近日，梅赛德斯-AMG正式公布了全新一代GLA运动版本--GLA 35的价格，作为一款定位介于GLA标准车型和GLA45高性能车型之间的运动版，GLA35价格为43.98万元，竞争对手直指近期发布的奥迪SQ2，那么两款小型运动SUV到底谁操控更好？今天我们选车侦探就通过动力和底盘技术来详细对比。
动力驱动对比
对于小型运动SUV来说，动力不仅要满足驾驶者对车辆加速的追求，发动机的排量和尺寸也不宜过大，多余的重量会增加过弯时的推头效应，所以两家都选择了2.0T四缸发动机。其中GLA AMG35搭载的2.0L涡轮增压发动机代号为260 920，经过重新调校和升级，发动机对油门踏板指令的响应更加及时，曲轴箱则由高强度、轻量化的压铸铝制成，降低了车头的重量。尺寸更小，但转速更高的双涡管废气涡轮增压器扩大了发动机的峰扭转速区间。除此之外，AMG独家的CONICSHAPE气缸珩磨技术减少了发动机的摩擦损耗，而标准车型带有的CAMTRONIC可变气门机构、冷却液/机油智能热管理、高精度压电式喷油器和多火花点火系统都出现在了AMG版本上，这款发动机的最大功率也超过了300马力。
奥迪SQ2则搭载经典的EA888发动机，但不同于普通的EA888，SQ2上这款拥有valvelift系统，根据驾驶需要，排气阀的行程可以在两个级别之间切换，因此废气流向涡轮增压器的流量可以在低转速时改善，增加油门响应，在较低的发动机转速范围内获得更大的扭矩，同时在高转速时也不会出现动力陡然下降的情况，其搭载的热管理系统还可以控制冷却液流量，集成在气缸盖中的排气歧管有助于发动机快速预热，从而使废气涡轮尽早启动。通过一系列的调整，奥迪这款EA888在峰扭转速区间范围上超越了AMG的2.0T，从2000转/分到5300转/分之间，EA888都可以输出最大扭矩，虽然从表格对比来看AMG的功率要多6马力，但SQ2低转扭矩更充沛，因此加速要比AMG35更快。
在四驱系统方面，奥迪Quattro全时四驱系统采用电液多片式离合器，如果前轮失去牵引力，离合器会在几毫秒内将其动力完全转向后轮，新一代离合器控制单元集成在了离合器壳体内，重量相比老款有所降低，如果在雨天或者湿滑路面上打滑，Quattro会提供最佳的动力分配。而AMG的4MATIC属于适时四驱，前后轴扭矩分配可以100:0到50:50变化，集成在后轴差速器中的多片式离合器负责前后桥之间的可变扭矩分配。奥迪可以将100%的动力传至后轮，但AMG最多只能传递50%，不管是动力还是驱动系统都是奥迪更好。
底盘悬挂对比
在底盘方面，AMG35则采用了更多的新装备，首先在发动机下方加装了由螺栓连接的铝板，增加了GLA35前部的抗扭刚度，车头底部的两个附加对角撑杆进一步增加了整车的抗扭刚度。而奥迪对Q2的车身结构没有任何加强，在底盘的刚度上AMG35 GLA更胜一筹。
悬挂方面两车都选择了前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂。其中AMG的四连杆后轴通过后轴托架与车身刚性连接，三个横向控制臂和一个拖臂控制着两个后轮，这一组合确保了最大的操控性和高速稳定性。AMG自适应减振系统可以在三种不同的悬架控制模式之间切换，在运动模式下悬挂的阻尼特性会牺牲一部分乘坐舒适性，但对过弯时车身的支撑更加有利。
而奥迪SQ2对于悬挂的改变并不多，除了高度降低20mm之外没有明显的变化，其标配的drive select动态操控系统可以改变转向、7速S tronic变速箱的响应速度以及发动机的输出，但在悬挂阻尼上没有变化，如果想要AMG35一样的多模式悬挂系统，你只能去购买价格更高的RS Q3，但这款车的对手是GLA AMG45。
选车侦探观点：从对比可以看出，奥迪的动力和驱动系统更优秀，不管是直线加速还是雨天驾驶，SQ2都可以给你十足的信心；而AMG集中于对底盘和悬挂的加强，如果你对操控更为看重，那么显然AMG是更好的选择。
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