电动车之所以深受广大消费者的欢迎很重要的一个原因就是“便宜”，在新国标实施之前，一辆全新的60V20A电动车还不到2000元，而每次充电能跑个60多公里，是非常理想的代步工具。但是新国标实施之后同样的电动车基本上都要贵个1000元左右，而很多地方因为各种限制，这种大功率的车不得上路。
前段时间有朋友在南宁跑市场，发现了一个奇怪的现象，一辆八九成新的二手电动车居然可以卖到8000元，即使是破旧四五成新的二手也能卖四五千元。
二手电动车价格奇高而且交易频繁，最主要的原因就是为了持续享受旧国标政策。2019年4月15日之后，广西省强力执行电动车新国标，将电动车分为五类车牌，其中绿底白字牌自上牌之日起（截止2019年4月15日）最高可用十年，成为市场上最受欢迎的车型，受供需关系的影响价格一路飙升。
根据南宁电动车管理新规，轻摩和电摩可以上牌，驾驶员需要考取驾照，费用约800元，车辆不能进入南宁市区外环以内。旧国标电动自行车红色字体南宁牌2023年8月31号强制报废，白色字体的自购买之日起用够10年强制报废。
这就是大家愿意花新车几倍的价格去买旧车的一个重要原因，实际上贵的不是车，而是车牌。为了车票不管是消费者还是经销商都是绞尽脑汁。
比如南宁特色的“克隆车”黑工厂，两辆电动车有80%的相似度，车牌号、车架号、电机号全部相同，上牌手续凭证也一模一样，只有身份证复印件被换了头像。
目前，全国各地都在积极的推进新国标的落地实施，为了尽快替换超标车，也是推出了各种利民政策。以浙江嘉兴为例，推出了关于超标车的利好政策，对即将到底的超标车进行有偿回收。
回收流程非常的简单，只要车主提供本人身份证明、电动二轮车辆→回收人员进行审核→车主填写《电动自行车来历承诺书》→回收号牌→现场发放回收补贴→办理车辆注销手续。
回收价在130元到420元不等，主要是根据电动车电瓶的数量来定价，电动车电瓶越多，补偿价格越（参数丨图片）高，最高的72V20A时电动车可以补偿420元。
《超标二轮电动车淘汰回收举措》表明，从公告之日起到2020年12月31日期间，主动办理淘汰回收手续的，除按照市场价格进行回收以外，政府还将按照每辆车200元的标准进行额外补贴。
虽然大家对电动车新国标实施的满意度很低，但新国标的推进实施势在必行，大家要做的就是根据规定购买符合标准的电动车。
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