将288亿产业卖给阿里后，创始人辞职造车，如今拿下250亿财富

作为中国市值第一的互联网公司，阿里巴巴凭借着在电商、互联网金融、新零售等出色造诣走向了国际舞台。同时，伴随着阿里巴巴帝国的不断壮大，旗下的业务板块也在逐渐扩张，那些具有发展潜力的初创公司，基本都会选择依靠阿里巴巴这棵大树，曾经的UC也是一样的道理。

在2014年，阿里巴巴以43亿美元，折合人民币288亿的价格收购了UC优视，产业被阿里收购后，作为创始人的何小鹏也一并加入了阿里巴巴，并担任阿里移动事业群总裁。当然，对于何小鹏而言，在不乐观的市场环境下，出售UC或许是最好的选择，面对巨大的财富，他也照单全收。

或许是因为习惯了创业的艰辛，在办公室里工作久了，何小鹏也感到了不安，但这也并未让他有较大的改变，直到有一天何小鹏偶然看到了马斯克针对特斯拉专利演讲后，他有了造车的想法。于是，何小鹏并将自己的想法进行整理后上报给阿里更高决策者，希望阿里巴巴可以进入新能源汽车领域。

然而，何小鹏的想法遭到拒绝，无可奈何下，他找到了何涛、杨春雷创立了橙子汽车，也就是小鹏汽车的前身。但由于企业公司名字被人注册，于是就有人提出了小鹏汽车的想法。有碍于何小鹏当时还在阿里巴巴任职，所以在小鹏汽车获得国家发布的造车势力产品公告后，他也从阿里辞职，加入到小鹏汽车团队，出任董事长。

不可否认，何小鹏的造车想法和理念来自特斯拉，但是新能源汽车确实要更加符合环保的理念。即便在创办小鹏汽车的过程中充满了艰难险阻，但是何小鹏就像回到了创办UC的时代，就算再累再辛苦，何小鹏依旧很快乐。而在这份满足中，何小鹏也取得了理想成绩。

2018年，小鹏G3交付第一辆车。在过去的2019年，小鹏G3交付量达到了16000辆。在近期，小鹏汽车选择踏入资本市场，市值一度达到了157美元，折合人民币1051亿。伴随着小鹏汽车市值的一路水涨船高，何小鹏个人身价也达到了250亿人民币。

从何小鹏的创业经历来分析，似乎他用半生诠释了是金子在哪里都会发光的道理。但是对于何小鹏而言，造车的道路还很远，上市也不是终点，在UC和小鹏汽车之间做出抉择后，何小鹏现在考虑的并非是财富问题，毕竟他也实现了财务自由，当前最重要的问题显然是未来的路。对此，大家怎么看？