漕宝路快速路的工可获批。一条短短的新闻，蕴含大大的能量。
将新建的漕宝路快速路，全长7.18千米，未来将有效连接嘉闵高架与中环。而且建设标准之高，用到了高架、明挖、盾构等三种方式。
地面道路采用主干路标准，双向4快2慢拓宽为双向6快2慢。中春路以东至虹莘路为地下段，并行现有漕宝路。
此前徐汇在重大工程的白皮书透露，快速路总体投资110亿元，自西向东在嘉闵高架、中春路、S20外环、中环、虹莘路等5个交汇点设置上下口。
快速路的意义，在于将各种资源充分聚集与流动。参考在建的北横通道，漕宝路重要性堪称南部黄金轴线。
作为无冕的南横通道 ，漕宝路快速路将虹桥与主城区联结一体。表面上有效分流G50高架车辆，实际格局远超想象。
能被冠以“X横通道”，说明途经区域都是成熟开发地带。北横通道横贯中山公园、长风、不夜城、北外滩、东外滩，无一不是寸土寸金。
无冕的南横通道漕宝路，与沪闵高架、1号线共为西南开发的三大秘诀。90年代上海从徐汇、闵行重新建设，地倾西南由此诞生。
时至今日，沪闵高架成了西南的一道分水岭。以北的南方商务区、漕河泾、万体馆20年前就率先城市化。
同理1号线见证了徐家汇的辉煌，更令莘庄从上海县变身为城市副中心。
连通七宝、漕河泾的漕宝路，则沿线拥有3条地铁、5个站点，孕育出七宝的商业繁华、古美的品质住宅。
因此选择漕宝路，是历史的进程，也是后开发时代的必然。当然时代在进步，漕宝路将被赋予更大的使命。
这个使命就是拓展触角，将大虹桥、漕河泾东区纳入下一轮西南建设版图。往大里说，事关上海长三角一体化、科创中心建设。
南横的一头嘉闵高架，素有大虹桥“南北高架”美誉。今后长三角入沪经嘉闵走漕宝路，可直达西南各个中心角落。
另一头中环，是去年开始大力开发的漕河泾东区。
虹梅路的漕河泾商务大楼，印力运营的商场只是开始。跨过中环继续东向，沿线的虹漕路、桂林公园都将开启气势恢宏的开发。
漕河泾印象城高标准打造，外立品质幕墙、内部玻璃穹顶都将刷新区域新高度。
还有商业区域连接下沉广场，连通地铁站吸纳出入人群。
虹漕路的乔高地块，40万㎡由万科、香港置地、华鑫共同开发。
三大品牌开发商共同打造，集办公、商业、住宅、邻里汇等组合于一体，邀请了三菱地所、巴马丹拿、GP、隈研吾等大牌设计所。
毗邻桂林路的航天地块，更新后建筑面积35万㎡，新建高度约150米高楼，形成连贯的天际线。
20年前漕宝路是地倾西南的起点，如今再次踏上征程，相信会不负使命。不只是一个路网的主干，更是西南的命脉！
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