大众途岳10月销量破1.5万，除了品牌光环，背后还有什么？

10月的乘用车销量已在近期正式公布，在国人热衷的SUV领域，哈弗H6（参数丨图片）以52734台的销量位居榜首。在前15名的车型中，上汽大众有2款车型进入榜单，除了传统的热销车型途观L外，上汽大众另一款紧凑级SUV-途岳也以15026台的销量位列第十三位。那么这款看似知名度没有途观L大的紧凑级SUV，为何能够取得如此不错的成绩呢？

在15万级的合资紧凑级SUV市场，上汽大众和一汽大众分别推出了途岳和探歌两款车型，但是探歌在10月份的销量为9778台，没能破万，虽说也表现不错，但是和探岳相比还是要差上不少，而排在途岳之前的合资紧凑级SUV，也仅有逍客一款车型，诸如口碑不错的马自达CX-4、优惠幅度跳水的别克昂科拉GX都无法和途岳相提并论。

除了大众品牌本身的品牌影响力，途岳能够取得不错销量的原因还有两个，均衡的产品力和不错的优惠力度。首先说产品力，途岳定位于紧凑级SUV，长宽高分别为：4453*1841*1632mm，轴距为：2680mm，达到了标准的紧凑级SUV的身材，反观一汽大众的探歌，同样的级别，但是它的长宽高仅为：4318*1819*1582mm，轴距为：2680mm，比起途岳足足小了一圈。即便对比以空间见长的逍客，途岳也丝毫不占下风。在这个级别，空间在大家的购车印象里占据了很大的比例，所以在尺寸上，途岳就有足够的底气。

其次就是产品综合实力，途岳的主销车型均搭载EA211的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，并且全系均为标准功率，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，并没有在低配车型上搭载低功率发动机，同时为了丰富产品矩阵，途岳也提供了2.0T的动力供选择。同时即便是在最低配车型上，途岳的配置也很有看点，比如全系标配了：电子驻车、倒车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、车顶行李架、多功能方向盘、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）、LED大灯、全车车窗一键升降、PM2.5空气过滤等配置，基础配置相对齐全，比起原来大众车型上低配车型几乎啥都没有的情况，途岳算是“良心”许多了。

途岳在优惠幅度上也给出了很大的让步。2020款途岳的指导价区间为16.58万至20.48万，但是目前终端的优惠幅度大部分地区都超过了2万5，甚至3万元。以笔者所在的江西地区，途岳入门版的车型已经优惠至13.89万，这还只是初步的价格。13万多买一款1.4T的大众紧凑级SUV，似乎是一件很具吸引力的事情。

所以相对均衡的产品力加上不错的优惠幅度，以及大众品牌的影响力加持，让途岳可以迅速占领市场。从途岳也可以看出，在激烈的市场竞争和销量面前，如今的大众也需要以大幅度的优惠和更加齐全的配置来吸引消费者，这对于消费者来说确实是一个好的现象。

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