二战德国的迈巴赫发动机，又被称为巨兽。平心而论，迈巴赫发动机是当时最顶级的发动机，功率非常强劲，比苏联美国的同级别发动机都要强悍太多。那么问题来了，坐拥如此强劲的发动机，为何德国轰炸机不能像英美那样进行远程战略轰炸？
这些问题还要从迈巴赫说起，迈巴赫的两位创始人威廉迈巴赫，戈特利布戴姆勒，他们总有些设计上的分歧，他们从开设第一条汽车引擎制造厂开始，似乎思维就固化了，无论公司规模有多大，资本有多雄厚，就是不搞别的，只专注在汽车发动机上面，对其他的一概不关心，这符合德国人天性中那种专注精神。
虽然造出了顶级引擎，但是他们在别的领域非常鸡肋。
二战主力战机引擎大多是螺旋桨发动机，螺旋桨发动机跟汽车发动机本质区别并不大，螺旋桨发动机是多钢圆周排列，而汽车是一字排开。另一个区别也无非就是飞机发动机比汽车多几个气缸，或者就是两者发动机的燃料成分有些许不同。可以说汽车发动机能造好，那么飞机发动机也一定不会差劲，就像英国劳斯莱斯发动机一样，人家在二战前后，无论是飞机还是汽车发动机都很优秀，可迈巴赫就是这么死板，没能给德国空军带来帮助，这也直接导致德军战略轰炸机计划破产。
德国也曾想过战略轰炸的重要性，因为这比闪电战的战争成本要低很多，于是采用类似美国B17那样的单独四发结构，去研制一款名为H1177的重型轰炸机，所谓四发就是有四台发动机，最终还没研发就失败了，为啥呢？
因为给德国制造轰炸机的工厂是大名鼎鼎的容克公司，他们造不了四发的飞机，原因是发动机平均功率跟不上，导致起飞重量太大，可见德国在大推力航空发动机的技术上技术不足，迈巴赫没能进军航空发动机是多么大的遗憾。
所以德国始终不能实现对莫斯科的远程战略轰炸。当然这背后还有一个重要原因，那就是帝国大元帅赫尔曼格林的傲慢，格林给德国空军的装备研发带来了很大的阻力，他这个人作为空军元帅，却一直试图跟德国陆军抢功劳，导致德国空军几乎成了德国陆军。
比如H1177重型轰炸机的研发上，格林就是第一个跳出来反对的，他的第一想法竟然是把重轰炸机用来补充攻击，而不是制造轰炸，这都是最终导致德国不具备战略轰炸能力的原因。
如果德国在当时具备战略轰炸能力，对于闪电战来说简直就是如虎添翼，先进行高强度的空袭，然后突袭部队迅速挺进，这种配合要比炮兵跟突击部队的配合强的多，而且具备战略轰炸的能力，也就具备了大规模空运的能力，还能起到辅助德军后勤运输的功能。
可无奈的是格林大元帅看不上战略轰炸，迈巴赫也不屑于航空发动机的研发，导致德国的轰炸机只能短距离作战打打坦克。
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