众所周知，中国除了经济、军事、科技领域外，在基建领域同样有着强大的实力，因为高质量、快速的建造能力，我国也被外界称之为”基建狂魔”。最直观的一个感受就是我国的交通实在是太发达了，高速公路里程和铁路里程均为世界第一。而日本作为高速列车的鼻祖国，他们的铁路技术也是顶尖的，但为什么日本新干线为什么比中国高铁慢呢？
在10月末，日本展开了最新一代的新干线铁路的试验，名为“ALFA-X”的长鼻子列车在试验中最高时速能达到400公里，稳定速度能达到360公里每小时。如果发展成熟，长鼻子列车将会成为世界上速度最快的列车。根据数据统计显示，目前世界上最快的列车为中国北京南到南京南的G17/G39动车组，它行驶的实际平均速度达到了317.7公里，而日本目前最快的东北新干线平均时速仅为267.4公里每小时。
要知道，日本在上世界 60年代，他们就开通了第一条新干线，并跑出了220公里的当时最高时速，为什么如今的时速仅提升了这么点呢？其实，日本新干线并不是发展不好，也不是技术问题。在1992年的时候日本的500系新干线电车就已经达到了我国350公里的时速，1996年更是直接突破了400大关。
那么为何日本新干线就是跑不快呢？原因很简单，在突破400大关后，日本就不再刻意追求速度，最新的车型速度也仅为400公里的时速。而在实际行驶中却达不到理想状态的速度的主要原因是因为轨道问题，看看日本的铁轨七折八弯的，对比我国大部分高速铁路差距就出来了，这就是影响速度的最主要原因。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
