三年前，长城全新哈弗H6上市前，做了一次号称史上最为严格的“翻滚测试”，也就是模拟汽车翻滚的事故，当时长城汽车副总裁Samuel Chen说，长城汽车进行翻滚试验是极具现实意义的，汽车翻滚事故可以用六个字来概括，“小概率，大伤害”，确实，假如我们日常行驶的汽车发生了翻滚事故，后果简直不堪设想，轻则重伤，重则死亡！
而在当时，此举引起了不少网友的热议，有人认为长城汽车在安全性方面要求严苛，有人却认为这是作秀，并没有实际意义！但是近日长城WEY的一起严重翻车坠桥事故，直接展示了长城汽车对车辆安全最严苛的技术标准，绝非一个止步于宣传的概念。魏派VV7翻滚坠桥事故，一夜火爆汽车圈，最让人惊叹的是车上5人全部生还，是不是让人想起了三年前的那场测试？
值得一提的是，三年前哈弗H6的那场翻滚实验，试验车实际的初始翻滚速度为49.8km/h，车辆总共翻滚了三圈半，最终静止状态为车顶朝下，车辆翻滚距离31.2m；而现实高架桥魏的翻滚次数到了6次，速度显然也大于测试的49.8km/h，并坠入20米的地面，极速多次翻滚加坠桥，车上人员全部幸存，我感觉这比任何的广告都强，要知道车辆翻滚绝对是致命的，对车身造成的损伤极大，尤其是车身顶部、A柱极易变形并威胁驾乘人员的生命安全，车身结构强度的及约束系统等等每一个安全配置，都是保护驾乘人员的安全保障，显然WEY VV7是合格的。
车上经历这场意外的5人，一定会终生难忘，这VV7最后关头救了一车人的性命，当然，安全性只是一部分吧，这还要取决于乘车人自己的安全意识，因为事发时车上5人全部系了安全带，VV7的5个座椅均配有安全带未系提醒，而且某个座椅没系安全带的话仪表会持续报警提醒，这一点我当年试驾的时候就遇到过，那时候很多人感觉很烦人，现在来看这个功能确实非常重要，强制系安全带，或许才是这一车人生还的主要原因。
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