在2018年10月到2019年3月这不到半年的时间里，波音737 MAX因存在安全隐患问题，导致了两起特大空难，346人罹难，中国、美国等相继宣布停飞该机型。然而在市值蒸发超1200亿美元（约合人民币7875亿元）后，波音737 MAX终于重获美航局（FAA）的认可。
据人民日报海外网12月3日最新报道，已经停飞20个月之久的波音737 MAX已于周三在美国开启首次载客复飞任务，由美国航空执飞。在此次首航中，737 MAX成功从美国得州的达拉斯出发，经一小时航程后，安全降落在俄克拉荷马州的塔尔萨市。
为向公众展示波音737 MAX的安全性，波音公司空乘以及机组人员以身作则，还邀请了当地媒体作为乘客，参与了737 MAX的首次载客复飞航班。接下来，波音还将再通过5次试飞任务，向公众证明该“死亡客机”的安全性能良好。
市场12月3日最新消息显示，最早将在下周，波音将向美联航交付复飞后的首架737 MAX客机。可以看出，美国航司似乎对波音737 MAX的安全隐患再无疑虑，纷纷用行动来支持波音顺利复飞。此外，11月22日，欧洲航空安全局也批准波音737 MAX明年1月在欧复飞。
成功获得美欧的批准后，波音还想再获得中国的支持。该美企在其2020年《中国民用航空市场展望》中预测，未来20年内中国航司将需购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，这对波音来说，吸引力巨大。
遗憾的是，波音的两次对华复飞申请最终都石沉大海。中国民航局回应称，对于波音复飞申请问题上，我国采取的是对安全隐患零容忍的态度。此外，我国民航局还对波音提出了三个原则，保障737 MAX客机的设计更改安全可靠，才会欢迎其在中国复飞。
文 | 吕佳敏 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 曾艺
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