Nuvve是一家总部位于圣地亚哥的公司，过去十年一直在全球范围内对电动车行业的电网（V2G）项目进行市场开拓，最近其计划通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市。这是与电动汽车相关的公司寻求公共融资的最新例子，该行业正为即将到来的全球电动交通繁荣做准备。
根据周四宣布的交易 ，Nuvve将与在纳斯达克上市的SPAC Newborn Acquisition Corp.合并，新公司命名为Nuvve Holdings，将在特拉华州注册成立。在两家公司的股东批准和监管部门批准之前，这笔交易预计将在2021年第一季度完成。
Nuvve提供标准的EV充电服务，但其对V2G的关注使其与当今大多数其他EV充电提供商有所不同。该公司的技术由Willett Kempton教授在特拉华大学开发， 于2007年 在一个试点项目中启动，该项目利用EV电池为大西洋电网运营商PJM进行频率调节。
丹麦是他们在欧洲的第一个目标，其V2G试点项目已经商业运营了四年，它利用车队的车辆电池灵活地为电网运营商Energinet提供频率调节服务，以帮助其管理风力发电量较大的电网。
2017年，Nuvve从法国电力公司EDF的清洁电力部门获得了A轮融资，Nuvve丹麦项目的合作伙伴EDF可再生能源以及丰田汽车公司的投资部门Toyota Tsusho筹集了未公开的资金。 特拉汉德说，Nuveve将在其合资企业Dreev子公司的支持下，扩大在日本与丰田的合作。
Nuvve应对V2G挑战
如今，几乎所有的大型EV充电网络都可以在用电高峰时限制充电负载，这在未来将会成为一种关键因素。
但是，利用电动汽车电池向电网放电的过程面临着技术和经济挑战。汽车制造商担心将其电动汽车中最昂贵的组件用于潜在的退化。驾驶员也可能不愿意将自己的车辆交由第三方控制。
如今，大多数V2G项目都依赖于诸如频率调节之类的能耗较低的应用，并专注于具有可预测的运行时间表和明确的范围需求的车队车辆。
特拉汉德说：“您必须现实一点，并不是每辆车都是V2G。” 不过，Nuvve和其他V2G支持者表示，这可以显着提高电动汽车的电网价值，将未开发的电池容量转化为收入，可以帮助降低从化石燃料转换为电池供电的运输的成本。Nuvve使第三方可以在自己的V2G运营中使用其技术，并积极管理V2G的灵活性以提供给公用事业和电网市场。
Nuvve在丹麦博恩霍尔姆岛上的V2G项目每年每10千瓦连接大约可提供2,000美元。特拉汉德说，Nuvve与业主分享了部分收入。特拉汉德在9月份的一次采访中说，所涉及的市政车队拥有者拥有多年的合同，为他们提供“无缝”运行。他们在手机上有一个应用程序，可以告诉我们接下来几天需要行驶多远。我们的软件将这一点考虑在内。”
对将电动汽车集成到电网中的技术的需求不断增长
去年，电动汽车仅占全球汽车和重型汽车销售的2.6％。但伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）表示，到2030年，政府运输电气化的要求以及电动汽车与内燃机汽车的价格均等性将使这一份额提高到近14％ 。
WoodMac预测，到2030年，美国、欧洲和亚洲市场的约330万辆EV充电器规模将增长近十倍。而这些变化将为电力公司带来新的收入来源，同时也将给电网带来新的压力。
欧洲是电动汽车充电管理的温床，有多家供应商，例如壳牌拥有的NewMotion，Engie拥有的EV-Box 和BP拥有的Chargemaster。像Nuvve和Tibber这样的公司正在斯堪的纳维亚半岛启动V2G项目，并在德国，法国，英国和其他市场寻求机会。
在美国，公用事业公司正在向电动汽车充电基础设施投资数十亿美元，各州和地方政府正在对电动汽车充电进行激励，包括特斯拉，EVgo，Chargepoint和Electrify America在内的公司（该公司成立后将 向其支付约20亿美元的资金）大众Dieselgate定居点）正在忙于扩大公共收费网络。即将上任的拜登政府在其2万亿美元的气候计划中已经将清洁交通作为基础，国会民主党人提出了立法，规定每年将数亿美元用于电动汽车充电。
Nuvve指出了多项研究，这些研究表明，从简单的限电或“ V1G”运营扩展到完整的V2G运营，可以显著地满足这些面向电网需求的EV充电的价值。法国输电运营商RTE在 2019年进行的一项研究中表明，将V2G功能添加到现有的“智能充电”机制中将会带来一些明显的额外好处，其中包括能够消除间歇性可再生能源的供应下降的能力。
区分与电动汽车相关的SPAC
Nuvve是最新的美国电动汽车相关公司，通过SPAC合并公开上市，以吸引公众投资。其他公司包括尼古拉汽车公司（Nikola Motors），该公司于6月与SPAC VectoIQ Acquisition合并； Fisker汽车公司（Fisker Automotive）通过与Spartan Energy Acquisition Corp.的SPAC交易在10月上市。
在电动汽车充电方面，美国市场领导者ChargePoint于9月 宣布了与SPAC Switchback Energy Acquisition Corp.合并的计划，该交易将把Switchback持有的3.17亿美元现金与通过私人投资筹集的2.25亿美元结合起来，使得公司市值达到了24亿美元。
Nuvve计划通过其SPAC筹集相对较少的资金。目前，Newborn持有约5750万美元的现金，两家公司均已获得机构投资者的承诺，向合并后的公司投入1800万美元。随着公众投资者的加入，Nuvve预计将达到2.02亿美元的备考股权价值，或约1.32亿美元的企业价值，其中约有7,000万美元的现金为增长提供资金。
特拉汉德周四表示，这对于Nuvve作为软件提供商，集成商和市场服务支持者的角色来说是一笔适当的资金，而不是用于建造和安装EV充电设备所需的大量资金。
他说：“我们位于两个行业之间：电动汽车和公用事业。”“我们计划使我们的许多合作伙伴能够拥有车辆到电网服务，从而使公用事业，充电站运营商，汽车制造商受益。”
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