在2020年上市的一些电动汽车初创公司比商业计划更像是商业计划，还有很多年要在生产模型上路前行，更不用说盈利了。毫无疑问，许多都是伟大的商业计划，这就是公司的建立方式。但是，并不是所有的投资者都渴望下注于尚需证明的股票。
Lion Electric是最新宣布宣布与特殊目的收购公司或SPAC合并的EV（电动车）制造商，还有更多可供投资者评估的地方。它已经为商业客户提供了七种卡车和公共汽车模型，一个制造工厂，每年可生产2500辆汽车，在未来几年中可能有数千个订单。管理层预计明年将扭亏为盈。
与SPAC现金壳Northern Genesis Acquisition达成交易协议后，总部位于蒙特利尔的Lion公司还将获得近5亿美元的现金，用于建设第二家生产工厂。该工厂的年产能将超过20,000件，并垂直整合到为其电池供电的电池模块和电池组的设计和组装中车辆。
美国时间12月1日宣布，SPAC合并对Lion Electric的估值约为19亿美元。SPAC交易双方的管理层预计该交易将于明年年初完成，合并完成后，Lion将在纽约证券交易所开始交易。股票代码将从“ NGA”更改为“ LEV”。
SPAC并购目标Lion Electric概况
SPAC并购目标Lion Electric在制造校车和商用卡车的电动汽车上开辟了一个新的领域。狮子的校车取代了传统的校车制造商，例如 蓝鸟 （BLBD）。Lion的卡车采用Paccar等公司的模型 （PCAR）和 Navistar International （NAV）。Lion的许多卡车都针对废物运输和公用事业等应用。
Lion竞争的大多数传统产品都使用柴油作为动力。但是，电动汽车在商业车队应用中非常有意义。这些车辆（对于起动器）比乘用车的驱动力更大，因此与柴油相比，用于充电的廉价电力所带来的收益越来越多。
商用车也可以在车队运营商的仓库集中收费。电动汽车更易于维护，推进系统更简单。两者合计，与今天的柴油表亲相比，商用电动汽车可提供与之相同或更高的总体拥有成本。在此之前，政府没有采取任何激励措施来推动零排放汽车的购买。
传统公司也在电气化技术方面进行投资，但是Lion公司首席执行官MarcBédard认为EV初创企业具有多项优势。“聚焦使一个巨大的差异，”贝达德告诉巴伦周刊。“其他[卡车制造商]正在捍卫自己的柴油遗产，这正在减缓他们的发展。” 他指出，他的公司花了五年时间开发电池管理系统和电动卡车底盘。此外，Lion具有充电专业知识并与 ABB合作 （ABB）作为EV充电基础设施的经销商。
他认为纯电动汽车公司会获胜的另一个重要原因是他们如何进入市场。传统卡车制造商通过经销商网络进行销售。贝达德说：“经销商在电动汽车上没有任何利润。” “ [电动汽车]的售后市场销量约为柴油市场的30％。” 他认为卡车经销商在优先考虑电动汽车而不是柴油发动机方面可能会产生冲突。
Lion早就开始销售其产品，并表示该公司在2021年已经获得了数百辆卡车和公共汽车的确定订单，并且目前的管道订单多达6,000个。客户倾向于先购买少量的车辆，在工作条件下对其进行测试，然后根据经验扩大订单。现有客户包括 AMZN、WCN）和 TAP。
“我们的销售人员真是疯了，”贝达德对巴伦说。“而且好处是，客户实际上可以在订购卡车和公共汽车之前先开车。”
Lion还与一位未具名的客户签订了多年购买协议，最多可购买2500辆Lion6和Lion8卡车。
关于SPAC交易
据悉，该笔SPAC交易包括一份SPAC股票、SPAC认股权证，该认股权证与客户订购的卡车数量一致。如果客户在Lion上花费了至少11亿美元，超过了目前订购的多达2500辆卡车的订单，那么它可以收到认股权证，按完全稀释的基础，这相当于在SPAC合并后Lion的7％所有权。
SPAC认股权证意味着对其他股东的稀释。但这也意味着，鉴于其当时在该公司的大量股份，该神秘客户也有可能从Lion购买其接下来的2500辆或更多卡车。根据目前的订单，它已经拥有1.2％的股份。
Lion预计今年将售出110辆汽车，然后在2021年售出650辆。管理层预计到2024年将售出18,400辆。Lion预测明年的收入和未计利息，税项，折旧和摊销的利润，分别为2.04亿美元和2900万美元。该公司预计，到2024年，其销售额将增长至36亿美元，Ebitda达到7.07亿美元。
它的第二家美国制造工厂应于2023年投入运营，成本约为1.3亿美元。Lion还计划在2022年底之前制造自己的电池组。
关于SPAC现金壳
与SPAC公司Northern Genesis合并后，Lion的现有股东将拥有该上市公司近70％的股份，而SPAC股东将拥有20.5％的股份。在扣除Lion费用后的4.94亿美元交易收益来自Northern Genesis的3.2亿美元信托基金，以及2亿美元的公共股权私人投资，即PIPE。明年上市后，PIPE投资者将拥有Lion股份的10.3％。
SPAC公司北部创世纪（Northern Genesis）于8月上市，其重点是可持续能源投资。它的联合创始人伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）和克里斯托弗·贾拉特（Christopher Jarratt），都是Algonquin Power＆Utilities的前高管 （AQN）-交易完成后将加入Lion的董事会。
SPAC交易宣布后，Northern Genesis股票将升为Lion，周一上涨7.4％。该股周二下跌了5.7％，但对于许多电动汽车股而言，周二是艰难的一天。
周二在美国上市的电动汽车股票平均下跌约8.4，在标普500增加了1.1％，在道琼斯工业平均指数上涨0.6％。
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