进行类似实验。

南斯拉夫SO-122

好了，暂时就这么多。