近日，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称：铁四院）公布了广州28号线三眼桥至佛山西站段技术方案：广州 28 号线三眼桥至佛山西站段共设6座车站，且4个换乘站将实现与佛山3、4、5、6、14等多条地铁线换乘。
三眼桥至佛山西站段是广州28号线佛山段中重要的部分，它将串联起沥桂新城、佛山西站枢纽城两个重点发展片区。
28 号线佛山控制性规划中的线路走向示意图。
广州28号线线路走向
广州28号线又名市域网S3线，广州28号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）是一条东西向线路，工程投资测算总额为112.79亿元，技术经济指标为正线每公里造价5.07亿元。
线路西起于南海区新人民医院站，出站后沿桂丹路、规划兆丰路、站前北路敷设继而引入国铁佛山西站（已预埋），出站后线路继续向东走行并绕避沙堤机场跑道，之后沿机场路、谢边大道、穗盐西路敷设并引入三眼桥站。
该段线路全长22.24公里，均为地下线，共设车站6座，其中换乘站4座，平均站间距4.27公里，最大站间距5431米，为塞维尔至大沥站区间，最小站间距2122米，为佛山西站至塞维尔站区间。
拟设6大站点，4个换乘站
根据方案，广州28号线三眼桥至佛山西站段，共设6座车站，分别是新人民医院站、佛山西站、塞维尔站、大沥站、穗盐西路站、三眼桥站。
广州 28 号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）共设佛山西站、塞维尔站、大沥站以及穗盐西路站4个换乘站。
其中在佛山西站与3号线和4号线换乘，同时该站能接驳南广高铁、贵广高铁的客流；在塞维尔站与规划14号线换乘；在大沥站与规划5号线换乘；在穗盐西路站与规划6号线换乘。该段线位有效串联起南海片区内其它轨道交通线路，使得轨道交通之间的换乘更加便捷。
将串联起2座新城
根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，广州28号线三眼桥至佛山西站段（佛山支线）在南海区境内沿穗盐路、海景大道至佛山西站敷设，位于南海核心区，串联了沥桂新城、佛山西站枢纽城两个重点发展片区，其线路走向和站点设置方案与南海区总规相契合，能适应并支撑南海重点建设区域的发展。
广州28号线三眼桥至佛山西站段串联了南海区在建的新人民医院、国铁佛山西站、沙堤机场、南海艺术中心（南海之眼）以及沿线各重点在建项目，站点周边开发潜力大，因此车站的设计应重点考虑与国铁以及商业的接驳，以进一步提升轨道交通的服务水平。
广州28号线西接佛山西站，东连广州新塘，是一条直接沟通佛山中心区和广州中心区的通道。28号线三眼桥至佛山西站段连接了佛山西站、佛山之眼以及南海区重点开发区域，对于进一步强化佛山西站和第二机场的枢纽集散能力、密切南海区与广州各片区的交流具有重要作用。广州 28号线的规划与建设将更有力地支撑佛山与广州区域一体化发展。
“广州方案”佛山主线设9大站点
铁四院还在技术方案中披露了28号线主线佛山段两大前期研究方案，包括“广州方案”和“佛山方案”。
其中，在《广州市域（郊）铁路发展规划》研究方案中，广州S3线（即28号线）佛山段东端起点芳村站（广州），主线南端终点乐从站，全长约31公里，设车站9座（不含芳村）；佛山西支线西端起点南海人民医院站，东端终点穗盐西路站（主支线接轨站），全长约16.86公里，全线均为地下敷设，其中主线包括佰德广场、穗盐西、叠滘、佛平北、祖庙、岭南大厦、澜石医院、佛山电视台、乐从共9大站点。
28号线南海境内线路全长约29.36公里，设站9座（含佛平北站），最大站间距为4633米，为穗盐西路至三眼桥站，最小站间距为1555米，为叠滘站至佛平北站。
不过，在佛山线网规划中，广州28号线佛山段东端起点芳村站（广州），主线南端终点南庄站，全长约35.03公里，设车站8座（不含芳村）。“佛山方案”规划佛山主线不走佛山新城，而是走禅城南庄。
未来将与新机场衔接
根据相关规划，正在建设的广湛高铁在机场设珠三角新干线机场站，南深高铁、江肇高铁拟在珠三角新干线机场设站，助力高明及周边地区的经济发展。未来佛山地铁2号线、广州地铁28号线延长线也将对接珠三角新干线机场，与新机场实现无缝对接。
从 28 号线主线终点延伸衔接新干线机场线方案走向示意图。
考虑到28号线自身的运营组织情况，该次投标研究了从28号线主线终点延伸衔接新干线机场方案和从佛山西支线终点延伸经丹灶新城衔接新干线机场两方案。综合分析，该次投标方案推荐由28号线南海新人民医院站引出并经丹灶新城方案来衔接新干线机场。
由 28 号线南海新人民医院站引出并经丹灶新城方案。
铁四院提出，对广州28号线三眼桥至佛山西站段线站位规划方案研究的项目总周期为8个月，分为四个阶段：调查研究阶段、初期成果阶段、中期成果阶段、最终成果阶段。以上提到的技术方案，均属于研究阶段，最终建设方案以相关部门审批规划为准。
佛山发布编辑部
来源：广州日报、珠江时报、佛山市公共资源交易中心
编辑：王嘉欣
校对：梁淑梅
监制：曾伟荣、陈洁仪
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