突爆大消息！

这几天，全世界的目光都钉在了中东那一条窄窄的水道上——霍尔木兹海峡。

昨晚最新消息，伊朗军方宣布，目前已摧毁了美国与以色列在中东的7部关键防空预警雷达，包括卡塔尔乌代德基地的FPS战略雷达、约旦与阿联酋的萨德配套TPY雷达。

随后，伊朗革命卫队又出手，先后击中“普里马”号、“路易斯-P”号两艘被认定为“美国资产”的油轮。

围绕霍尔木兹海峡，各国船东开始纷纷改变国籍，假装中国船，美国也释放要解除对俄罗斯原油制裁的动作。

今天君临给大家解读一下这几条重要消息。

跟大家先说个事实：

美军在整个波斯湾沿岸，能真正撑起反导预警网的雷达，一共也就10~12部。

现在，7部已经被伊朗摧毁了。

什么概念？

美军在波斯湾的防空眼睛，70%看不见了。

美国在中东经营了几十年，把波斯湾沿岸当成自己的后花园，卡塔尔、阿联酋、沙特、科威特、巴林，全是雷达阵地。

但真正能威胁伊朗、能监控弹道导弹的，只有三类：

1，战略级远程预警雷达

FPS-132铺路爪，仅1部。

它放在卡塔尔乌代德基地，是美国在中东唯一一部战略级雷达。

看得最远、看得最清、覆盖伊朗全境，是整个中东反导网的大脑。

因为足够重要嘛，所以在开战第一天，2月28日，伊朗就对它动手了。

伊朗革命卫队当天用沙赫德-136无人机+弹道导弹，精准命中卡塔尔乌代德基地的铺路爪雷达。

这一下直接被打残：雷达面朝伊朗的主阵列被击穿、供电与冷却系统受损，失去对伊朗方向的远程预警能力。

美军一开始还想瞒，直到3月1日商业卫星图曝光，Planet Labs的高清图实锤：雷达阵面焦黑、天线损毁，灭火痕迹清晰可见。

这是美军中东“天眼”第一次被戳瞎。

3月4日，美军防长刚吹完“美军掌控绝对优势”，伊朗又补了一刀。

这一次更狠，通过无人机蜂群先耗光美军拦截弹，再用精准弹道导弹摧毁雷达核心。

卫星图显示，铺路爪雷达阵地被夷为平地，天线阵列彻底坍塌，价值11亿美元的战略预警装备，彻底报废。

这一天，是美军中东战略预警体系崩盘的开始。

2，萨德系统专用雷达（AN/TPY-2）

美国在海湾一共放了4部：

阿联酋1部、沙特1部、科威特1部、卡塔尔1部。

这是美国在中东反导的眼睛，能力也很强悍。

当年韩国接收了一部，有且仅有一部萨德系统雷达，就跟中国做不成朋友了。

不过最近，据说美军已经要将这部雷达，转移到中东去了。

3，爱国者配套战术雷达 + 低空预警雷达

巴林、科威特、沙特加起来大概5~7部，负责近程防御。

三类加在一起，满打满算，就是10~12部关键雷达。

这就是美国在波斯湾的全部防空家底。

我们再看看伊朗昨晚公布的战果——

1，已摧毁卡塔尔乌代德基地FPS-132铺路爪战略雷达，看得最远的眼睛没了；

2，已摧毁阿联酋、约旦的两部萨德TPY-2雷达，看得中远距离的眼睛，一半也没了；

3，已摧毁沙特、科威特等地3部防空预警雷达，近距离防御的眼睛，一半也没了。

合计：7部核心预警雷达彻底报废。

尤其是中远程雷达，报废了一大半，几乎成了瞎子状态。

要知道，在现代战争中——

雷达=眼睛。

反导系统=拳头。

没有眼睛，拳头再硬，也不知道往哪打。

伊朗无人机来了、导弹来了，你看不见，等看见的时候，已经炸在脸上了。

美国在中东的所有优势，提前预警、反导拦截、区域监控、情报压制，全部依赖雷达。

现在雷达网被摧毁，意味着三件事：

第一，伊朗导弹想打哪就打哪，美军拦不住了；

第二，美军基地已彻底暴露在伊朗火力之下；

第三，美国在中东几十年搭建的反导体系，一夜回到了解放前。

你就说吧，这还怎么赢赢赢。

再看回资本市场最关心的霍尔木兹海峡。

一夜之间，这条全球能源的咽喉要道，几乎已被彻底掐断。

根据摩根大通给出的最新数据：

平时每天138艘船通过霍尔木兹，现在只剩8艘，航运流量暴跌94%。

用投行的话说，这里的商业交通已经“几乎完全停止”。

Kpler的统计更详细：

目前，波斯湾内滞留油轮411艘，空船越来越少，满载油轮越来越多。

这些船不敢开、不能开、开不过去，只能在海上漂着，变成浮动仓库。

原油运不出去，只能堆在海上、堆在厂区、堆在储罐里。

自2月底以来的最近一周，全球原油库存已暴增7600万桶：

其中，4600万桶堆在油轮上，海上浮仓爆满；

2200万桶堆在炼油厂，炼不动、运不走；

800万桶挤在商业储罐，库容告急。

库存最集中的地方，是沙特。

一旦陆上库容耗尽，石油生产商只能被迫停产减供。

那时候，不是油价涨不涨的问题，是全球能源供应断档。

高盛也发布了类似的报告，结论是：

本周若无缓和迹象，布伦特油价下周突破100美元/桶已成定局。

油价暴涨、航线价格暴涨、利润率太诱人了，自然就有船东敢于火中取栗。

这不，昨晚伊朗就又打了两艘无惧警告、勇闯战区的油轮。

《金融时报》昨天也发了一篇报道，揭开了这场危机里最荒诞、也最现实的一幕：

海湾里的商船，目前正在集体伪装成中国籍，以求躲过袭击。

操作很简单：

船长在船舶自动识别系统AIS里改一行字，不用换国旗、不用换船籍、不用真换中国船员。

只要显示“Chinese owner”“All Chinese crew”“Chinese crew on board”，就能大幅降低被攻击的概率。

过去一周，至少10艘船公开这么干了。

典型案例：“铁娘子”号油轮，实际是日本船东、巴拿马注册、马绍尔群岛船籍。

3月4日过霍尔木兹时，直接改成“中国船东”，安全通过后立刻改回去。

另一艘“博阿兹奇”号，改成“穆斯林所有、土耳其运营”，同样顺利过关。

背后的门道很简单，中国是伊朗石油最大买家，伊朗约90%的石油出口流向中国。

对华能源贸易，是伊朗经济的压舱石，是伊朗对抗制裁、支撑战争的核心现金流。

伊朗可以打美国、打以色列、打关联船只，但绝对不会主动攻击和中国相关的船只。

那是明摆着自断财路、自毁外援。

而对船长和船员来说，这就成为了成本最低、风险最小的保命术。

AIS信号随手改一下就成，不用承担任何法律风险，却能换来实实在在的安全。

红海危机时，这套玩法就用过，现在只不过被搬到了霍尔木兹。

昨晚还有一个重要消息，美国准备松绑俄罗斯的原油制裁，想靠“放水”摁住油价。

高盛此前给出过量化结论：

每减少1亿桶海上受制裁原油库存，布伦特油价将跌3-4美元。

反过来，海上积压越多，油价支撑越强。

目前，全球受制裁的原油海上库存高达3.75亿桶，主要来自俄罗斯、伊朗、委内瑞拉。

这是油价最硬的隐性支撑。

为了摁住油价，美国愿意尝试各种手段。

美国财政部长贝森特目前已公开表态，可能解除更多俄罗斯原油制裁，把海上数亿桶受制裁俄油放出来。

就在前一天，美国刚给印度发了30天临时豁免，允许印度继续买海上滞留的俄油。

理由是：“确保原油持续流入全球市场”。

翻译成人话：我怕油价涨太高了，自己先顶不住。

我们帮他算一下，松绑数亿桶俄油，按高盛公式，理论上能把油价砸下来10美元以上。

一方面，用俄油填补中东缺口，既稳住国内通胀，又不耽误打压伊朗；

另一方面，给印度卖个人情，美国后面肯定可以赚回来。

总之，围绕着这场战争、这条海峡、围绕着油价的博弈，各方仍在大开脑洞、思路不断打开。

君临会紧密跟进，给大家带来最新的分析。