大家好，拉锋的USVO系列机油测过很多款了，各项指标都很好。今天我们再看另外一款赛用油RCS5W-40如何，以及他和RUP的区别。
本次检测只对样品负责，样品由深圳凯瑟玛提供，1升装未开封新油。
拉锋的RCS 5W40赛用油，赛用油的标号采用的是金色字体，普通USVO为白色字体
RCS 5W-40的官方数据
RCS 5W-40实测数据
拉锋的USVO系列赛用油各项指标都是非常优秀的，就不跟其他油对比了，今天看一下这款RCS 5W-40与自家的RUP 5W-40有什么不同。
RUP 5W-40的官方数据
RUP 5W-40实测数据
首先对比一下官方数据。
1.100度运动粘度，RCS 15.03，RUP 14.3，但实测是一样的，都是14.2左右。
2.闪点，倾点，浊点这些都差不多就不多说了。
3.HTHS高温高剪切值差距比较大，RCS达到4.26，RUP是3.9。HTHS是机油在高温高负荷下被剪切后的粘度，数值越高说明他的粘度保持能力越强，更适合高负荷运转。
4.低温动力粘度CCS，RCS 6200，RUP 4500，实测也差不多，这一项RUP更好，可以看出，高温性能更好的RCS，低温性能就会略差一点，鱼和熊掌不可兼得，当然都是符合标准的。
5.低温泵送粘度MRV，RCS 18000，RUP 21000，这一项RCS略好一点，对于上限66000来说差距不大。
6.蒸发损失，越低越好。RCS5.7，RUP6.0，相差不大，实测是5.42和6.23也与官方公布的差距不大，RCS更低一些。蒸发损失很少公布，他直接反映了基础油的好坏，敢于公布此数据的厂家对自己的油都是有充分信心。
7.碱值，RCS10，RUP8.3，碱值RCS更高，两款油碱值的区别相当于A3B4与C3间的区别。
8.硫酸盐灰分，RCS 1.3，属于高灰分机油，RUP 0.8，属于中低灰分机油，如果你的车是国6带颗粒捕捉器的，那么这款RUP是很合适的，RCS就不行了。
9.抗磨性能(四球机法)，低温低负荷磨斑直径，RCS和RUP相同都是0.38mm。
10.抗磨性能(四球机法)，高温高负荷磨斑直径，RCS 0.53mm，RUP 0.50mm，在高温高负荷下，RUP抗磨更好一点。
通过对比两款油的官方数据和实测数据，可以看出，RCS与RUP主要是灰分的不同，RCS高碱值高灰分，适合国5及以下的车使用，而RUP是专门为国6排放带颗粒捕捉器的车使用(要求C3认证或者VW504等认证的车辆)，两款油的各项指标都非常优秀。
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