特大消息!
临港长江大桥最新进展现场直击!
桥墩即将完工,马上开始桥面建设
临港和南岸的交通有救了…
即将开始桥面建设
临港长江大桥预计2022年通车
临港长江大桥位置在南岸盐李路和宜宾瞌水坝中间,它负担着缓解菜园沱长江大桥交通压力的重任。
从2019年开工到现在,临港长江大桥桥墩建设即将完成,开始桥面施工,预计2022年建成通车。那么,现在修成什么样了呢?小编前去现场打探,来看看吧!
从现场图中可以看到,江中的两个索塔大体轮廓已经成型,就快要建设完成了,岸上的桥墩部分也正在施工。
工人师傅正在运输建筑材料,桥梁建设紧锣密鼓的进行中~
宜宾港这边进度要稍微快一点,靠近江面的桥墩已经封顶,另外的桥墩也快建完了,到时候桥面会从旁边的小山坡连过来。
南岸盐李路这边建设得相对要稍微慢一点,靠近索塔的两个桥墩还只能看见施工钢架。
但按照正常的建设进程,索塔和桥墩很快也会建好。建成后临港这边的小伙伴想去李庄玩,直接上桥左拐就到啦。
临港长江大桥旁边的滨江大道也正在建设中,现在路面已经推平压实,这个路段建成也是指日可待。
看江景吹江风,以后在滨江大道上无论是散步还是开车都是极好的体验嘞~
临港长江大桥全长1742米,桥宽63.9米,由四条高铁轨道+六车道城市道路+非机动车道+人行道组成,高铁时速最高350km/h,机动车限速80km/h。
要知道,菜园沱长江大桥是双向四车道,才22.5米宽,临港长江大桥的这个宽度几乎是菜园沱长江大桥的3倍。
▲图源自中铁宝桥
前两天小编在中铁宝桥的官微上看到,临港长江大桥的首片钢箱梁已经运出,到达之后就开始架钢箱梁啦!
看这钢箱梁的宽度,小编好像已经看见宜宾最宽长江大桥建成后的宏伟气势了
临港长江大桥采用全国首创的公铁平层设计,建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
两个世界第一,宜宾现在的桥梁建设真是不摆了
连接四个省市
连通南岸和临港又一重要过江通道
川南城际铁路呈“人”字形,连接了内江、自贡、泸州和宜宾四个市。
而临港长江大桥,是川南城际铁路南下连通到高铁站的必经之路。
顺利建成后 ,内江、自贡、泸州和宜宾四个市将形成半小时经济圈, 同时,这四市至成渝两地将形成一小时经济圈。
以后就可以坐着高铁去成都重庆耍,去吃自贡吃冷吃兔、去泸州吃猪儿粑了!
同时,临港长江大桥还是渝昆高铁和蓉昆高铁的重要过江通道。
宜宾到现在还没有高铁过江通道,临港长江大桥是目前高铁在临港和南岸之间运行出入,最快也是最近的道路。
以前从临港到南岸只有菜园沱长江大桥一条通道,临港长江大桥建成后,渝昆、蓉昆高铁从这里过江,开车也可以从这里直接到南岸和李庄哦~
临港长江大桥建成后,将缓解宜宾的交通压力。一部分车流量分散过来,菜园沱长江大桥也不会那么堵了。
以后在车子从桥头排到桥尾的状况也不会再出现了,真好!!!
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