航空母舰是真正的工业实力的结晶，问题是在很多人眼里，航母真的就仅仅是一个拥有大外飘的两栖攻击舰而已，那么建造一艘航母航母究竟需要什么？
想要造航母，首先得有一个至少长度为280米，宽度为50米的船台吧？（外漂段超出船坞或者船台顶部）如果想要保证航母的隐蔽，那么就至少需要一个宽度为60米的船台。或者说全世界能够建造30万吨级别船只的国家有几个？
航母和常规的民用船只还不一样，航母甲板需要大块儿的甲板钢材，也就是说想要制造航母甲板除了甲板钢冶炼工艺以外还需要五米级钢板的轧制能力。
航空母舰是一种数万吨级别的大型水面舰艇而驱动大型水面舰艇所需要的发动机大轴的钢材的要求可是很高的。第1次世界大战期间，美国因为无法冶炼能够满足要求的发动机，大族所需要的钢材，所以美国只能选择使用电传动作为军舰的动力传送模式。不过考虑到现在的三十万吨级别的集装箱货船可比航母重，而且集装箱货船也能够拥有25节左右的航速，所以这个问题不是很严肃，实在不行有电传动。
能够驱动一艘6万吨级的航空母舰跑道，25节以上的航速的发动机可不是那么简单的。在这个年代你就算动力系统再差，起码也得八锅炉四蒸汽轮机的动力系统吧，总不能够像第1次世界大战意义上20台发动机吧？
航母的螺旋桨是以米为单位的，动辄5米的螺旋桨，这么大跨度的螺旋桨需要如何加工？首先需要使用失蜡法造胚，其次再对螺旋桨进行进一步的精加工。问题是这么大的机床有几个国家有。
航空母舰的设计环节，那是一个非常繁复的过程，要知道航母拥有几千个甚至上万个的各种各样的舱室，而且现在航母全部采用左右不均衡外飘设计，那么如何保证你的航空母舰图纸设计完成之后，它的重心在舰艇的中轴线上？山东号为什么成了1143.65不就是因为配平问题么？
而且光有船厂和相关配套体系也不行，你有没有工人？
现在的俄罗斯有船厂吗？有远东的星星造船厂，以及在俄罗斯欧洲地区那一片能够建造大型集装箱货轮的全厂，理论上来说全部拥有制造航空母舰的能力，而且俄罗斯的航母工业体系虽然说有些残破，但是也不是不能凑合，毕竟俄罗斯还是能够改造戈尔什科夫的，能改戈尔什科夫那就能再建一艘戈尔什科夫？
问题是工人呢？一切事物的落脚点那都是人，没人什么都得白费！君不见大英帝国的两艘伊丽莎白女王级航母全漏水了，动力舱日常泡水？不就是因为英国人实在是太久没有做过航空母舰了吗？所以英国人已经忘了航母怎么造了吗？更典型的反面代表就是印度，该有的都有了，问题是这个造船工人的水平实在是一言难尽。
设计能力，加工能力，制造能力，焊接水平，加工人员等等一系列的因素全部具备之后还有一个问题，那就是钱的问题。造甲板钢需要用钱，船坞的坞期需要用钱，设计人员和造船人员需要发工资，航母的制造过程也需要消耗大量的消耗性材料。
而且资本主义国家企业必须考虑专门研发一套系统，是否值得，毕竟花上几十个亿去研发电磁弹射器，结果采购量就两条，这不血亏了吗？而且军方看到10个亿一条的电磁弹射器，还会买，那不白费了吗？
对于绝大多数国家10年甚至20年之内，他们可能只拥有1~2艘的航空母舰。也就是说航母的相关配套那都是一锤子买卖。如果这些企业不能在航母的订单内赚够足够10年甚至20年的钱，那么就意味着这艘航母造完了，企业就凉了。
设计制造难度大，建造数量少，建造间隔长。
其中许多科技还是如果你不造航母的话，一分钱都赚不到的玩意儿。对于日本韩国而言，他们有没有能力研发相当于美国60年的甲板钢的钢材没有就见了鬼了，问题是研发下来给谁用？
航空母舰可不单单是航空母舰，它还需要配套的舰载机配套的护航舰队，舰载机可是10~20年就得换一茬！一套舰载机的价格和一艘航母的价格相差无几，甚至于舰载机的总价还更高。
航空母舰每年的维护成本训练成本也很高。对于不希望抢占海洋领土或者无力抢占海洋势力范围的国家造航母，那是吃力而不讨好的行为。
小结
航空母舰是军事科技的科技结晶，数十架的舰载机，大量的各式雷达，能够驱动数万吨的舰艇跑到30节的动力系统。数米宽的钢板，能够承受舰载机降落时几十吨上百吨冲击力的结构。
航空母舰还是一个国家战略意志的体现，对于小富即安的国家而言，航母是没有存在的必要性的。对于希望维护自己的海上领土的国家而言，一艘轻型航母也就够了。只有拥有雄心壮志的国家，才会建造4万吨以上的航空母舰。
如果全部要求自行生产的话，全世界没有一个国家能够自主生产航空母舰！
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