#安心值十万#在刚刚出炉的2020年09月销量统计当中，本田旗下又一款SUV产品卖出了15316辆的好成绩，这一成绩不仅排入了紧凑型SUV使得TOP10，更是该车型连续第五个月销量破万，而它就是成功跻身一线的广汽本田BREEZE皓影（参数丨图片）。
熟悉国内消费市场的读者朋友都知道，CR-V、奇骏与RAV4一直并称为紧凑型SUV市场的三驾马车，而现在累计销量已达108519辆的本田皓影，则成为了威胁到丰田地位的第四架马车。
要说本田皓影可以凭黑马的姿态，成为本田又一代表作的原因，没有什么噱头，就是它的综合实力。
一台同时锁定年轻消费者与家庭用车市场的SUV产品，最大的卖点不外乎乘坐空间与燃油经济性，而本田皓影最大的产品亮点就恰好切中了消费市场的刚需。
灵活的实用大空间
车身尺寸方面，本田皓影拥有4634/1855/1689mm的三围尺寸与2660mm的车身轴距，这与本田CR-V非常接近，它的长度与高度在丰田RAV4面前都是可以占得优势的。
正是有了车身尺寸作为基础，在我们的静态乘坐测试中，身高183cm的体验者也能够在前排获得4指的头部空间；而在进入到后排座椅后，体验者同样能够保有4指的头顶间隙，配合可开启的全景式天窗，后排座舱的开阔感非常之强。而超过2拳的腿部空间，也留给了体验者非常灵活的调整余地。
后排座椅的中央位置，立体头枕可以提升乘坐的贴合感，而可翻折的扶手箱在背部使用了更柔和的充填，加上地板上并不算明显的隆起结构，这会让坐在这里的乘客也感受到一定舒适感。就这个角度来说，SUV车型全家集体出行的驾驶任务，本田皓影的确完成得很不错。
此外，拥有侧遮阳帘与隐私玻璃的后排，还会获得独立的中央控制系统，它除了能够让后排乘客通过分区温控，获得更好的体感反馈外，也支持了车载多媒体系统控制调整，这一功能就连在商务MPV市场中也是仅供高端豪华车型的。
细节中的用车体验
从外部体验来说，本田皓影在各个车门开口设计中都做得很不错。能够实现最大90°调节的后车门，配合可以通过脚踢动作完成感应式开启的电动设计，将让货物载卸变得相当灵活且便捷。
在实际测量中，后备厢的进深、宽度、高度达到了950/1040mm/830mm，放下3-5个不同尺寸拉杆箱是轻而易举的。而在完成后排座椅的快速放倒后，最大1860mm的进深，更是足以满足家庭的大宗购物搬运需求。
驾驶低成本才是取胜之道
燃油经济性方面，本田i-MMD油电混动系统的名声由来已久。而在皓影身上，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机会与前置电动机相匹配，为车辆提供158kW(215Ps)的综合最大功率。
电动机的加入让皓影在起步阶段显得十分积极，而从中低速开始车辆便能够在适度爆发当中，为驾驶人带来一定推背感。而且同级独有的可变转向比技术，更是赋予了本田皓影/皓影锐·混动在SUV市场中难得的操控乐趣。
当然，油耗才是这套混动总成里最关键的东西，在平均时速30km/h的动态驾驶测试中，即便是覆盖城市/拥堵城市/城际的多路况驾驶，其也能够实现低至4.9L/100km的平均油耗，这甚至比本田官方给定的5.2L/100km工况油耗还要低。
而更多覆盖在城市内驾驶的认证车主反馈中，本田皓影锐·混动的综合油耗也能控制在5.4L/100km左右。无论是从哪一个方向来看，皓影的确满足了年轻消费者与家庭用户的低成本出行要求，按照以上实测平均油耗数据来看，加满一箱油能够实现1080km的单次续航驾驶，放眼整个合资国产紧凑型SUV市场，能跑出这一成绩的车型也是万里挑一。
评在最后：
很明显，在整车的开发过程中，看得出广汽本田是做了充分的市场调研的。长相俊俏的皓影并没有将颜值作为主打，反而是切中了紧凑型SUV在消费市场中的真正刚需，通过性能、油耗、空间三大实用属性作为核心竞争力，这也成就了它当红小生的身份。
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