中国汽车消费市场的持续扩容，让诸多全球车企在这里找到自信，尤其SUV的强势崛起让不少品牌押宝在这个细分领域。不过当近年来消费萎缩让国内车市的红海越发惨烈，当车企无法在存量市场中找到增长点的时候，势必得挖掘新鲜的刺激，无论A+级、旗舰轿车、猎装车、MPV还是轿跑车，都是带有可能性的答案。
驾仕派在广州车展现场找到10部各具特色的新车型，它们在你心目中会是能让品牌多点开花的补充吗？
本届广州车展一汽大众展出了全新CC家族。两款车型从代系关系来看均属于现役CC的中期改款，除对外观、内饰升级和配置调整外，最大变化是将海外的CC Shooting Brake猎装车引入了国内进行国产，这迎合了国内日益壮大的旅行车粉丝群体。
CC猎装车的前脸设计语言和CC四门轿跑版相对比较一致，重要元素如大灯、中网、贯穿式日间行车灯等与四门轿跑版接近。但细节处理上，CC猎装车的风格更为优雅，镀铬饰条面积更大，豪华感更足。从外观气质的呈现来看，CC猎装版和CC四门轿跑车风格不完全相同——CC四门轿跑更偏向于主打运动的风格，而CC猎装车则更为优雅，接近于奥迪A4 Avant所呈现的那种浓郁的中产调性。
侧面，CC猎装车有着旅行车经典的比例，不过线条上相比常见的旅行车有更多的创新，比如车顶线条相对来说下压得更为明显，C柱后尾窗底部的线条还有一个上挑，带来一丝俏皮。侧裙下方是黑色的下包围，用以应付草丛的刮擦和石子的敲打，这和奥迪Allroad车型的思路相近，而不是Avant车型更倾向于城市的设计。
动力方面，据悉CC猎装车将搭载380TSI和330TSI两款发动机，传动匹配7速双离合变速箱，这已是再熟悉不过的动力总成。此前在10月31日，一汽-大众已经宣布这款车型进入预售，其中380TSI型号的CC猎装车预售价格为28.00万元，计划于年内上市。
奔驰E级标准轴距版：进口的尊严
北京奔驰刚发布了中期改款的E级长轴距轿车，这次广州车展的奔驰展台上则上市了进口的标准轴距版本：这三款车型都是运动版，定价和国产长轴距版相差不大，如果喜欢进口标签又不过于在乎后排空间的朋友，它会是更有尊严的选择。
不过可以预期的是，进口的标准轴距E级优惠幅度更小，而且E 260和国产版用着一样的1.5T发动机，而2.0T版本需要52.88万的E 300，还没有四驱系统，这么衡量的话，国产车型也挺香。
广汽丰田凌尚：奇妙的观感
众所周知，凌尚就是基于雷凌进行加长升级而来的A+轿车，但与傲澜不同，跟雷凌通用的前脸设计，已经让凌尚不太hold得住“高端”的气质了。
广汽丰田的办法就是把TRD运动版外观套件装在了凌尚的前脸上。然而为了体现豪华感，又加装了一些镀铬和正方形元素，所以整体的观感……比较奇妙。
通过之前曝光的信息，大家都知道它将会搭载凯美瑞同款的2.0L+CVT动力总成，轴距将会达到2750mm，届时上市后将会与速腾、名图等15万级A+家轿竞争。
一汽丰田傲澜：亚洲狮来了
事实证明，“高级脸”是有用的，这活生生就是个小号亚洲龙啊！
也许年轻人会更喜欢雷凌那种尖锐的运动气息，但丰田决定基于卡罗拉/雷凌加长50mm之后，卡罗拉那种耐看的气质就发挥了很大的作用了。
说个趣事，如果你是JDM粉丝，那这个车值得你了解，“傲澜”虽然不太好记，但这个名字是“Ailion”的音译，而Ailion在日本本土市场足足销售了20年，定位是比卡罗拉AXIO更高的A+级紧凑车——也就是说，傲澜是Ailion车系的第三代继承者，这就十分JDM了。
而且，也不好说傲澜会不会返销日本……
现代名图：瞬间年轻20岁
在发布会上，设计师表示，全新一代名图是结合了现款名图的沉稳外形，以及第十代索纳塔为代表的最新现代设计语言。反映到实车上，全新一代名图整车外形线条依然大气、流畅。在细节部分，前脸采用了倾瀑式的前格栅，分体式大灯，进气口和前保险杠镀铬饰条更粗大。到车尾，贯穿式的尾灯有比较明显的第十代索纳塔的思路。
车内部分改变较大。中控台整体采用更加年轻的材质和颜色搭配。方向盘使用最新家族样式。全液晶仪表和中控大屏相连，形成一块整体，且中控大屏向驾驶者一侧倾斜。换挡区域也同样采用了按键式换挡。
配置方面，将搭载百度智能网联3.0系统，拥有碰撞预警、车道防偏离、智能续航等23项ADAS安全配置。
动力方面，将有1.8L+CVT及1.5T+7DCT两套动力系统，百公里油耗最低5.3L。
斯柯达速派：多媒体升级，功能和操作方式增加
新款速派虽然是斯柯达在广州车展亮相的重要新车，但这次仅是年款升级，主要是顺应潮流的改变，增加智慧车联系统，覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等方面。并且，为增加生物识别、5G V2X、新能源车智慧充电等功能留下了可能。
外观和动力方面，整车则没有太大变化。速派的造型是平稳中稍带时尚感，动力部分采用1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。
雷克萨斯LS：更温柔的东方美
继海外亮相上市之后，雷克萨斯没拖太久就把中期改款的LS引入国内了，新车可见的变化主要在前灯上，稍微柔和了一些，我个人很喜欢改款前那种犀利的气质，但LS的消费群体应该是不太喜欢的——特别是北美市场。
内饰的变化主要集中在舒适度的改进上，比如座椅设计得更贴合人体了，并且NVH性能也得到大幅度强化。设计上最大的变化主要是增加了12.3英寸大屏，这个大屏幕在本土版新款丰田皇冠上也有用到。
相对而言，国内的LS比较特殊，由于历史和政策原因，LS不得不使用老3.5L来应对宝马730这类2.0T的四缸机，但现在，这一切成了历史，新LS全系配备了3.5混动，售价87.8万~118万元。
别克GL6：偷偷焗了油
“说好一起到白头，你却偷偷焗了油”，这应该就是紧凑型MPV们看到年款别克GL6的内心OS吧。
这次上市的2021款别克GL6只有三款六座车型，价格有3000元到7000元不等的上调——当然这并不重要，最终经销商会给出让人满意的报价。更让人心动的是，在外形没有明显变化的情况下，别克为GL6全系标配了双10.25英寸的双连屏，它搭载最新的eConnect 3.0智能互联技术，语音交互也选择了科大讯飞这样成熟的方案，让GL6拥有更好的科技氛围的同时，也强化了使用体验。
至于别克的1.3T动力也增加了48V作为补充，在启动、加速时的感受会更为平顺、高效，弥补了三缸发动机在特定场景下的不足。
可以说这次GL6的年度改款，力度已经堪比中期改款，经过产品力的大幅提升，别克在紧凑型MPV市场又找回了GL8的自信。
全新911 Targa 4S特别版：经典敞篷车重现，只有922台靠抢
广州车展上保时捷发布了911Targa经典重现特别版，基于全新992车型并加入了非常多911复古经典的设计，打造出最有复古风的全新911车型。另外Targa也是911车系当中最为特殊的车型之一，敞篷车的身份就让它变得更有韵味。
独一无二的敞篷车后风挡设计，使得它的尾部线条更为流畅、协调的同时，还让敞篷车的优雅发挥到了极致。而只有它才有的“樱桃红”专属车漆，也让复古范儿更加浓郁。内饰中同样有诸多保时捷的经典元素，例如座椅和车门饰件部分就采用了保时捷356的经典配置——灯芯绒。
动力方面，全新911 Targa 4S搭载3.0T双涡轮水平对置六缸发动机，最大马力450匹，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。
911 Targa 4S仅限量992辆，经典就是这么难得。
科尔维特C8敞篷版：新时代的国宝级跑车
雪佛兰除了在广州带来两部体量感人的SUV，同时也将品牌图腾科尔维特放到现场——这不单是全新C8车型，而且还是台敞篷版。
仅从造型上看，科尔维特的整体风格脱离了过往大家对“肌肉车”的印象，更像是来自欧洲的中置引擎超级跑车，而这部敞篷版本的顶篷是碳纤维材质的硬顶，需要手动开闭。
至于内饰设计的部分，科尔维特也不再是粗糙的西部牛仔，不对称的布局、车身同色的配色和大尺寸液晶屏，让这部历史悠久的美国国宝级跑车有了新时代的气息。
很难想象开着顶篷在3秒内完成0-100km/h的感觉，但不得不承认6.2L V8引擎是科尔维特引入国内的障碍，只能期待平行进口商以后能良心发现，少赚一点。
图｜驾仕派车展报道团队
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