文山州一古镇“沉入”大海……

江河，是最古老的交通纽带

码头，是最悠久的行程站点

千百年来

以码头为媒介

城镇与江河

相生，相伴，相荣

当夜幕降临

那些如散珠般零落的码头

亦灯光闪烁

江风与船舶

以码头为支点

璀璨江河

一座码头，便封存着一段独特的城镇往事，埋藏着一江春水的另一种“打开方式”。

在云南曾有这样一座古镇，三面环水，一条黄金水道直达南宁、广州、香港。

“消失”的航运古镇

千年来，这座古镇作为云南的东大门，积累了众多财富，它的城镇建筑风格集粤、桂、滇风格于一身。

它就是云南著名的航运古镇——剥隘。

临江而建的剥隘古镇

然而，随着国家重点工程——百色水利枢纽工程在2005年合上了闸门，剥隘古镇就消失在了历史长河的烟波浩渺之中。如今，我们只能从图文史料中去缅怀这座拥有辉煌水运历史的西南古镇。

曾经的小镇，小巷深深

丝路古道，滇越关津

“剥隘”地名的由来，始于一个美丽动人的传说。相传古时有壮族父女俩来此定居，其女名 “爱”，在壮语里，父亲的发音为“博”，根据壮族的习俗，人们尊称爱的父亲为“博爱”。“博爱”父女极其乐于接待和帮助客人，很受过往客商的尊敬。凡是到过此地的人，回去后说起这个地方，都把“博爱”这一尊称当做代名词，久而久之，衍变成地名。

剥隘古镇位于云南省文山州富宁县，它地处驮娘江、那马河、普厅河三条江河交汇而形成的右江（珠江水系西江支流）的起点。

小事也是这样，高高的堂叔到我家串门的时候，总会开着玩笑说：“长的太高了也别扭，到了谁家里都得低着头才能进去。”说着就低着头迈进了门槛，往往我母亲就会接上一句：“是因为你长的高了，俺这门容不下你。”不知是表扬，还是批评，总会引来一阵阵笑声。假如堂叔到我家进门时不低头，必然就会碰着头，自己造成了小痛苦，别人也跟着不自在，哪还有低着头走进去换来的那种欢笑？

记得前些年我到石林、桂林游览时，遇到了一个个美丽自然的石洞，洞口都比平常人低，奇特的造型充满了神秘和诱惑，这就是需要我们低头的时候。假若不进去，就不知里面有什么风景和奇特的构造，有时还会留下遗憾；假如进洞口时不低头，就会被碰头甚而被碰得头破血流。这个时候，无论怎么显赫、富有的人物，都低下了昂贵的头，弯下了最贵的腰，去探寻石洞里的风景。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

这些看来都是生活中再平常不过的小事，却说明了一个道理，现实生活中，在我们实现美好理想和远大目标的征途上，有时需要我们昂首阔步，奋勇前进；有时需要我们低头弯腰，才能跨过这道关键的门槛，获得成功。智者懂得：能低者，方能高，能屈者，方能伸。

你是一个太重感情的女人吗？每晚9点半，我都会在这里陪伴着你。喜欢夜叔，就把【睡前伴你夜听】分享给身边的朋友一起关注吧，晚安！

@睡前伴你夜听

右江曾经是我国南方贸易的一条黄金水路，在交通并不发达的古代，它堪称云南通往两广等沿海一带的“丝绸之路”，著名的滇铜，便是通过剥隘，源源运往南方沿海各省。因此，剥隘自古就享有“滇粤关津”之美誉。

宋时，剥隘被称为“隘岸”，是以隘口河岸而得名，其时的剥隘已经是富宁县的三大聚邑之一。明初，剥隘开始设立商阜，成为云南省对外贸易重要的商品集散地，剥隘由此开始了它辉煌的航运历史。

当年古镇临江，楼房吊脚

剥隘，这个仅有300多户人家的小镇，却拥有着近千年辉煌的航运历史。剥隘商埠发育于宋代，成熟于元代，鼎盛于明清。其旧时繁华，可从码头说起。

千载辉煌，归于“博爱”

剥隘最具代表性的码头是大码头，全长40余米，宽约4米，共有8段77级台阶，有典型的青砖砌就的粤式牌楼，书有“博爱”、“大码头”、“滇粤关津”等题额，与码头相连的街巷挂有“蒲岗福地”、“望江楼”、“听涛阁”、“德盛昌商行”、“如意居客栈”等牌匾，而在寻常人家的庭院、门楣、山墙上，也可看到文人雅士的墨宝，古镇书香之气扑面而来。

古镇的标志——大码头

当时的大码头可谓不夜天，沿江而上的商船不分昼夜地停泊于此，商家们随时进行着贸易。靠水讨生活的船工，在荡漾的船上，麻利地装货卸货。入夜之后，江岸灯火辉煌，人声鼎沸。

大码头旧址已不复存在

从大码头一路向西，可抵剥隘的另一座码头——第六码头，与大码头的繁华不同，它显得低调、朴实。出入第六码头的，多是本省的马帮，他们是穷苦出身，干的是体力活儿，肩负着养家的重担，镇上有不少的茶铺、饭馆、马店，专为他们而设。

一队一队的马帮，从大山深处走来，卸下货物，稍作休整，又满载货物，从第六码头走出，重新朝着云贵高原的莽莽大山，奔向一家人的生计，马蹄声声响，铃铛轻轻荡，码头的条石上，印着昔日马蹄踏陷的一只只蹄痕。

解放军从剥隘大码头进入云南

旧时剥隘曾建有许多会馆。会馆和码头一样，是剥隘古镇的标志性建筑。当年，水陆畅通的便捷交通，得天独厚的地理条件，吸引着具有灵敏商业嗅觉的粤商、晋商、徽商接踵而至。

常年行走他乡，思亲念旧之情使商人们萌生了一个迫切地希望——建一处“悦亲戚之情话，慰良朋之契阔，以敦亲睦之谊，以取桑梓之乐，虽异乡宛若同乡”的场所来稍事休整。

粤东会馆

于是，粤东会馆、粤西会馆、江西会馆、山西会馆等规模庞大的古代会馆建筑群应势而起，林立在大码头的左侧，成为浪迹天涯的游子眺望故乡的南楼，寄托和舒缓了许多外乡人缠绕不去的浓烈乡愁。

码头、花房、临江路；马帮、会馆、鹅卵石——十个百年的冲刷，将这些最初的张狂尘封进剥隘的旧事里。唯有岁月磨润的青石路，斑驳将落的笔画，依旧无声的继续着岁月的沧桑。

如果说沧桑斑驳的港口码头见证了老剥隘辉煌的水运历史，那被称为“千里珠江第一港”的富宁港则是寄托新剥隘通江达海的航运梦。

剥隘新镇全景

富宁港作为云南东向珠三角地区开放的唯一一个水运港口，是依托百色水利枢纽工程库区水域建设的珠江水系第一级港口，与珠江黄金水道相连。

富宁港

2006年百色水利枢纽蓄水后，在云南形成300多公里库区深水航道，极大改善了富宁的航道条件，给云南水运发展带来新的希望。

（手机可横屏观看）

百色水利枢纽库区一览

富宁港的建设为云南提供了一条低碳环保、运价低、投资省、运能大的水运通道，对于促进文山乃至云南省的改革开放和经济发展，少数民族地区的脱贫致富，构建沿江产业经济带，泛珠三角经济合作都具有重要意义。

然而，富宁港却遭遇极大的尴尬，由于百色水利枢纽过船设施迟迟未建成，驮娘江与右江原本可通航的航道由此中断，所有船只到此只能望洋兴叹，一个寄托着云南人通江达海梦的良港被暂时搁浅，多少搬迁移民的航运梦也被暂时尘封。

横亘在珠江上的百色水利枢纽

剥隘因水而生、富宁因水而兴，世代依赖水运为生的群众日夜正期盼着珠江航道的畅通，期盼着云南从富宁走向大海。

剥隘——这座在滇桂交界处辉煌了近千年的悠悠古镇，也终将承载着高原的豪迈，水乡之旖旎，壮家的质朴，商者之睿智的独特魅力，成为一部耐人寻味的史书。

综合自珠江水运杂志社、富宁县人民政府

阅读原文，文山全州更多新闻！来源网络，版权归原创者所有！